Charles Leclerc a été convoqué par les commissaires de Formule 1 au Grand Prix de Miami pour deux possibles infractions au règlement sportif, dont le fait d’avoir piloté une voiture potentiellement en état dangereux.

Le scénario de course qui a mené à l’incident

Le pilote Ferrari a mené les premiers tours de l’épreuve avant de se maintenir en troisième position. En toute fin de course, il a toutefois été dépassé par Oscar Piastri au freinage de l’épingle située à la fin de l’avant-dernier tour.

En cherchant à reprendre le dessus sur la McLaren, Leclerc est ensuite parti en tête-à-queue dans les « Esses » au début du tour suivant. Lors de cette sortie, il a légèrement touché le mur à l’issue de la rotation.

Une Ferrari endommagée, une fin de course compliquée

Malgré le contact, Leclerc a pu continuer, mais sa Ferrari était nettement handicapée. Il a ensuite perdu des positions face à George Russell puis Max Verstappen, pour finalement franchir la ligne en sixième place.

Après l’arrivée, Leclerc a indiqué être « à peu près sûr qu’il y avait une crevaison » et a ajouté qu’il y avait « probablement aussi des dégâts de suspension ».

Pourquoi Leclerc est convoqué: deux articles du règlement sportif visés

Leclerc a été appelé à se présenter devant les commissaires pour de possibles infractions aux Articles B1.8.6 et/ou B1.8.7 du règlement sportif. Ces articles concernent respectivement:

• le fait de quitter la piste sans raison valable (Article B1.8.6),
• et le fait de piloter une voiture dans un état jugé dangereux (Article B1.8.7).

Cette convocation est très probablement liée à sa tentative de terminer le dernier tour avec une monoplace endommagée.

Article B1.8.6: l’obligation de rester en piste

Le texte précise que les pilotes « doivent faire tous les efforts raisonnables pour utiliser la piste à tout moment et ne peuvent pas quitter la piste sans raison valable ».

Article B1.8.7: voiture en état dangereux et devoir de se retirer

Le texte indique qu’une voiture présentant des « dommages significatifs et évidents à un composant structurel » pouvant créer un « risque immédiat » pour le pilote ou pour les autres, ou encore une panne importante empêchant un retour raisonnable aux stands sans gêner inutilement un concurrent ou perturber la course, « doit quitter la piste dès que cela peut être fait en sécurité ».

Il est également précisé que c’est au directeur de course d’apprécier si la voiture répond aux critères de « dommages significatifs et évidents » sur un composant structurel.

Horaire de l’audition à Miami

L’audition était programmée à 16h15, heure locale à Miami (21h15 au Royaume-Uni).

La réaction de Leclerc: “C’est une erreur”

Après coup, Leclerc a déclaré être « très déçu de [lui]-même » à propos du tête-à-queue, assumant: « tout est de ma faute, c’est une erreur ».

Il a également expliqué vouloir analyser la situation, évoquant l’incertitude liée au déploiement d’énergie sur ces voitures: sur un dernier tour, il est possible qu’il y ait eu « un peu plus [d’énergie déployée] » à la sortie de ce virage car il fallait simplement finir le tour avec la quantité d’énergie restante.

Mais il a insisté sur un point: ce n’était « en aucun cas une excuse », ajoutant que « ce n’est pas acceptable ».

Conclusion

Entre la sortie de piste, les dégâts et la décision de rallier l’arrivée, l’épisode de Miami place Charles Leclerc sous l’examen des commissaires sur deux volets distincts du règlement sportif. La suite dépendra de l’interprétation des faits et de l’évaluation de l’état réel de la Ferrari: un rappel que, en Formule 1, chaque tour compte… jusqu’au dernier.

Foire aux Questions

Pourquoi Charles Leclerc a-t-il été convoqué par les commissaires en F1 à Miami?

Il a été convoqué pour deux possibles infractions au règlement sportif: une sortie de piste sans raison valable et/ou le fait d’avoir roulé avec une voiture potentiellement en état dangereux après un tête-à-queue et un contact avec le mur.

Que s’est-il passé dans les derniers tours du Grand Prix de Miami?

Leclerc a été dépassé par Oscar Piastri à l’épingle à la fin de l’avant-dernier tour, puis a fait un tête-à-queue dans les Esses au tour suivant en le poursuivant. Il a touché le mur, a continué, mais a ensuite perdu des places face à George Russell et Max Verstappen, terminant sixième.

Qu’est-ce que l’article sur la “voiture en état dangereux” implique généralement?

Le règlement prévoit qu’en cas de dommages significatifs et évidents sur un composant structurel créant un risque immédiat, ou si la voiture ne peut pas raisonnablement retourner aux stands sans gêner inutilement les autres, elle doit quitter la piste dès que c’est possible en sécurité. Le directeur de course a un rôle d’appréciation sur la nature “significative et évidente” des dommages.

Leclerc a-t-il parlé d’une cause technique à son incident?

Il a indiqué être « à peu près sûr » qu’il y avait une crevaison et a mentionné « probablement » des dégâts de suspension, tout en assumant que l’erreur du tête-à-queue lui revenait.

À quelle heure l’audition des commissaires était-elle prévue?

Elle était fixée à 16h15 heure locale à Miami, soit 21h15 au Royaume-Uni.

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