Aston Martin Lagonda Global Holdings Plc réduit les expéditions de ses voitures de luxe vers les États-Unis afin d'atténuer l'impact des tarifs automobiles imposés par l'administration américaine. Le constructeur britannique s'efforce d'écouler le stock actuel des concessionnaires américains, a déclaré mercredi le directeur général Adrian Hallmark. La société maintient ses prévisions, bien qu'elle ait rapporté une baisse de 13 % de son chiffre d'affaires au premier trimestre, avec une perte avant impôt de 74 millions d'euros.

En 2020, Lawrence Stroll, milliardaire canadien, a sauvé le constructeur automobile, mais peine à orchestrer un redressement malgré une injection de plus de 600 millions de livres depuis lors. Une parade aux coûts menée par Hallmark a été contrecarrée par les tarifs supplémentaires aux États-Unis, où Aston Martin a généré plus d'un tiers de ses revenus l'année dernière. Comme d'autres constructeurs de voitures de sport de luxe, Aston Martin ne fabrique pas de véhicules sur le sol américain.

La société a déjà annoncé son intention d'augmenter les prix de certaines voitures aux États-Unis et a abaissé le mois dernier ses prévisions de volume, prévoyant une croissance modeste pour 2025.

En outre, s'ajoutant à l'investissement supplémentaire de 52,5 millions de livres effectué par le consortium Yew Tree de Stroll le mois dernier, Aston Martin projette de vendre sa participation dans l'équipe de Formule 1 qui porte son nom, espérant lever au moins 74 millions d'euros. Stroll a l'intention d'attirer un nouvel investisseur stratégique pour l'équipe, qu'il contrôle séparément.

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