Bertone Runabout : la renaissance flamboyante d’une icône néo‑rétro

Plus d’un demi-siècle après avoir électrisé l’imaginaire automobile, la Bertone Runabout renait avec une assurance spectaculaire. Elle s’impose comme un manifeste du design néo‑rétro, mariant l’esprit pionnier de 1969 à une exécution contemporaine affûtée. Lignes affutées, proportions sensuelles, cockpit minimaliste et sensations à ciel ouvert : tout concourt à restituer la pureté des origines tout en faisant entrer la légende dans le XXIe siècle.

Produite en série hyper limitée à seulement 25 exemplaires, la Runabout n’est pas seulement un objet de désir ; c’est une pièce d’orfèvrerie roulante, assemblée pour des passionnés qui exigent l’exception sans compromis. Animée par un V6 3,5 L suralimenté pouvant atteindre 460 chevaux et donnée pour un 0–100 km/h en 3 secondes, elle bouscule les codes en revendiquant à la fois l’élégance italienne et une dynamique de supercar. Proposée à partir de 350 000 €, elle assume son rang d’œuvre d’art automobile.

🚀 Héritage vivant : du concept de 1969 à l’icône moderne

Née à la fin des sixties, la Runabout première du nom incarnait la liberté, l’insouciance et l’audace créative. Le studio Bertone imaginait alors une vision radicale : une barchetta compacte à l’allure nautique, l’esprit dehors‑dedans, une carrosserie effilée et des détails inspirés du monde marin. En 2025, cette vision revient, affutée et sublimée, sans renier les traits identitaires qui avaient fasciné le public : une silhouette basse, un dynamisme visuel instantané et une philosophie de conduite tournée vers la sensation brute.

La renaissance ne se contente pas de citer l’histoire ; elle la prolonge. Les designers ont capté l’essence du concept originel pour en magnifier la présence. Le geste stylistique demeure : un dessin clair, des volumes tendus et un esprit sportif sculpté dans la matière. Mais chaque courbe, chaque cassure, chaque arrête a été retravaillée pour répondre aux standards contemporains, qu’il s’agisse de rigidité, d’appuis aérodynamiques ou de perception de qualité. Le résultat : une machine qui respire la tradition tout en affichant la modernité d’une pièce signature.

Cette Runabout n’est pas une réplique ; c’est une réinterprétation assumée. Elle remet sur le devant de la scène une idée centrale à l’Italie du design : sublimer la fonction par la forme. La voiture demeure compacte visuellement, mais son assise est musclée, sa posture prête à bondir. On retrouve cette dimension intemporelle, propre aux objets bien nés : le style transcende l’époque.

🎨 Design extérieur : sculpture néo‑rétro qui respire la vitesse

Instantanément reconnaissable, la carrosserie de la Runabout joue la carte du contraste entre volumes lisses et arêtes ciselées. La proue étirée, la ceinture de caisse élégante et les arches musclées composent un flux visuel continu. Les proportions courtes en porte‑à‑faux, la largeur posée et l’assiette légèrement cabrée insufflent un sentiment de mouvement permanent, même à l’arrêt. C’est un design qui parle autant aux puristes qu’aux esthètes.

Deux configurations répondent aux sensibilités : Barchetta, pour une immersion totale sans toit, et Targa, avec un panneau amovible qui conserve la pureté de la ligne tout en ajoutant de la polyvalence. Dans les deux cas, la voiture magnifie la relation directe à l’air, à la lumière et à la route. La Barchetta est une ode à l’épure ; la Targa, une invitation à prolonger la saison du plaisir, quelles que soient les latitudes. Les joncs, les découpes et la surface vitrée sont pensés pour que le regard glisse, s’attarde, puis soit relancé, comme sur la coque raffinée d’un runabout nautique.

L’exécution est au niveau attendu : ajustements précis, jeux de surface millimétrés, signatures lumineuses soignées. Les prises d’air, discrètes mais efficaces, guident le flux sans lourdeur. Les jantes, taillées comme des pièces d’orfèvrerie, complètent le tableau. Chaque détail raconte une recherche de cohérence esthétique et fonctionnelle : rien n’est gratuit, tout trouve sa place, au service de la vitesse perçue et de l’équilibre global.

