À Silverstone, il faut beaucoup pour attirer les regards au milieu d’un week-end de Grand Prix. Pourtant, l’une des curiosités les plus photographiées n’était pas une monoplace en piste, mais un engin rouge aux allures de Ferrari… conduit à vitesse de scooter.

Une attraction inattendue au Grand Prix de Grande-Bretagne

Tout au long du week-end du Grand Prix de Grande-Bretagne, un véhicule a aimanté les fans dans les allées du circuit. À première vue, on aurait dit une Ferrari de Formule 1. Mais au volant, pas de pilote de la grille : c’était Simon Tutte, un fan de Ferrari originaire de Grimsby, qui a patiemment transformé son scooter de mobilité en réplique de la SF-26.

Une SF-26 miniature, avec des détails de vraie F1

La réplique ne se limite pas à une peinture rouge. Le scooter embarque des effets lumineux de freinage, des feux de sécurité, des stickers de sponsors et surtout une aérodynamique active avec ailerons avant et arrière. On y retrouve même le fameux aileron arrière « macarena » associé à Ferrari.

Pour l’instant, l’engin plafonne à 8 mph, mais Simon Tutte précise que des améliorations sont déjà envisagées.

D’une contrainte de mobilité à un projet de passion

Simon Tutte utilise un scooter de mobilité depuis qu’une grave blessure au dos l’a contraint à arrêter de travailler il y a quelques années. Il explique pouvoir se déplacer sans, mais pas sur de longues distances — et un site comme Silverstone rend la situation particulièrement difficile.

Alors que de nombreux spectateurs accumulent des dizaines de milliers de pas sur un week-end, lui s’appuie sur son scooter pour parcourir l’immense tracé de 5,891 km et ses accès.

Cette contrainte s’est progressivement transformée en projet personnel : « J’ai toujours eu une passion pour les Ferrari. Je n’en aurai probablement jamais une à moi, alors c’est ce qui s’en rapproche le plus », confie-t-il.

De premières modifications à une création de plus en plus ambitieuse

L’histoire commence quelques années plus tôt, avec un ancien scooter sur lequel il ajoute quelques touches inspirées de Ferrari. Il est surpris par l’accueil : « Tout le monde adorait. Ce n’était que quelques éléments au début. Alors j’ai poussé de plus en plus loin. »

Le scooter Ferrari version 2025.

La version présentée cette année est la plus ambitieuse. Cette fois, Simon Tutte est parti d’un scooter neuf et l’a reconstruit en profondeur.

Quatre mois de fabrication, étape par étape

Sa méthode ressemble à un vrai chantier de transformation :

Il commence par démonter le scooter jusqu’à l’essentiel. Une fois le design défini, il coupe le châssis, le ressoude pour abaisser l’ensemble, puis remplace les batteries par des batteries lithium.

Ensuite vient la carrosserie : il esquisse les formes, fabrique un moule, réalise les éléments en fibre de verre et aluminium, peint l’ensemble et fait imprimer les marquages.

À l’exception d’un aileron avant imprimé en 3D, quasiment tout a été réalisé par lui-même. Et malgré la complexité, il n’a pas de formation d’ingénieur. Il attribue ses compétences à une vie de petits boulots et d’expérience pratique, notamment en carrosserie automobile : « Je suis un peu touche-à-tout, expert en rien », dit-il en riant.

La construction a pris environ quatre mois. Avec ses limitations physiques, l’avancée se faisait par sessions courtes : « Normalement, une couple d’heures par jour. Certains jours, je ne peux rien faire. »

Freins qui “fument”, étincelles et aileron actif : le réalisme avant tout

Le résultat est truffé de détails immédiatement reconnaissables par les fans de Formule 1. Simon Tutte explique par exemple que l’arrière produit aussi des étincelles. Il a même reproduit l’effet de freins chauds qui dégagent de la fumée, comme lorsqu’une voiture rentre aux stands.

Le point le plus délicat de tout le projet a été l’aileron arrière actif. Le défi : sélectionner les bons moteurs, puis régler la programmation pour que l’aileron bascule avec le bon angle.

Le scooter Ferrari version 2026.

Un budget d’environ 1300 £ et une célébrité improvisée

Simon Tutte estime le coût du projet à environ 1300 £, un montant qui a étonné beaucoup de personnes pendant le week-end. Devant l’enthousiasme, certains lui ont même lancé qu’il devrait en fabriquer et les vendre.

Il a d’ailleurs vendu la version de l’an dernier à un homme qui l’a achetée pour son fils. Mais il insiste : le plaisir principal reste la construction.

Et si ses créations attirent l’attention, il ne se décrit pas comme quelqu’un qui la recherche. Pourtant, à Silverstone, les réactions l’ont marqué : quand les gens commentent, demandent des photos et s’arrêtent pour discuter, « ça me dépasse qu’ils pensent que c’est si bien ».

Leclerc, une victoire à Silverstone… et un message de Ferrari

Fan de Ferrari avant tout, Simon Tutte cite Charles Leclerc comme son pilote préféré. Voir Leclerc s’imposer à Silverstone a donc couronné son week-end. Mais un autre moment a failli le rendre encore plus mémorable.

Après avoir repéré le scooter sur place, Ferrari a pris contact avec lui : « Ferrari m’a contacté samedi », raconte-t-il. L’équipe a tenté d’organiser une rencontre avec Leclerc et a invité Simon Tutte vers la zone intérieure du circuit. Mais les restrictions d’accès ont tout bloqué : il fallait un pass, et Silverstone a indiqué qu’aucun n’était disponible.

L’occasion s’est envolée. « J’étais complètement dégoûté », admet-il. Ferrari lui a toutefois promis de rester en contact et espère mettre en place quelque chose de spécial pour le Grand Prix de Grande-Bretagne 2027.

Conclusion

À force de patience et d’ingéniosité, Simon Tutte a transformé un moyen de déplacement indispensable en une réplique spectaculaire inspirée de la Formule 1, capable de rassembler des foules au cœur de Silverstone.

Avec des évolutions déjà en tête pour l’an prochain et une porte entrouverte du côté de Ferrari pour 2027, son projet rappelle qu’une passion bien construite peut, elle aussi, franchir la ligne d’arrivée.

Foire aux Questions

Qui est Simon Tutte ?

Simon Tutte est un supporter de Ferrari originaire de Grimsby. Il a attiré l’attention au circuit de Silverstone en transformant son scooter de mobilité en réplique inspirée de la Ferrari SF-26.

Pourquoi utilise-t-il un scooter de mobilité ?

Il explique qu’une grave blessure au dos l’a contraint à arrêter de travailler il y a quelques années. Il peut se déplacer sans scooter sur de courtes distances, mais pas marcher longtemps, ce qui rend un site comme Silverstone particulièrement difficile à parcourir.

Quelles modifications ont été nécessaires pour obtenir cette réplique ?

Il est parti d’un scooter neuf, l’a démonté, a coupé et ressoudé le châssis pour abaisser l’ensemble, a installé des batteries lithium, puis a fabriqué une carrosserie via un moule, avec des éléments en fibre de verre et aluminium, avant peinture et pose des marquages.

Quels détails “F1” sont visibles sur le scooter ?

Le scooter comporte des feux de sécurité, des stickers de sponsors, des effets lumineux de freinage, un effet de freins chauds qui “fument”, des étincelles à l’arrière et une aérodynamique active avec ailerons avant et arrière, dont un aileron arrière « macarena ».

Quelle vitesse maximale peut atteindre le scooter ?

Simon Tutte indique que sa création atteint actuellement 8 mph, avec des améliorations prévues.

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