Les essais de pré-saison de Formule 1 2026 sont terminés. La plupart des équipes disposent désormais de 11 jours de roulage à analyser avant le Grand Prix d’Australie, prévu dans deux semaines.

Interpréter les chronos et les volumes de tours reste un exercice délicat : tirer des conclusions trop rapides à partir des temps au tour et du kilométrage peut être trompeur. Mais ces données restent passionnantes à comparer — voici donc, rassemblé au même endroit, tout le récapitulatif du deuxième test de Bahreïn, ainsi que le cumul de roulage de l’ensemble de la pré-saison.

⏱️ Bahreïn (test 2) : meilleurs tours par pilote

1 Charles Leclerc (Ferrari) 1m31.992s, Jour 3
2 Kimi Antonelli (Mercedes) 1m32.803s, Jour 2
3 Oscar Piastri (McLaren) 1m32.861s, Jour 3
4 Lando Norris (McLaren) 1m32.871s, Jour 3
5 Max Verstappen (Red Bull) 1m33.109s, Jour 3
6 George Russell (Mercedes) 1m33.197s, Jour 3
7 Lewis Hamilton (Ferrari) 1m33.408s, Jour 2
8 Pierre Gasly (Alpine) 1m33.421s, Jour 3
9 Ollie Bearman (Haas) 1m33.487s, Jour 3
10 Gabriel Bortoleto (Audi) 1m33.755s, Jour 3
11 Franco Colapinto (Alpine) 1m33.818s, Jour 2
12 Nico Hulkenberg (Audi) 1m33.987s, Jour 2
13 Arvid Lindblad (Racing Bulls) 1m34.149s, Jour 3
14 Esteban Ocon (Haas) 1m34.201s, Jour 2
15 Isack Hadjar (Red Bull) 1m34.260s, Jour 1
16 Carlos Sainz (Williams) 1m34.342s, Jour 3
17 Liam Lawson (Racing Bulls) 1m34.532s, Jour 2
18 Alex Albon (Williams) 1m34.555s, Jour 2
19 Valtteri Bottas (Cadillac) 1m35.290s, Jour 3
20 Sergio Perez (Cadillac) 1m35.369s, Jour 2
21 Lance Stroll (Aston Martin) 1m35.974s, Jour 1
22 Fernando Alonso (Aston Martin) 1m36.536s, Jour 1

📉 Écarts : les meilleurs tours (retard sur le leader)

1 Charles Leclerc (Ferrari) 1m31.992s
2 Kimi Antonelli (Mercedes) +0.811s
3 Oscar Piastri (McLaren) +0.869s
4 Lando Norris (McLaren) +0.879s
5 Max Verstappen (Red Bull) +1.117s
6 George Russell (Mercedes) +1.205s
7 Lewis Hamilton (Ferrari) +1.416s
8 Pierre Gasly (Alpine) +1.429s
9 Ollie Bearman (Haas) +1.495s
10 Gabriel Bortoleto (Audi) +1.763s
11 Franco Colapinto (Alpine) +1.826s
12 Nico Hulkenberg (Audi) +1.995s
13 Arvid Lindblad (Racing Bulls) +2.157s
14 Esteban Ocon (Haas) +2.209s
15 Isack Hadjar (Red Bull) +2.268s
16 Carlos Sainz (Williams) +2.350s
17 Liam Lawson (Racing Bulls) +2.540s
18 Alex Albon (Williams) +2.563
19 Valtteri Bottas (Cadillac) +3.298s
20 Sergio Perez (Cadillac) +3.377s
21 Lance Stroll (Aston Martin) +3.982s
22 Fernando Alonso (Aston Martin) +4.544s

🏎️ Meilleurs tours par équipe

1 Ferrari 1m31.992s
2 Mercedes 1m32.803s (+0.811s)
3 McLaren 1m32.861s (+0.869s)
4 Red Bull 1m33.109s (+1.117s)
5 Alpine 1m33.421s (+1.429s)
6 Haas 1m33.487s (+1.495s)
7 Audi 1m33.755s (+1.763s)
8 Racing Bulls 1m34.149s (+2.157s)
9 Williams 1m34.342s (+2.350s)
10 Cadillac 1m35.290s (+3.298s)
11 Aston Martin 1m35.974s (+3.982s)

