🟠 Norris croit en l'avenir de Colton Herta en F1

La première journée du Grand Prix d’Italie à Monza a permis de lever le voile sur de nombreuses interrogations laissées en suspens après la course agitée de Zandvoort. Lando Norris, désormais figure incontournable de la grille, a tenu à soutenir publiquement les ambitions de son ancien équipier Colton Herta. Leur rivalité en Formule 4 britannique remonte à 2015, mais c’est aujourd’hui les défis de la Formule 1 et la perspective de voir Herta rejoindre la grille qui retiennent l’attention de la presse.

L’Américain, promu pilote d’essai Cadillac F1, laissera l’IndyCar pour rejoindre la F2 en 2026, étape cruciale sur le chemin menant à la F1. Norris insiste sur les qualités de Herta : « Il est extrêmement talentueux et sait s’adapter rapidement à tous types de voitures. Mais viser l’élite de la Formule 1 exige bien plus. Je lui souhaite de saisir cette opportunité. »

Ce pari est d’autant plus grand que la F2 reste très relevée et que même des rookies brillants comme Ollie Bearman n’ont pas toujours réussi à s’y hisser au sommet récemment. Norris conclut : « S’il veut vraiment devenir titulaire en F1, il aura toutes les difficultés du monde, mais il en a le potentiel. »

🔵 Red Bull Racing : nouvelle dynamique attendue avec les règles 2026

Un des sujets majeurs du paddock de Monza concerne l’avenir de Red Bull Racing après le bouleversement réglementaire prévu en 2026. Isack Hadjar, révélation française de la saison, estime que les nouvelles voitures rendront la tâche « bien plus facile » pour toute nouvelle recrue souhaitant intégrer l’équipe, et pourraient enfin faire disparaître la réputation de la « seconde voiture impossible à piloter » chez Red Bull.

La recherche du partenaire idéal pour Max Verstappen continue, après une succession d’essais infructueux – Sergio Perez ne sera plus dans l’équipe après 2024, tandis que Yuki Tsunoda peine à convaincre. Hadjar, auréolé de son premier podium à Zandvoort, apparaît comme le profil idéal pour accompagner le champion néerlandais dès 2026.

L’enjeu sera d’autant plus grand que Red Bull devra s’adapter à de toutes nouvelles monoplaces, avec la promesse de tests hivernaux bien plus nombreux pour ses espoirs. Selon Hadjar, cette « remise à zéro » réduira l’écart entre la voiture n°1 et la n°2, permettant à tous les pilotes de partir à chances égales. Si Yuki Tsunoda veut conserver sa place, il devra encore prouver sa valeur face à ce challenge relancé.

🔴 Ferrari et Hamilton : entre pénalité et espoirs de sacre à domicile

Le week-end s’annonce crucial pour Ferrari. Lewis Hamilton, pénalisé de cinq places sur la grille pour une infraction lors du dernier Grand Prix à Zandvoort, se dit prêt à tout pour soutenir son nouvel équipier Charles Leclerc en qualification. « J’ai appris de cette erreur et je préfère me concentrer sur l’avenir plutôt que de me plaindre. Si je peux aider Ferrari à décrocher la pole avec Charles, je jouerai le jeu. »

Hamilton se remémore aussi les stratégies d’équipe passées : « C’est une technique que Ferrari a déjà adoptée. Cela peut être risqué, car il y a toujours un pilote qui sacrifie sa séance, mais je suis prêt à donner ce coup de main si cela doit renforcer l’équipe et faire vibrer les tifosi à la maison. »

Malgré ce revers, Hamilton affiche sa sérénité, convaincu que la monoplace est compétitive et que l’esprit d’équipe peut transformer l’adversité en force à Monza. Sa collaboration avec Leclerc sera scrutée pour faire taire les doutes apparus après le double abandon de Ferrari à Zandvoort.

Pour Charles Leclerc, ce week-end à Monza représente une nouvelle chance de rebondir, après une course néerlandaise catastrophique. Il affirme : « Je suis convaincu que le GP d’Italie sera beaucoup plus favorable, grâce à un tracé moins tortueux et à notre travail d’analyse des difficultés rencontrées la semaine dernière. »

Le Monégasque s’attend toutefois à une bataille difficile avec McLaren F1 Team, qu’il estime favoris pour la victoire, mais il souhaite redonner de l’espoir au public italien. « L’objectif est de réduire l’écart et pourquoi pas créer la surprise comme l’an passé. »

🟣 Williams, McLaren et les rebondissements techniques majeurs

La gestion technique et la fiabilité continuent de peser sur la saison, comme en témoigne l’ouverture d’une enquête officielle par Williams contre la pénalité infligée à Carlos Sainz pour son accrochage avec Liam Lawson. Sainz exprime haut et fort sa frustration : « Je maintiens que la sanction n’était pas justifiée et j’espère que de nouveaux éléments permettront de revenir sur cette décision. »

La réaction de ses pairs ne s’est pas fait attendre : Nico Hülkenberg, Pierre Gasly et Alex Albon se sont montrés solidaires de Sainz, estimant que l’incident relevait du simple fait de course. Lawson, quant à lui, rappelle toutefois que le règlement doit s’appliquer impartialement pour préserver l’équité des décisions.

Chez McLaren, l’analyse post-Dutch GP a axé le travail sur la sécurité et la solidité technique, après la perte de 18 points de Lando Norris due à une rupture de la ligne d’huile du moteur.

Le pilote britannique affiche néanmoins son optimisme : « Oui, c’est une déception, mais je préfère regarder devant et continuer à viser le titre. Cette expérience me rendra plus fort. »

🟡 Stratégies d’aileron arrière et innovations à Monza

Les essais du jeudi ont révélé les configurations inédites d’ailerons arrière spécialement développées pour le rapide tracé de Monza. Les principales équipes optent pour des stratégies différentes : McLaren, par exemple, a innové en choisissant un aileron produisant davantage d’appui que celui utilisé l’an dernier. Ferrari propose à la fois la version de 2024 et une déclinaison plus extrême, taillée pour décrocher la vitesse de pointe en ligne droite. Red Bull, quant à elle, assume une solution résolument allégée, idéale pour maximiser la performance sur la célèbre ligne droite de Monza, tandis que Mercedes poursuit le développement de son aileron nouvelle génération.

Les équipes ne finaliseront leur choix qu’après avoir testé les différentes options lors des séances libres. Trouver l’équilibre parfait entre appui aérodynamique et vitesse de pointe sera le défi clé pour viser la pole.

L’ambiance à Monza promet un Grand Prix d’Italie plein de rebondissements, où chaque détail pourra faire la différence tant en stratégie qu’en pilotage. Des débuts prometteurs de Norris et Herta à la résilience de Hamilton et Ferrari à domicile ; de la révolution à venir chez Red Bull à la quête de fiabilité chez McLaren, en passant par la détermination de Williams sur le terrain judiciaire : tous les ingrédients sont réunis pour une course historique sous les regards admiratifs des tifosi du monde entier.

En F1, rien n’est jamais figé, et Monza en est la plus belle preuve : c’est là que légendes et nouveaux héros s'inspirent mutuellement pour repousser les limites du possible 🚦🏆.

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