Esteban Ocon est un pilote de Formule 1 français né le 17 septembre 1996 à Évreux, en Normandie. Connu pour sa détermination, son parcours atypique et son sacre aux 24 Heures du Mans, Ocon s’est imposé comme l’un des visages forts du sport automobile français moderne. Cette biographie détaillée retrace son histoire, de ses débuts en karting à sa carrière en F1, en passant par ses exploits en catégories juniors.
Issu d’une famille modeste, Esteban Ocon découvre très tôt le monde du sport automobile. Ses parents, passionnés mais loin d’être fortunés, sacrifient énormément pour lui permettre de courir. Son père, mécanicien de profession, vend notamment le garage familial et vit dans un camping-car pour financer la carrière de son fils. Ce contexte forge le mental d’Ocon, qui sait que chaque course compte.
Esteban commence le karting à un très jeune âge et se fait rapidement remarquer. En France et en Europe, il enchaîne les bons résultats et attire l’attention de plusieurs équipes et observateurs. Sa progression est régulière, et son talent, combiné à un fort sens du travail, le propulse logiquement vers la monoplace.
Après un parcours couronné de succès en karting, Ocon passe à la monoplace en Formule Renault 2.0. Il s’illustre rapidement dans les championnats européens, affrontant notamment un certain Max Verstappen. En 2014, Esteban Ocon remporte le titre de Champion d’Europe de Formule 3 avec l’équipe Prema Powerteam, démontrant un niveau de performance exceptionnel et une remarquable constance.
En 2015, il poursuit sa progression vers la Formule 1 en s’engageant en GP3 Series avec ART Grand Prix. Là encore, il brille par sa régularité et s’adjuge le titre de champion GP3. Cette double couronne en F3 et GP3 fait de lui l’un des espoirs les plus sérieux de sa génération et lui ouvre les portes des programmes de jeunes pilotes de F1.
Grâce à ses résultats en catégories juniors, Esteban Ocon intègre d’abord le programme de jeunes pilotes de Lotus, puis celui de Mercedes. Il devient pilote de réserve et de développement, effectuant des tests en Formule 1 et se préparant dans l’ombre.
En 2016, il fait ses débuts en Formule 1 avec l’écurie Manor Racing, en remplacement de Rio Haryanto à partir du Grand Prix de Belgique. Ses performances, malgré une voiture peu compétitive, impressionnent le paddock. Il termine souvent près de son coéquipier Pascal Wehrlein et montre une maturité de pilotage déjà très élevée.
Toujours en 2016, Esteban Ocon est repéré par Force India (devenue plus tard Racing Point). Il rejoint l’équipe en 2017 aux côtés de Sergio Pérez. Dès sa première saison complète, il se montre extrêmement régulier, marque des points à de nombreuses reprises et termine souvent au contact, voire devant, son coéquipier expérimenté.
La saison 2017 voit Ocon terminer dans le top 10 du championnat, avec plusieurs arrivées dans les points et des performances solides en qualifications comme en course. En 2018, il continue sur sa lancée et s’affirme comme l’un des jeunes piliers du milieu de grille. Cependant, la restructuration de l’équipe et l’arrivée de Lance Stroll entraînent son départ à la fin de la saison, malgré de bons résultats.
Sans baquet titulaire en 2019, Esteban Ocon devient pilote de réserve Mercedes. Il travaille étroitement avec l’équipe championne du monde, participe aux activités de développement et reste dans le giron de la F1. Cette année en coulisses lui permet de progresser techniquement et mentalement, en observant le fonctionnement d’une structure dominante comme Mercedes-AMG Petronas.
En 2020, Ocon fait son retour sur la grille en tant que pilote titulaire chez Renault F1 Team, aux côtés de Daniel Ricciardo. La saison est marquée par une adaptation à une nouvelle voiture et une équipe en pleine transition. Malgré quelques difficultés, il signe un podium au Grand Prix de Sakhir, terminant deuxième, ce qui constitue alors le meilleur résultat de sa carrière en F1.
En 2021, Renault devient Alpine F1 Team. Esteban est reconduit et fait équipe avec Fernando Alonso, double champion du monde. Cette saison restera historique pour Ocon. Au Grand Prix de Hongrie 2021, dans une course chaotique, il profite des incidents du départ, résiste au retour de ses adversaires et, avec l’aide défensive d’Alonso sur Hamilton, remporte sa première victoire en Formule 1. Il devient ainsi l’un des rares pilotes français à s’imposer en Grand Prix.
Cette victoire à Budapest consacre des années de travail et de persévérance. Elle renforce également la place d’Ocon au sein d’Alpine, où il s’affirme comme un leader solide, particulièrement performant dans les conditions difficiles et les courses stratégiques.
Au fil des saisons suivantes, Esteban Ocon continue de marquer des points régulièrement avec Alpine, malgré une grille de F1 de plus en plus compétitive. Il signe notamment un nouveau podium à Monaco en 2023, l’un des circuits les plus prestigieux du calendrier, confirmant sa capacité à briller lors des grands rendez-vous.
En parallèle de la Formule 1, Ocon s’illustre également dans l’endurance. En 2024, il remporte les 24 Heures du Mans dans la catégorie hypercar avec Alpine, ajoutant une ligne prestigieuse à son palmarès et démontrant sa polyvalence au plus haut niveau du sport automobile.
Esteban Ocon est réputé pour son style de pilotage agressif mais contrôlé, une excellente gestion des pneus et une grande intelligence de course. Très impliqué techniquement, il entretient une relation étroite avec ses ingénieurs et participe activement au développement de la voiture.
En dehors de la piste, Ocon est apprécié pour sa simplicité, son sérieux et son parcours inspirant. Parti de peu, il a gravi un à un les échelons du sport automobile mondial grâce au travail, à la détermination et au soutien indéfectible de sa famille. Aujourd’hui, Esteban Ocon est l’un des pilotes français les plus en vue de sa génération en Formule 1 et demeure une figure majeure d’Alpine et du sport automobile tricolore.
