Absent des conférences officielles depuis quinze ans, le retour de Flavio Briatore dans la conférence des dirigeants d'équipes au Grand Prix d'Espagne a particulièrement marqué les esprits. L'homme d'affaires italien, figure historique de la Formule 1 et actuel gestionnaire au sein de l'équipe Alpine, a livré un discours franc et teinté de mystère, alimentant de nombreux débats en coulisses et parmi les fans.

Ayant pris en charge une partie des responsabilités administratives suite au départ précipité d'Oliver Oakes pour raisons personnelles, Briatore a utilisé ce rare moment face à la presse pour partager ses ambitions, ses doutes, et sa vision stratégique concernant l'avenir de l'équipe Alpine en Formule 1.

🎯 La délicate question de Mick Schumacher met en lumière le besoin d'une approche renouvelée

Lorsqu'interrogé à propos du potentiel retour en Formule 1 de Mick Schumacher au sein d'Alpine, Briatore s'est montré étrangement crispé. "Je ne comprends pas ce que vous voulez savoir", a-t-il brièvement déclaré, préférant manifestement éviter tout débat à ce sujet.

Cette réaction directe souligne en réalité le fossé entre le style traditionnel de communication des patrons d'équipes F1, habitués à une certaine diplomatie, et l'approche franche et directe caractéristique de Briatore. Pourtant, cette spontanéité, bien que rafraîchissante, représente un défi évident pour l'écurie Alpine. Certes, Mick Schumacher fait encore partie du groupe Alpine via son implication en endurance mais, visiblement, l'avenir du pilote allemand dans l'immédiat n'est pas une priorité pour l'Italien.

Cette voie inhabituelle prise par Briatore rappelle clairement qu'Alpine doit désormais réfléchir différemment à la façon dont elle gère ses communications et ses relations publiques. L'époque nécessite peut-être un profil de dirigeant plus poli et mesuré face à la presse afin d'éviter des frictions inutiles.

🔍 Le recrutement chez Alpine : une affaire qui ne doit pas être prise à la légère

Reconnaissant la nécessité d'apporter de nouvelles compétences à l'organisation, Briatore a confirmé qu'une recherche active est en cours pour remplacer Oliver Oakes à la tête d'Alpine. Soucieux de ne pas commettre d'erreur précipitée, il affirme préférer la prudence au risque de se tromper dans une décision stratégique de cette ampleur.

Il a précisé que de nombreuses candidatures existent mais qu'une prudente réflexion demeure indispensable afin d'identifier une personne "capable de comprendre la dynamique d'équipe". Briatore, connu pour son pragmatisme incisif, insiste sur l'importance capitale d'un choix judicieux pour installer quelqu'un capable non seulement de diriger, mais aussi de fédérer l’ensemble de l’écurie vers un objectif commun.

🚧 La compétitivité d'Alpine : Entre frustration actuelle et espoirs d'avenir

Dix mois après avoir repris ses fonctions officielles, Flavio Briatore reconnaît sans détour que l'équipe Alpine n'est pas encore à la hauteur de ses attentes en matière de performances. Malgré une nette amélioration interne sur le plan opérationnel, l'absence de résultats tangibles sur la piste demeure sa première source de frustration.

Briatore attribue partiellement ces difficultés au passé récent agité de l'équipe, passé par plusieurs identités : Renault, puis Alpine depuis 2021. "Reconstruire une équipe gagnante exige du temps et une stabilité que nous essayons encore de trouver", explique-t-il sans détour.

Dans un esprit optimiste, cependant, il évoque l'objectif ambitieux mais réaliste d'utiliser l'année 2025 comme base solide pour viser des podiums récurrents en 2026, grâce notamment à l'installation prochaine d'un groupe motopropulseur Mercedes. Ainsi, à l'horizon 2027, l'ambition affichée est claire : se battre pour le championnat du monde.

🚗 Les pilotes d'Alpine : Gasly évalué, Colapinto à l'épreuve

Briatore a profité de ce moment médiatique pour exprimer ses attentes quant aux pilotes Alpine actuels. À propos de Franco Colapinto, récemment titularisé en remplacement de Jack Doohan, Briatore affirme prendre ce week-end en Espagne comme premier véritable test après deux courses difficilement exploitables dues à un crash et aux spécificités de Monaco. L'incertitude plane quant à la durée de ce remplacement, soumise aux performances immédiates du jeune Argentin.

En évoquant ainsi les ambitions d’excellence d’Alpine, difficile de résister au charme des circuits mythiques. Que vous envisagiez une LOA pour une Porsche 911 ou l'achat direct du bolide de vos rêves, Joinsteer vous accompagne vers la grille de départ.

Concernant Pierre Gasly, pilote principal évident à l'heure actuelle chez Alpine, Briatore précise qu'il est difficile de juger pleinement le potentiel du Français sans lui offrir une voiture capable d'évoluer au plus haut niveau. Briatore préfère donc réserver son jugement définitif sur Gasly, estimant que seule une monoplace compétitive permettra d'intégrer pleinement le talent du pilote dans la perspective d'une conquête mondiale future.