🇯🇵 Réinventer l'accès à la F1 : une initiative unique à Fuji

La Formule 1 fascine, mais reste souvent hors de portée du grand public, que ce soit en termes d'accès physique ou financier. Pourtant, cette semaine marque un tournant majeur : pour à peine plus de 6€, les fans japonais vont pouvoir assister à un essai F1 historique au Fuji Speedway, organisé par Haas F1 Team en collaboration avec Toyota Gazoo Racing. Au-delà de la prouesse sportive, c'est un signal fort envoyé à la communauté : la F1 souhaite redevenir un sport populaire et accessible – tout du moins au Japon.

Ce test n’est pas un essai banal. Haas, réputé pour son absence de programme d’essais privés par le passé, bouleverse la donne grâce à l’appui de son partenaire technique Toyota. Avec un ticket d’entrée à 1200 yens (6-7€), l’événement ouvre la porte à des milliers de passionnés, jeunes et moins jeunes.

📝 Un programme d’essais riche en diversité et en talents émergents

Le Testing of Previous Cars (TPC), lancé cette année par Haas, témoigne d'une politique d'ouverture rare. L'équipe a réuni une sélection éclectique de pilotes : Esteban Ocon, Ollie Bearman et Ritomo Miyata ont initié la campagne à Jerez, aux côtés de légendes comme Kamui Kobayashi et Kazuki Nakajima. La diversité et l’éclectisme des profils montrent la volonté de Haas d’associer jeunes talents et vétérans pour dynamiser son projet.

Ce programme va bien au-delà de la simple préparation sportive : il s'agit aussi de former les ingénieurs et mécaniciens Toyota au plus haut niveau de la compétition. À travers ces essais, les jeunes prodiges japonais, dont Miyata et Sho Tsuboi, reçoivent une expérience F1 précieuse, souvent inaccessible jusqu’alors. Cela booste la filière japonaise, parfois en manque de débouchés à l’international.

Avoir réentendu le bruit de la VF-23 la semaine passée 😍🔊 #HaasF1 #F1 | @en_toyota @kamui_kobayashi pic.twitter.com/W3Xk2HLnvP

— Équipe Haas F1 (@HaasF1Team) 5 juin 2025

Lors du Festival de la Vitesse de Goodwood, même Gene Haas – le fondateur de l’écurie – et le directeur Ayao Komatsu ont pris le volant ! Preuve que ce programme d’essais ne ressemble à aucun autre dans le paddock.

🏁 Fuji Speedway : le nouveau terrain de jeu des fans et futurs champions

Les 6 et 7 août, Fuji Speedway – circuit mythique propriété de Toyota et théâtre du Grand Prix du Japon F1 jusqu’en 2008 – s’ouvrira à la ferveur populaire.

Ce test, unique dans le calendrier, mettra en scène deux pilotes japonais : le réserviste Ryo Hirakawa piloterait la Haas VF-23 le mercredi, tandis que Sho Tsuboi, champion en titre de Super Formula, fera ses débuts F1 le jeudi. Pour Hirakawa comme pour Tsuboi, c’est une chance unique de briller devant le public et de démontrer la capacité du Japon à former des talents de niveau mondial.

La billetterie a été spécialement pensée pour maximiser l’inclusion : adultes à 1200 yens (6-7€), lycéens à 900 yens (5€) et gratuité totale pour les collégiens et plus jeunes. Cette tarification casse drastiquement la barrière à l’entrée d’un événement F1, traduisant la volonté de redonner à la F1 sa place centrale dans le paysage sportif nippon.

Ayao Komatsu, directeur d’équipe, explique : « Le but, c’est de rendre la Formule 1 à nouveau accessible au plus grand nombre. Dans les années 90, la F1 au Japon était un phénomène : il est temps de retrouver cette magie et de rappeler aux jeunes générations à quel point ce sport peut être incroyable. »

🎟️ Des services exclusifs, pour une expérience fan totale

L'expérience proposée va bien au-delà d'un simple accès aux tribunes. Ce test F1 à Fuji va offrir une immersion rarement égalée :

• 📸 Accès gratuit à la pitlane, avec un espace « Gekikan Pit » d’où les fans peuvent observer la vie du stand Haas
• 🖊️ Séances de dédicaces organisées avec les pilotes et le directeur d’équipe, ainsi que des sessions de discussion pour tout savoir sur les enjeux du test
• 👀 Possibilité, pour quelques yens de plus, de s’installer dans la mythique tribune « Advan Gekikan », d’ordinaire réservée aux VIP pour un point de vue optimal sur la piste
• 🚗 Pendant la pause, les fans pourront, pour 3300 yens (environ 17€), piloter leur propre voiture sur le Fuji Speedway : une opportunité rare de prendre la piste des champions !

