MotoGP : Crise chez Ducati, Marquez pointe-t-il indirectement Bagnaia du doigt ?
Au Grand Prix MotoGP de Grande-Bretagne, la tension était palpable dans le box Ducati. Pecco Bagnaia a en effet vécu une journée compliquée, passant de la troisième à la sixième place. Des préoccupations croissantes autour de la capacité de sa Ducati à gérer l'usure pneumatique et les difficultés en virage semblent peser lourdement sur ses performances actuelles.
😟 Bagnaia confronté à des difficultés inattendues
« J'ai pris un bon départ. J'ai profité d'une erreur de Fabio pour le dépasser, et j'ai essayé de suivre les deux premiers pilotes. Mais après quatre tours, mon pneu arrière était complètement usé. Ce phénomène est très étrange, pas en raison des pneus mais bien à cause de ma moto qui refuse de tourner correctement », explique Bagnaia.
Cette remarque révèle les problèmes qu'il rencontre depuis le début de saison. Malgré une troisième position au championnat à 56 points de Marc Marquez, et à 37 d'Alex Marquez, Pecco peine à rivaliser efficacement et ne compte pour l'instant qu'une seule victoire cette année, contre plusieurs succès accumulés par Marc.
Bagnaia explique également qu'il n'arrive pas à trouver une trajectoire adéquate en entrée de courbe, ce qui le contraint constamment à surcharger le pneu arrière pour compenser le manque de maniabilité de sa moto :
« Chaque fois que je freine et entre en courbe, je ne suis jamais sur la bonne ligne. Je dois donc forcer considérablement le pneu arrière et cela le détruit complètement. C'était une véritable question de survie en fin de course. Mes adversaires me dépassaient sans difficulté, c'était très étrange. » poursuit-il.
🧐 Une crise profonde de confiance envers la machine
Bagnaia se montre pour la première fois perplexe concernant l'impact des choix pneumatiques sur sa performance. Cette inquiétude a atteint un stade critique lorsque Ducati a testé plusieurs options sans véritable solution.
« C'est probablement la première fois cette saison où je peine vraiment à distinguer les effets entre un pneu avant tendre ou dur, ce qui est généralement deux solutions totalement différentes », admet-il. « Mais actuellement, avec cette moto, les deux pneus me procurent exactement la même sensation, ce qui est inquiétant. »
Face à ce manque de confiance, Bagnaia reconnaît que toute son équipe cherche activement des solutions : « Quand les choses ne fonctionnent pas, c'est un échec collectif. Je donne mon maximum à chaque occasion, l'équipe également. »
🤔 Marc Marquez : une vision totalement différente
De l'autre côté du stand Ducati, Marc Marquez gère la situation d'une manière radicalement opposée. Quatrième en qualification et également confronté à des difficultés samedi, il reste cependant en tête du championnat et affiche un niveau de compétitivité supérieur à celui de Bagnaia tout au long de cette saison.
Marc Marquez, avec son pragmatisme habituel, a indirectement pointé son coéquipier en déclarant : « Quand vous essayez plusieurs configurations sans pour autant améliorer les choses, cela signifie généralement que le problème provient du pilote et non de la moto. » Une phrase en apparence anodine, mais potentiellement révélatrice des tensions internes.
Après une grave blessure au bras en 2020, Marc Marquez a admis récemment que certains circuits lui étaient plus difficiles que d'autres. Mais contrairement à Bagnaia, il a démontré une capacité constante à adapter son pilotage aux contraintes techniques afin d'obtenir des résultats.
Ainsi, Marquez reste persuadé que la Ducati GP24 demeure compétitive : « Le problème ne vient pas de la moto. Certains pilotes interprètent mal la situation. Quand vous avez essayé trois ou quatre réglages sans trouver de solution, c'est vous le problème. Le pilote doit s'adapter, pas l'inverse. »
🚩 Petits détails techniques, grande différence en piste
Selon Bagnaia, même si les motos utilisées par lui-même et Marc Marquez sont techniquement très similaires, de petits détails causeraient une énorme différence dans la façon dont chaque pilote exploite son potentiel :
« Actuellement, ces petites différences techniques du modèle 2024 au modèle 2025 font que je ne retrouve pas le feeling avant auquel j'étais habitué depuis plusieurs saisons. Cela m'inquiète fortement car mon style de pilotage nécessite un avant très stable. Or aujourd'hui, je ne ressens absolument pas cette sécurité. » explique-t-il avec frustration.
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Cette divergence marquée entre les deux pilotes officiels Ducati pourrait remettre en question certaines approches techniques au sein même de l'équipe italienne, alors que la saison entre dans une phase critique.
Il faut rappeler que Marquez, dans le passé, a souvent réussi à « masquer » les problèmes techniques de sa moto en compensant par son talent brut, quitte à masquer temporairement des difficultés structurelles du matériel. C'est ce qui est arrivé chez Honda pendant des années. Malgré cela, force est de constater que cette stratégie fonctionne à nouveau pour lui en 2025 chez Ducati, avec une nette avance au championnat et plusieurs victoires à son compteur.
Une chose est certaine : la confrontation entre les deux champions du monde et coéquipiers directs apporte autant d'inquiétudes que d'espoirs pour tout le garage Ducati. Autant Bagnaia semble trop sensible aux subtilités mécaniques qui affectent drastiquement sa confiance, autant Marquez prône l'adaptation permanente du pilote à la machine.
