Le Cadillac F1 Team représente l'événement le plus marquant de la grille 2026. Pour la première fois depuis des décennies, General Motors revient officiellement en Formule 1 sous la bannière Cadillac — sa marque premium historique. Ce qui a débuté comme le projet obstiné de Michael Andretti est devenu, après des années de tractations politiques avec la FIA et les équipes existantes, la 11ᵉ écurie du championnat du monde.
L'histoire de cette entrée en F1 est celle d'un combat. Andretti Global a déposé sa candidature dès 2023, essuyant les résistances de Liberty Media et de plusieurs équipes du paddock, soucieuses de la dilution des revenus. L'appui de General Motors et la transformation du projet en une entrée officielle Cadillac ont changé la donne. Avec le soutien industriel d'un constructeur du Fortune 500, le dossier est devenu inattaquable. La FIA a validé l'inscription en tant que 11ᵉ équipe pour la saison 2026, année de la refonte réglementaire majeure.
Si Cadillac n'évoque pas immédiatement la compétition automobile en Europe, le palmarès existe. Cadillac Racing s'est imposé en IMSA WeatherTech SportsCar Championship avec le prototype Cadillac V-LMDh, remportant les 24 Heures de Daytona à plusieurs reprises. En WEC, Cadillac a également marqué des points aux 24 Heures du Mans. Ce n'est pas un constructeur qui découvre l'endurance et la haute performance — c'est un constructeur qui monte d'un cran.
Pour sa première saison, l'écurie a conclu un accord de fourniture moteur avec Ferrari. Un choix stratégique : la Scuderia dispose d'une unité de puissance éprouvée et compétitive sous les nouvelles réglementations. L'objectif de GM est clair — développer à terme son propre groupe motopropulseur F1, possiblement à l'horizon 2028-2030. L'infrastructure opérationnelle est basée à Silverstone, au cœur de la Motorsport Valley britannique, une décision pragmatique pour recruter les meilleurs ingénieurs du secteur.
L'écurie aligne Sergio Pérez et Valtteri Bottas pour cette saison inaugurale. Deux pilotes d'expérience : Pérez apporte sa connaissance du paddock et sa capacité à scorer régulièrement, tandis que Bottas offre un retour d'expérience précieux après ses années chez Mercedes et Alfa Romeo. Un duo de vétérans pour poser les fondations.
Personne n'attend Cadillac sur le podium en 2026. L'objectif réaliste est de construire une base opérationnelle solide, de comprendre les nouvelles réglementations aérodynamiques et de se rapprocher progressivement du milieu de grille. Mais l'arrivée de GM en F1 est bien plus qu'une opération marketing — c'est un investissement industriel à long terme dans la plateforme technologique la plus exigeante du sport automobile mondial.
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Cadillac, marque premium de General Motors, entre en F1 pour 2026 suite à la validation par la FIA du projet initialement porté par Andretti Global. L'appui industriel de GM a transformé cette candidature en une entrée officielle de constructeur, coïncidant avec la refonte réglementaire majeure de 2026.
Pour sa première saison en 2026, le Cadillac F1 Team utilise une unité de puissance Ferrari. General Motors prévoit de développer son propre groupe motopropulseur F1 à moyen terme.
Les pilotes du Cadillac F1 Team pour la saison 2026 sont Sergio Pérez et Valtteri Bottas, deux vétérans apportant une expérience considérable pour cette première saison.
L'écurie Cadillac F1 est basée à Silverstone, en Angleterre, au cœur de la Motorsport Valley britannique — un choix stratégique pour accéder au vivier d'ingénieurs et de talents du secteur.
Oui. Cadillac Racing est actif en IMSA WeatherTech SportsCar Championship et en WEC avec le prototype Cadillac V-LMDh. L'écurie a remporté plusieurs fois les 24 Heures de Daytona et participé aux 24 Heures du Mans.
Le projet F1 a été initié par Andretti Global dès 2023. Après l'engagement de General Motors comme partenaire constructeur, l'écurie a été rebaptisée Cadillac F1 Team, GM apportant son soutien industriel et technologique au projet.
Graeme Lowdon est Team Principal de Cadillac F1, 11ème écurie de la grille 2026. Ancien dirigeant Manor Racing, Lowdon connaît les défis d'une nouvelle entrée. Avec GM/Cadillac, il bénéficie de ressources industrielles majeures.
Premier constructeur américain en F1 depuis des décennies, l'écurie développe un moteur GM pour 2029.
Avec Bottas et Pérez, Cadillac mise sur l'expérience. Le vrai chantier commence.
