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🚗 Porsche AG et son plongeon post-bourse
Porsche AG se retrouve loin des objectifs élevés qu'elle s'était fixés lors de son introduction en bourse éclatante il y a deux ans, avec des coûts qui montent en flèche alors que les dirigeants ont mal jugé l'enthousiasme des acheteurs pour les voitures électriques.
📉 Marges en baisse, inquiétudes croissantes
Le fabricant de la Porsche 911 voit sa marge bénéficiaire chuter jusqu'à 10 % cette année, soit la moitié du niveau de 20 % envisagé avant l'introduction en bourse qui avait levé environ 9,4 milliards d'euros. L'action a atteint un nouveau point bas depuis l'introduction, plongeant jusqu'à 8 %.
Cette détérioration marquée des perspectives est une préoccupation majeure, selon l'analyste Stephen Reitman de Bernstein, qui a exhorté les dirigeants de Porsche à organiser un appel avec les investisseurs pour expliquer et rassurer un marché inévitablement fébrile.
🌍 Impacts internationaux et défis de transition
À une valorisation boursière de 50 milliards d'euros, la valeur du marché de Porsche est désormais inférieure de moitié à celle de mai 2023, exerçant plus de pression sur le PDG Oliver Blume, qui dirige à la fois Porsche et Volkswagen AG. Porsche a indiqué ce week-end que le conseil de surveillance envisageait probablement d'évincer son directeur financier et directeur des ventes.
Porsche faisait partie des grands constructeurs automobiles qui se sont retirés l'année dernière de la transition vers les véhicules électriques, invoquant une demande décevante. Les défis liés au passage aux VE ont coûté cher à l'entreprise en Chine, où les livraisons ont chuté de 28 % l'année dernière.
Porsche a déclaré jeudi qu'elle encaisserait un choc de 800 millions d'euros cette année lié à l'expansion de son portefeuille de produits avec davantage de moteurs à combustion et de modèles hybrides rechargeables. Bien que la Porsche Taycan tout électrique ait connu un démarrage rapide après ses débuts en 2020, ses ventes ont trébuché l'année dernière, et une nouvelle version électrique du SUV Macan a déçu.
Le rendement des ventes pour 2024 devrait se situer dans le bas de sa fourchette de prévisions, soit environ 14 %, selon les dirigeants, qui blâment les perturbations de la chaîne d'approvisionnement.
Porsche SE, la société holding, a annoncé qu'elle s'attendait désormais à une dépréciation encore plus importante de la valeur comptable de son investissement dans le constructeur automobile, pouvant atteindre entre 2,5 et 3,5 milliards d'euros.
En plus des dépenses liées au lancement de nouveaux modèles d'essence et hybrides, Porsche impute les prévisions plus faibles de cette année aux efforts pour renforcer ses offres de personnalisation de voitures et les investissements croissants dans les filiales de batteries.
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