Découvrez la puissance et l'élégance de la Bentley Continental GT hybride en Suisse 🇨🇭
🚗 Territoire de James Bond : Une ascension captivante
À un moment donné, alors que j'ascendais une minuscule route suisse bordée de champs de glace et de falaises escarpées, cela m'a frappé : nous sommes sur le territoire de James Bond.
Je conduisais la première coupé hybride de Bentley sur un ruban sombre et sinueux de route montagneuse. La scène me rappelait le col de la Furka que Bond a conquis dans Goldfinger : vous savez, celui qui chevauche les Alpes, où la route encercle un hôtel pittoresque niché dans le coude du col.
🔋 Performance hybride sur les hauts sommets européens
À 2 164 mètres d'altitude, le Grimsel Pass voisin est l'une des routes pavées les plus hautes d'Europe, et un lieu astucieux pour Bentley afin d'organiser les premiers essais de la quatrième génération de sa ligne Continental.
Crédit photo : Alexis Berthoud
Bien que le coupé, à 285 000 €, semblait imposant, tel un gorille en équilibre sur un fil, ses performances puissantes et son habitacle confortable compensaient son poids. Ils chantaient pratiquement les gloires de la marque britannique centenaire. Avec une allure séduisante et une chaîne de traction hybride redoutable, la Bentley Continental GT Speed 2025 prouve que force et grâce peuvent parfaitement cohabiter.
🏁 Technologie avancée pour une conduite raffinée
Je n'ai jamais douté de la maniabilité impeccable de la voiture : un nouveau châssis avec un différentiel à glissement limité électronique (un composant qui permet à toutes les roues de tourner à des vitesses différentes) assurait une traction fiable même sur routes humides. De nouveaux ressorts et amortisseurs pneumatiques semblaient lisser activement la route alors que je dévalais les courbes.
Crédit photo : Alexis Berthoud
J'ai alterné entre quatre modes de conduite ; le mode “Sport” est le seul qui n'utilise pas du tout le moteur électrique. Même si le moteur électrique ne permet pas de réaliser d'énormes économies de carburant (il consomme environ 6,5 L/100 km sur route/cité selon les normes européennes), il améliore l'accélération à basse vitesse, par exemple quand je suis sorti du parking après une promenade le long du réservoir turquoise.
Le design reste globalement inchangé par rapport aux modèles précédents, bien qu'il présente un pare-chocs arrière subtilement repensé et des pots d'échappement uniques au lieu de doubles. Ses roues de 22 pouces s'enroulent comme des griffes. Lorsqu'ils sont illuminés, ses feux arrière ressemblent à de la lave en fusion. Mais ce qui ressort ici, ce sont les phares avant avec une ligne horizontale d'LED qui donne un look inspiré d'un tigre chassant, ou peut-être de l'intérêt amoureux sulfureux d'un film de Bond.
