Pedro Acosta revient à la moto KTM 2024 : la solution miracle face aux défis techniques ? 🏍️

🔄 Retour vers le futur : pourquoi Pedro Acosta adopte-t-il la KTM version 2024 ?

Face aux difficultés techniques persistantes rencontrées avec la KTM RC16 version 2025, Pedro Acosta a décidé de revenir à une configuration de moto plus ancienne, proche du modèle 2024. Ce changement radical arrive après un début de saison difficile, marqué par des problèmes critiques tels que des vibrations excessives et une usure prématurée des pneus. Durant la course sprint au Grand Prix du Qatar, Acosta, tout comme Maverick Viñales de Tech3, a dû gérer des pneus arrière tendres complètement détruits, perdant ainsi toute chance de marquer des points précieux.

Cependant, pour Acosta, le choix des pneus n'était pas à blâmer totalement : « KTM était convaincu du choix des pneus. Mais peu importe le composé choisi, les problèmes auraient persisté. Nous souffrons énormément du phénomène de vibrations rendant la moto difficile à gérer. » Cette constatation souligne à quel point les soucis techniques sont profonds chez KTM cette saison.

💡 Le freinage retrouvé : un véritable soulagement pour Acosta

Parmi les plus grandes difficultés rencontrées par le pilote espagnol cette année figure un freinage instable et imprévisible. Après avoir fait part de ses interrogations dès vendredi, Acosta a finalement décidé de revenir sur la moto de l'année dernière. Rapidement, le changement s'est avéré bénéfique : « J’utilise désormais la moto de l'an dernier. Dans les zones de freinage où j'avais tant de problèmes, la situation est devenue beaucoup plus saine, comparable à celle que je connaissais lors de mes premiers essais en MotoGP. Le freinage est excellent. À chaque fois que je reviens à cette version, je suis plus rapide. La moto est plus sûre et me permet à nouveau d'attaquer sans risquer la chute à chaque virage », révèle le pilote KTM.

Ce retour à une spécification antérieure est particulièrement révélateur puisqu'il illustre à quel point les corrections apportées pour la saison 2025 n'ont fait que compliquer, plutôt qu'améliorer, les performances attendues par l'équipe.

⚙️ Que dit le règlement ? Les limites du changement technique en MotoGP

En MotoGP, les règles d'homologation sont très claires : une fois la saison entamée, les équipes ne peuvent plus revenir en arrière sur certains éléments critiques comme le moteur principal et l'aérodynamique avant. Ainsi, bien qu’Acosta soit revenu à une configuration globale qui rappelle la KTM 2024, il continue à rouler avec le moteur homologué en début de saison, tout comme avec l'aérodynamique frontale actuelle.

Heureusement, les équipes disposent d'une certaine marge de manœuvre sur d'autres aspects du châssis et des équipements périphériques. La flexibilité autorisée par le règlement a permis à Acosta et son équipe de Tech3 de procéder à des ajustements salvateurs sur le châssis et l'équilibre global de la moto, supprimant ainsi certains des plus gros problèmes rencontrés lors des premières courses de 2025.

🚨 KTM face à une crise interne : enjeux techniques et rumeurs de transfert

Malgré des mois de recherche, KTM semble toujours dans l'incapacité de comprendre clairement l'origine exacte des vibrations perturbatrices qui gâchent la performance de ses motos. Pedro Acosta exprime clairement son incompréhension : « Nous avons testé différents réglages et même quatre motos distinctes, mais il reste impossible d'identifier précisément la source de ces vibrations. Désormais, le travail est entièrement entre les mains des ingénieurs. Ils doivent analyser en détail, étudier chaque donnée récoltée, créer des rapports approfondis pour enfin trouver une solution. Moi, je n’ai aucune réponse logique à offrir sur ce problème. »

En parallèle de ces difficultés techniques, la tension monte d'un cran chez KTM, notamment en raison de rumeurs persistantes quant au futur professionnel d'Acosta. En effet, des bruits de couloir indiquent que l'équipe Honda serait prête à investir massivement pour attirer l'espoir de la course moto. Face à une saison compliquée, ce genre de sollicitations extérieures pourrait accentuer la pression sur KTM et son pilote vedette.

🏁 Rebondir face aux difficultés : Pedro Acosta garde espoir

Malgré toutes ces embûches, Acosta demeure optimiste quant à la capacité de KTM à surmonter ces épreuves et à revenir au sommet. « Certes, la situation est actuellement très complexe et éprouvante pour toute l'équipe. Mais KTM a déjà traversé des périodes sombres, notamment lors de ses débuts en Moto3 en 2014-2016, et ils ont réussi à se relever avec brio. Je continue de croire en eux, et j’espère sincèrement que nous réussirons ensemble à inverser la tendance », assure-t-il avec détermination.

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