La FIA va revoir les résultats de son classement ADUO après une demande de clarification de Red Bull concernant la manière dont son moteur thermique s’est retrouvé évalué comme la référence de la Formule 1.

Un classement communiqué après Monaco, basé sur les cinq premières courses

La FIA a notifié les équipes, le jour de course du Grand Prix de Monaco, de ses conclusions sur la performance des unités de puissance des cinq premiers rendez-vous de la saison. L’analyse portant sur les moteurs à combustion interne (ICE) a placé Red Bull en tête.

Conséquence directe: Red Bull ne serait pas éligible à des améliorations via le mécanisme ADUO (Additional Development and Upgrade Opportunities), conçu comme un système de rattrapage.

Mercedes donnée à plus de 2% derrière, les autres à plus de 4%

Le point le plus surprenant concerne Mercedes. Alors que la marque a remporté toutes les courses disputées jusqu’ici, elle a été jugée à plus de 2% derrière Red Bull sur la partie moteur thermique.

Selon ce classement, Mercedes deviendrait donc éligible à:

- une amélioration cette saison et une la saison prochaine;

- une marge supplémentaire de 3 millions de dollars dans le plafond de dépenses;

- des heures supplémentaires de banc d’essai.

Tous les autres motoristes, y compris Ferrari, ont été évalués à plus de 4% de retard: ils pourraient bénéficier du maximum prévu, soit deux améliorations cette année et deux en 2027.

Pourquoi Red Bull tombe de haut

Red Bull n’a pas commenté publiquement le sujet, mais l’équipe aurait été surprise par ces conclusions, ses propres analyses indiquant au contraire un retard sur Mercedes.

Plus tôt dans l’année, le directeur d’équipe Laurent Mekies estimait d’ailleurs que le moteur thermique de Red Bull concédait environ trois dixièmes de seconde à Mercedes. Il déclarait: « Ce que nous voyons, c’est certainement Mercedes, très loin devant la plupart d’entre nous. »

Un enjeu technique et stratégique: développement gelé si le classement ne bouge pas

Red Bull comptait sur le mécanisme ADUO pour pouvoir combler son retard sur Mercedes cette saison. Être considérée comme la meilleure sur le moteur thermique signifie, au contraire, l’absence d’éligibilité à des améliorations.

Et si certains concurrents choisissent de retarder l’introduction d’unités de puissance améliorées la saison prochaine, Red Bull pourrait se retrouver sans marge pour apporter la moindre évolution.

La FIA accepte de recontrôler ses données et ses capteurs

Cette situation a poussé Red Bull à demander des explications sur la méthode ayant conduit à ces conclusions. À l’issue des échanges, la FIA a accepté de revoir les données recueillies sur les cinq premières courses afin de vérifier ses résultats.

Cette revue inclura notamment l’évaluation des mesures issues des capteurs de puissance installés sur chaque voiture, utilisés par la FIA tout au long de la saison pour contrôler la puissance délivrée par chaque moteur thermique.

La décision de recontrôler les chiffres ne signifie pas que la conclusion finale concernant Red Bull va nécessairement changer, mais la FIA veut s’assurer que l’analyse initiale est correcte.

Prochaines étapes: nouvelles revues après la Hongrie et le Mexique

D’autres revues ADUO des moteurs de chaque équipe sont prévues après les Grands Prix de Hongrie et du Mexique.

Conclusion

Au-delà d’un simple classement, l’ADUO peut redistribuer des opportunités de développement, du temps de banc d’essai et de la marge budgétaire, avec un impact direct sur la trajectoire de performance en F1. La revue annoncée par la FIA dira si le premier verdict était le bon — et, quoi qu’il en soit, la bataille technique ne fait que commencer.

Foire aux Questions

Qu’est-ce que l’ADUO en Formule 1?

L’ADUO (Additional Development and Upgrade Opportunities) est un mécanisme de rattrapage: selon l’évaluation de performance, certains motoristes peuvent obtenir des opportunités supplémentaires d’amélioration de leur moteur.

Pourquoi le fait d’être classé meilleur moteur thermique peut pénaliser une équipe?

Parce que le mécanisme vise à aider ceux qui sont derrière. Si un constructeur est jugé en tête sur le moteur thermique, il peut perdre l’accès aux améliorations prévues pour rattraper ses rivaux.

Quels avantages sont accordés à Mercedes selon l’évaluation communiquée?

Mercedes, donnée à plus de 2% derrière, serait éligible à une amélioration cette saison et une la saison prochaine, ainsi qu’à 3 millions de dollars supplémentaires dans le plafond de dépenses et à des heures additionnelles de banc d’essai.

Pourquoi la FIA parle-t-elle de capteurs de puissance?

La FIA s’appuie sur des capteurs installés sur chaque voiture pour contrôler la puissance délivrée par chaque moteur thermique. La revue annoncée doit notamment revalider les conclusions tirées de ces mesures.

Quand auront lieu les prochaines revues ADUO?

De nouvelles revues sont prévues après les Grands Prix de Hongrie et du Mexique.

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