🧭 Habitacle nautique : minimalisme analogique et artisanat italien

Ouvrez la porte, et l’habitacle confirme l’intuition : la Runabout cultive l’art du peu pour mieux magnifier l’essentiel. Les matériaux nobles, travaillés en bi‑couleur, donnent du rythme sans surcharge. Les selliers ont tendu le cuir comme une peau—zéro ostentation, 100 % tactilité. Les coutures guident le regard, les perforations respirent. L’ensemble évoque la sellerie d’un yacht contemporain, chic et fonctionnelle.

La pièce maîtresse ? Un compas nautique réinterprété trône au centre, clin d’œil sublime aux origines marines du concept. Au lieu d’un foisonnement d’écrans, l’instrumentation privilégie la clarté : des commandes réduites aux fonctions vitales, une présentation lisible, une ergonomie intuitive. Le volant minimaliste, pensé pour la prise en main, rappelle cette philosophie : le geste compte, la connexion prime. On ressent la volonté de renouer avec la conduite organique, quand la route parle à travers les épaules et les paumes.

La position de conduite est basse, engagée, taillée pour faire corps avec le châssis. Les sièges, dessinés pour tenir le pilote sous charge, maintiennent sans contraindre. Les palettes et leviers tombent sous la main, le regard embrasse la route. La luminosité naturelle en configuration Barchetta ou Targa accentue cette présence sensorielle. Ici, la technologie s’efface pour laisser la place à la maîtrise humaine : rigueur, précision et plaisir brut. Chaque trajet devient une parenthèse de concentration heureuse.

⚙️ Mécanique de caractère : V6 suralimenté, 460 ch et 0–100 en 3 s

Sous son capot sculpté, la Runabout déploie un V6 3,5 L suralimenté capable d’atteindre 460 chevaux. Le chiffre impressionne, mais c’est surtout la façon dont la mécanique délivre sa vigueur qui marque. La montée en charge est nette, linéaire, ponctuée d’un souffle déterminé. La suralimentation apporte le couple nécessaire pour catapulter l’auto, tandis que l’étagement de la transmission maintient le moteur dans sa zone d’expressivité. Résultat : un 0–100 km/h annoncé en 3 secondes, gage d’accélérations franches et d’une motricité parfaitement exploitée.

La rigidité structurelle contribue à la précision de cap, et l’amortissement, calibré avec soin, filtre sans anesthésier. On imagine un châssis mis au point pour préserver le langage de la route, afin que les transferts de charge deviennent des alliés. Le freinage se veut endurant, au mordant soigné, pour corriger au millimètre et répéter l’effort sans fléchir. L’équilibre général privilégie l’agilité et la lisibilité, autant d’atouts pour enchaîner les courbes avec une confiance grandissante.

Cette mécanique n’est pas qu’un total de chiffres ; elle raconte une manière de vivre l’automobile. Le timbre du V6, la réponse à la pédale, la façon dont la poussée vous plaque au dossier… tout converge vers une narration sensorielle. Le plaisir ne se mesure pas qu’au chronomètre ; il s’évalue à la précision des gestes, à la cohérence des réactions, à la répétabilité des sensations. Et c’est là que la Runabout exprime son âme : une mécanique au service du ressenti.

🌊 Barchetta ou Targa : deux visages, un même frisson

La configuration Barchetta incarne la quintessence du cabriolet pur : aucun filtre entre le pilote et les éléments. En été, l’air dessine la trajectoire sur la peau, la sonorité se déploie en panoramique, et la lumière sculpte l’intérieur. Sur un ruban côtier ou une départementale déserte, la Barchetta surligne la poésie de l’instant. Chaque accélération, chaque lever de pied devient un souvenir tangible.

La Targa, avec son toit amovible, élargit le spectre d’utilisation. Elle conserve la ligne et l’harmonie de la Barchetta, mais ajoute une dose de praticité et d’adaptabilité. Selon l’humeur, on roule à ciel ouvert ou dans une bulle maîtrisée, sans altérer la pureté du trait. Cette polyvalence renforce l’attachement à l’auto : la Runabout s’adapte aux saisons et aux routes, sans renoncer à la radicalité de son concept.

Dans les deux configurations, le thème nautique intérieur et la précision des assemblages donnent le ton : c’est une machine d’esthète, conçue pour célébrer l’instant. Le compas central rappelle que la destination importe moins que le cap ; la Runabout propose un voyage, plus qu’un simple déplacement.

