Le Grand Prix d'Autriche a été particulièrement éprouvant pour Yuki Tsunoda, pilote chez Red Bull. Après avoir terminé à une décevante 16ᵉ place, à plus de deux tours du vainqueur, Tsunoda a fait face à une performance désastreuse, marquée par une dégradation spectaculaire de ses pneumatiques. Une situation incompréhensible aux yeux du pilote japonais, mais aussi pour l'équipe Red Bull.

💥 Un week-end cauchemardesque pour Tsunoda

La course de Tsunoda n'a jamais réellement démarré sous les meilleurs auspices. Après un début relativement prometteur, les choses ont rapidement dégénéré. Tandis que Max Verstappen, son coéquipier, voyait sa course se terminer brutalement, Tsunoda se retrouvait embourbé dans plusieurs incidents successifs, notamment avec Lance Stroll et Franco Colapinto. Malgré un changement préventif de l'aileron avant, l'écart de performance n'a cessé de s'accroître au fil des tours.

À l’arrivée, Tsunoda décrivait ses pneumatiques comme étant littéralement "en train de fondre tour après tour". Aucune des stratégies employées par le pilote japonais n'a semblé fonctionner, et ses ingénieurs n'avaient visiblement pas plus de solutions à lui apporter durant la course.

🛞 Problèmes persistants avec les pneumatiques : un mystère entier

Depuis plusieurs courses déjà, Tsunoda signale des difficultés importantes en rythme de course liées à ses pneus. À Spielberg, après une qualification décevante, il espérait redresser la situation en course ; pourtant, ses pneus semblent être son talon d'Achille. Très vite, il perd toute adhérence, quelle que soit la stratégie ou le mode de gestion adopté.

Lorsqu'on lui demande si des signaux d'alarme avaient été visibles lors des essais libres longs du vendredi, Tsunoda admet sa perplexité : "Mon rythme sur un tour progresse course après course, mais dès que la course arrive, c'est une autre histoire complète. Je ne peux tout simplement pas maintenir le grip nécessaire. Je ne comprends vraiment pas ce qui se passe."

Une comparaison directe avec ses adversaires directs révèle clairement cette déficience majeure. Liam Lawson, sur une stratégie à un seul arrêt avec l'écurie Racing Bulls, a même réussi à maintenir un rythme moyen supérieur de plusieurs dixièmes au tour, malgré des pneus plus durs. Un fait inquiétant pour une écurie du calibre de Red Bull.

📊 Pourquoi Tsunoda peine à suivre le rythme chez Red Bull ?

La raison exacte de ces difficultés reste floue pour Tsunoda comme pour Red Bull. Certaines hypothèses suggèrent un dommage caché après ses accrochages en début de course, mais l’équipe n’en est pas convaincue. Tsunoda, lui-même perdu, évoque une possible erreur dans son approche ou sa gestion des pneumatiques, sans pour autant réussir à identifier précisément ces éventuelles fautes.

Christian Horner, patron de Red Bull, confirme la volonté du team d’aider son pilote, tout en pointant du doigt l’importante différence de rythme entre Tsunoda et Verstappen : "Évidemment, nous nous posons beaucoup de questions en interne. Le développement continu de la voiture pourrait être un facteur, mais nous devons aider Yuki à retrouver sa confiance dès Silverstone."

À certains moments importants de la course, Tsunoda semble avoir été livré à lui-même. Il tente des ajustements, se questionne sur son style de pilotage seulement à quelques tours de l'arrivée, bien trop tard pour espérer réagir. Un manque évident de communication proactive durant la course pourrait également expliquer en partie l'ampleur du déficit.

🚨 Une pression grandissante sur les épaules du pilote japonais

Malgré ces difficultés, Yuki Tsunoda affirme toujours percevoir le soutien total de son équipe. L'apport du constructeur Honda pourrait également contribuer à donner à Tsunoda une marge de manœuvre plus confortable que celle de ses prédécesseurs. Pourtant, en coulisses, la pression monte.

Il devient essentiel pour Yuki de trouver rapidement des réponses et de rebondir dès le prochain rendez-vous à Silverstone. Red Bull, habituée à jouer les premiers rôles, ne saurait se satisfaire durablement de ces performances. En outre, Tsunoda sait pertinemment qu'il doit hausser très rapidement son niveau de jeu, tant pour conforter son poste que pour regagner en confiance.

Le constat final dressé par le pilote japonais sonne comme une véritable prise de conscience : "Je ne sais pas si je fais quelque chose de complètement faux, mais l'écart entre le niveau auquel je devrais être et là où je suis actuellement est énorme. Je travaille dur pour trouver les raisons, mais c'est vraiment compliqué. Nous devons trouver la solution, quoi qu'il arrive."

Et tandis que Tsunoda cherche désespérément à apprivoiser ses pneus, pourquoi ne pas poursuivre votre rêve automobile au volant d'une Ferrari F8 Tributo grâce aux offres de leasing avantageuses proposées par Joinsteer ?

Reste à espérer que ce moment de crise majeure soit, en réalité, l'opportunité de grandir, d'apprendre et de sortir plus fort, prêt à revenir se battre aux avant-postes. 💪🏻🏎️🔥