L’événement s’adresse également aux familles : l’accès totalement gratuit pour les enfants vise à créer un vrai moment générationnel autour de la F1, dans l’espoir de convertir un nouveau public passionné.

Les pilotes Ryo Hirakawa et Sho Tsuboi auront chacun trois heures de roulage le matin puis trois heures et demie l’après-midi – un temps de roulage conséquent, synonyme d’action garantie pour tous les spectateurs.

🌏 Un test à fort enjeu pour le futur de la F1 au Japon

Si la popularité du Grand Prix du Japon repart à la hausse – l’édition 2025 ayant atteint un record d’affluence depuis 2006 avec 266 000 spectateurs –, la marge de progression reste grande comparée aux années de gloire des années 90, qui réunissaient plus de 300 000 fans.

Ouvrir les portes de la F1 à un tarif si abordable, c’est faire le pari du renouveau et de l’agrandissement de la communauté Formule 1 au Japon. Cela donne aussi un nouvel espace d’expression aux talents nippons, leur offrant une véritable vitrine auprès du public… et des employeurs du paddock.

En rendant la F1 plus accessible, Haas et Toyota espèrent inspirer une nouvelle génération de supporters et donner aux ingénieurs et pilotes japonais tous les outils pour rayonner mondialement.

Comme le souligne Komatsu : « Si l’on peut attirer même des amateurs de sport curieux parce que c’est facile d’accès et abordable, alors la F1 retrouvera toute sa place dans le cœur des Japonais. »

Une politique d’inclusion qui séduit déjà : le test devrait attirer des milliers de visiteurs sur deux jours, faisant de Fuji le centre névralgique de la voiture de course… mais aussi de la passion partagée.

💡 La F1 japonaise, un fabuleux tremplin international

La force de cette initiative réside également dans l’ouverture à l’international de la F1 made in Japan : ingénieurs, pilotes, fans, médias… tous sont conviés à faire partie de ce nouvel élan.

Grâce à la dynamique impulsée par Toyota et Haas, les liens sportifs et technologiques se renforcent. Les essais donnent la chance à des personnalités comme Miyata ou Tsuboi de prouver qu’ils ont leur place au plus haut niveau, tandis que les techniciens Toyota accroissent leur expérience au contact direct d’une écurie internationale. Cela favorisera, à moyen terme, l’émergence de nouveaux projets et la montée en puissance de la filière asiatique en Formule 1.

Ce retour de la F1 populaire au Japon devrait, à l’avenir, donner envie à d’autres équipes de copier ce modèle d’ouverture et de partage, véritable facteur de conquête pour le sport automobile mondial.

Conclusion : La F1 du futur sera inclusive, audacieuse et inspirée par l’enthousiasme des fans !

Ce test F1 inédit au Fuji Speedway n’est qu’un début : davantage qu’un simple événement, il symbolise un changement profond dans la philosophie du sport automobile, axé sur l’accessibilité, la transmission et la passion. Par cette initiative, Haas et Toyota montrent la voie : la F1 peut et doit s’ouvrir à tous. 🚀 Que l’on soit passionné de longue date ou simple curieux, cette révolution japonaise prouve qu’il n’y a plus de frontières entre le rêve et la réalité F1.

À l’image de la F1 qui s’ouvre à tous au Fuji Speedway, le rêve de piloter un modèle d’exception comme la Ferrari F8 Tributo devient plus accessible grâce au leasing Ferrari F8 Tributo. Laissez-vous tenter par une expérience automobile sans limite !

Heading 1

Heading 2

Heading 3

Heading 4

Heading 5

Heading 6

Lorem ipsum dolor sit amet, consectetur adipiscing elit, sed do eiusmod tempor incididunt ut labore et dolore magna aliqua. Ut enim ad minim veniam, quis nostrud exercitation ullamco laboris nisi ut aliquip ex ea commodo consequat. Duis aute irure dolor in reprehenderit in voluptate velit esse cillum dolore eu fugiat nulla pariatur.

Block quote

Ordered list

1. Item 1
2. Item 2
3. Item 3

Unordered list

• Item A
• Item B
• Item C

Text link

Bold text

Emphasis

^Superscript

_Subscript