💎 Exclusivité et positionnement : l’art automobile assumé

Limitée à 25 exemplaires, la Runabout s’adresse à une poignée de collectionneurs exigeants. Ce nombre, plus qu’un argument, est une philosophie : rendre chaque unité précieuse, conférer à l’objet une aura de rareté pérenne. À partir de 350 000 €, l’achat ne relève pas de l’impulsion ; il s’inscrit dans une démarche curatoriale, celle d’amateurs qui collectionnent les signatures plutôt que les statistiques.

Cette exclusivité se traduit par une attention maniaque aux détails. Chaque Runabout peut devenir la projection fidèle du goût de son propriétaire : nuances de cuir, combinaisons bi‑couleur, finitions et inserts, options d’accastillage inspiration marine… Le degré de personnalisation n’a d’autre limite que la cohérence esthétique de l’ensemble. Le but : préserver l’ADN du modèle tout en sculptant une pièce unique.

Sur le marché, la Runabout ne cherche pas le volume ni la bataille des chiffres ; elle revendique l’excellence artisanale. Elle attire ceux qui voient dans l’automobile un langage, un geste culturel, un art appliqué. C’est un manifeste haut de gamme qui parle à la fois aux passionnés d’histoire du design italien et aux pilotes en quête de sensations authentiques.

🔎 L’attrait intemporel d’une néo‑classique moderne

Pourquoi la Runabout fascine‑t‑elle autant ? Parce qu’elle réussit un exercice délicat : se nourrir du passé sans devenir passéiste. Elle convoque les souvenirs d’une ère de liberté, puis les distille à l’aune des exigences d’aujourd’hui : précision d’assemblage, performances élevées, cohérence aérodynamique, rigueur dynamique. Le résultat est une voiture‑manifeste qui transcende les tendances pour s’inscrire dans la durée.

Le style néo‑rétro fonctionne lorsqu’il restitue une émotion. Ici, l’émotion est palpable. La Runabout parle aux sens : vue (proportions), toucher (matériaux), ouïe (timbre du V6), et même odorat (cuir, air salin d’une balade côtière). Elle réactive l’imaginaire du concept originel—la mer, la vitesse, la liberté—en l’incarnant dans un objet de haute précision. Cette cohérence sensorielle est la clé d’une désirabilité durable.

Enfin, la Runabout occupe une place particulière dans l’écosystème des voitures de collection contemporaines. Elle n’est pas une hypercar de record ; elle est une super‑barchetta d’expression. Son terrain d’excellence n’est pas la ligne droite, mais l’expérience : celle d’une route dégagée, d’un col au petit matin, d’un littoral au coucher du soleil. Là où la plupart promettent des chiffres, elle promet des souvenirs.

🎯 Pour quel conducteur ? Philosophie de conduite et usage

La Runabout s’adresse au conducteur qui cherche la résonance entre l’objet et le geste. Pas besoin d’être un pilote professionnel ; il suffit d’aimer apprendre, ressentir, affiner. La voiture récompense la finesse : les freinages progressifs, les angles de volant mesurés, les réaccélérations précises. Elle donne envie de se lever tôt pour aller rouler léger, de partir loin pour ne rien prouver, sinon à soi‑même.

C’est aussi une automobile conversationnelle : elle dialogue. Sur une route technique, le châssis parle, l’axe se construit, la poussée sculpte la trajectoire. On y découvre la quintessence du « moins, c’est mieux » : moins d’écrans, moins d’assistance ostentatoire, plus de sensations fines. La Runabout est une école de pilotage heureuse, une machine à sourire autant qu’une machine à voyager.

En barchetta comme en targa, elle accompagne des moments de vie. Week‑end de lumière, échappée en bord de mer, ascension de cols, balade nocturne en ville historique : chaque décor renforce son tempérament. Elle est la voiture que l’on sort pour célébrer, se recentrer, ou simplement pour le plaisir d’écouter un V6 respirer.

📷: BERTONE

Au bout de la route, il y a plus qu’une destination : avec la Bertone Runabout, chaque kilomètre est une étincelle d’éternité.

Et parce que les icônes dialoguent entre elles, pensez à une autre légende des sixties : la Lamborghini Miura. Pour l’approcher sans excès, la LOA/LLD ouvre la voie. Offres sur mesure chez Joinsteer.