Les commissaires du <a href=MotoGP prennent des mesures contre une stratégie sournoise en Moto3">

🚨 Une stratégie sournoise dans le viseur des commissaires MotoGP

Les commissaires et la direction de course du MotoGP ont décidé de sévir contre une nouvelle tactique employée par plusieurs pilotes en catégorie Moto3. À l'occasion du Grand Prix d'Espagne sur le circuit de Jerez, une réunion exceptionnelle a été tenue afin de clarifier certains comportements observés en piste récemment.

Depuis plusieurs saisons déjà, les instances dirigeantes du MotoGP travaillent à combattre certaines habitudes problématiques en qualifications Moto3, particulièrement le fait que des pilotes roulent à très faible allure afin d'obtenir une bonne position sur la piste ou d'attraper le sillage d'adversaires au moment propice. À cette fin, des limites strictes ont été instaurées, imposant désormais des pénalités à ceux qui réalisent des temps partiels dépassant les 135% de leur meilleur chrono personnel en séance d'essais ou de qualification.

Néanmoins, des équipes proches du paddock révèlent aujourd'hui une autre pratique, tout aussi préoccupante, qui a émergé et qui est actuellement sous le radar des commissaires MotoGP.

🤔 Quel est ce nouveau phénomène démasqué en Moto3 ?

Ces dernières courses ont vu un stratagème inédit être mis en pratique par des pilotes déjà assurés d'avoir établi un chrono compétitif. Ceux-ci adoptent volontairement une posture très engagée durant leurs derniers tours en qualifications, donnant l'impression visuelle qu'ils roulent à plein régime, alors qu'ils ralentissent en réalité considérablement leur rythme par rapport à leur chrono optimal.

C'est notamment à l'occasion de la séance chronométrée du vendredi lors du Grand Prix du Qatar que ces agissements ont été particulièrement remarqués. La séance en question étant cruciale pour déterminer les pilotes directement qualifiés pour la Q2.

Certains concurrents bien placés avaient alors enregistré leur meilleur temps plusieurs tours avant la fin, avant de dérouler sur les minutes restantes, en ralentissant parfois jusqu'à sept secondes par tour, sans réelle différence de comportement visible sur leur moto.

Le but de cette manœuvre est clair et double : en simulant une attaque chronométrée alors qu'ils n'ont plus d'intérêt direct à améliorer leur temps, ces pilotes empêchent leurs concurrents les suivant d'obtenir un tour propre et rapide. Ceux-ci se retrouvent alors coincés derrière un adversaire apparemment rapide, mais en réalité bien plus lent que prévu, perdant ainsi toute chance d'améliorer leur chrono.

⚡ Un incident marquant à l’origine des nouvelles mesures officielles

La prise de conscience définitive du problème par les responsables du MotoGP est survenue lors des qualifications du GP du Qatar, après un accident impliquant les pilotes Scott Ogden et Alvaro Carpe. Alors que ce dernier avait déjà signé un chrono lui permettant d'occuper provisoirement la sixième place, Carpe a considérablement ralenti dans son dernier tour, sans que cela soit perceptible pour Ogden, lancé quant à lui dans un ultime effort pour améliorer sa propre marque.

Ogden, surpris par l'écart de vitesse brusque de Carpe, est venu percuter violemment l'arrière de sa moto, provoquant une chute spectaculaire. Heureusement, les deux pilotes sont sortis indemnes de l'accident, mais l'évidence du danger potentiel d'une telle pratique était désormais impossible à nier.

Les sanctions sont rapidement tombées suite à cet incident, puisque Alvaro Carpe s'est vu infliger une double pénalité du "long lap" pour la course du dimanche suivante, une sanction lourde censée dissuader ce type de comportement à risque à l'avenir.

🔍 La difficulté annoncée de contrôler cette nouvelle pratique

De l'avis même de nombreux pilotes Moto3 interrogés à l'issue du briefing tenu à Jerez, ce phénomène est certes problématique, mais reste très délicat à surveiller efficacement. Effectivement, un pilote peut perdre innocemment quelques dixièmes dans un secteur sans intentionnalité nuisible, rendant ardue la tâche des commissaires chargés de faire appliquer ces nouvelles directives sur le terrain.

De plus, cette stratégie subtile consistant à baisser discrètement son rythme tout en adoptant une posture visuelle semblable à celle d'un tour lancé à pleine attaque n'est pas facilement identifiable à l'œil nu par les commissaires et leurs instruments de contrôle traditionnels. Les responsables travaillent donc à perfectionner leurs moyens techniques afin d'être toujours plus précis et intransigeant envers ces comportements anti-sportifs.

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