🔧 Volume de roulage : tours et kilomètres par équipe

1 Mercedes 432 tours/2337km
2 Racing Bulls 407 tours/2202km
3 Haas 404 tours/2186km
4 McLaren 395 tours/2137km
5 Williams 368 tours/1991km
6 Alpine 359 tours/1942km
7 Audi 357 tours/1932km
8 Red Bull 329 tours/1780km
9 Ferrari 324 tours/1753km
10 Cadillac 266 tours/1439km
11 Aston Martin 128 tours/692km

🧑‍✈️ Tours et kilomètres par pilote

1 Lindblad 240 tours/1298km
2 Russell 235 tours/1271km
3 Piastri 222 tours/1201km
4 Ocon 205 tours/1109km
5 Verstappen 204 tours/1104km
6 Leclerc 202 tours/1093km
7 Bearman 199 tours/1076km
8 Antonelli 197 tours/1066km
9 Sainz 196 tours/1060km
10 Hulkenberg 186 tours/1006km
11 Colapinto 180 tours/974km
12 Gasly 179 tours/968km
13 Norris 173 tours/936km
14 Albon 172 tours/930km
15 Bortoleto 171 tours/925km
16 Lawson 167 tours/903km
17 Perez 135 tours/730km
18 Bottas 131 tours/708km
19 Hadjar 125 tours/676km
20 Hamilton 122 tours/660km
21 Alonso 96 tours/519km
22 Stroll 32 tours/173km

⚙️ Tours et kilomètres par motoriste

1 Mercedes 1554 tours/8410km
2 Ferrari 994 tours/5379km
3 RBPT 736 tours/3983km
4 Audi 357 tours/1932km
5 Honda 128 tours/692km

📊 Cumul : roulage total de la pré-saison par équipe

1 Mercedes 6193km
2 Haas 6095km
3 Ferrari 6090km
4 McLaren 5759km
5 Racing Bulls 5458km
6 Alpine 5289km
7 Red Bull 5048km
8 Audi 4966km
9 Williams 4275km
10 Cadillac 3935km
11 Aston Martin 2111km

🏭 Cumul : roulage total de la pré-saison par motoriste

1 Mercedes 21,515km
2 Ferrari 16,121km
3 RBPT 10,506km
4 Audi 4966km
5 Honda 2111km

🔮 Conclusion

Entre les meilleurs chronos et les volumes de roulage, ce deuxième test de Bahreïn offre une lecture riche des priorités techniques de chacun avant Melbourne. Les chiffres ne racontent pas toute l’histoire, mais ils dessinent déjà des tendances — et la vraie réponse arrivera au feu vert de la première course.

❓ Foire aux Questions

À quoi servent les essais de pré-saison en F1 ?

Ils permettent de valider la fiabilité, de comprendre la nouvelle voiture, d’accumuler des données et de préparer les réglages avant le début du championnat.

Pourquoi les meilleurs temps ne suffisent-ils pas à établir une hiérarchie ?

Les équipes roulent avec des programmes différents (charges de carburant, types de pneus, objectifs de mise au point). Un chrono peut donc refléter un scénario très spécifique.

Que signifie “écart sur le leader” ?

C’est la différence entre le meilleur temps d’un pilote (ou d’une équipe) et le meilleur temps absolu du test. Ici, la référence est 1m31.992s.

Pourquoi le kilométrage total est-il important ?

Un grand nombre de tours et de kilomètres aide à fiabiliser la voiture, repérer des faiblesses et consolider les réglages — un avantage précieux avant le Grand Prix d’ouverture.

Qu’appelle-t-on le cumul de roulage “par motoriste” ?

Il s’agit de la distance totale parcourue par toutes les équipes utilisant le même moteur, additionnée sur l’ensemble de la pré-saison.

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