La saison 2026 de Formule 1 offre un terrain de comparaison très clair : la performance pure sur un tour entre coéquipiers. Chaque pilote peut se mesurer à son voisin de garage jusqu’à 30 fois sur l’année, avec 24 séances de qualifications de grands prix et six séances de qualifications sprint.

Voici comment les duels internes se dessinent pour l’instant, à partir des confrontations en qualifications et de l’écart moyen relevé sur un tour.

À noter : il s’agit pour l’instant de données brutes. Les comparaisons n’ont été écartées que lorsqu’un pilote ne pouvait pas participer aux qualifications. D’autres ajustements seront effectués avec un échantillon plus large afin de tenir compte des valeurs atypiques.

Comment les coéquipiers en F1 2026 se comparent en qualifications

🟠 McLaren

⚔️ Lando Norris vs Oscar Piastri

Comparaison des coéquipiers McLaren en qualifications F1 2026

Face-à-face : Norris 1 – Piastri 2
Écart moyen : Piastri devant de 0,020 s

⭐ Mercedes

⚔️ George Russell vs Kimi Antonelli

Comparaison des coéquipiers Mercedes en qualifications F1 2026

Face-à-face : Russell 2 – Antonelli 1
Écart moyen : Russell devant de 0,120 s

🐂 Red Bull

⚔️ Max Verstappen vs Isack Hadjar

Comparaison des coéquipiers Red Bull en qualifications F1 2026

Face-à-face : Verstappen 2 – Hadjar 1
Écart moyen : Verstappen devant de 0,294 s

🏎️ Ferrari

⚔️ Charles Leclerc vs Lewis Hamilton

Comparaison des coéquipiers Ferrari en qualifications F1 2026

Face-à-face : Leclerc 1 – Hamilton 2
Écart moyen : Hamilton devant de 0,076 s

🔵 Williams

⚔️ Carlos Sainz vs Alex Albon

Comparaison des coéquipiers Williams en qualifications F1 2026

Face-à-face : Sainz 2 – Albon 0
Écart moyen : Sainz devant de 0,499 s

🐮 Racing Bulls

⚔️ Liam Lawson vs Arvid Lindblad

Comparaison des coéquipiers Racing Bulls en qualifications F1 2026

Face-à-face : Lawson 3 – Lindblad 0
Écart moyen : Lawson devant de 0,535 s

🟢 Aston Martin

⚔️ Fernando Alonso vs Lance Stroll

Comparaison des coéquipiers Aston Martin en qualifications F1 2026

Face-à-face : Alonso 2 – Stroll 0
Écart moyen : Alonso devant de 0,681 s

⚙️ Haas

⚔️ Esteban Ocon vs Ollie Bearman

Comparaison des coéquipiers Haas en qualifications F1 2026

Face-à-face : Ocon 0 – Bearman 3
Écart moyen : Bearman devant de 0,220 s

🖤 Audi

⚔️ Nico Hulkenberg vs Gabriel Bortoleto

Comparaison des coéquipiers Audi en qualifications F1 2026

Face-à-face : Hulkenberg 2 – Bortoleto 1
Écart moyen : Hulkenberg devant de 0,223 s

🇫🇷 Alpine

⚔️ Pierre Gasly vs Franco Colapinto

Comparaison des coéquipiers Alpine en qualifications F1 2026

Face-à-face : Gasly 3 – Colapinto 0
Écart moyen : Gasly devant de 0,682 s

🟦 Cadillac

⚔️ Sergio Perez vs Valtteri Bottas

Comparaison des coéquipiers Cadillac en qualifications F1 2026

Face-à-face : Perez 1 – Bottas 1
Écart moyen : Bottas devant de 0,416 s

❓ Foire aux Questions

🧭 Qu’est-ce que le « face-à-face » en qualifications ?

C’est le décompte des séances de qualifications où un pilote termine devant son coéquipier, à performance comparable sur un tour. Ici, il est exprimé sous la forme « Pilote A X – Pilote B Y ».

⏱️ Que signifie « écart moyen » ?

L’écart moyen indique, en secondes, de combien un pilote est en moyenne plus rapide (ou plus lent) que son coéquipier sur un tour. Plus l’écart est faible, plus le duel est serré.

🏁 Combien de comparaisons coéquipiers sont possibles en 2026 ?

Jusqu’à 30 comparaisons sur l’année : 24 lors des qualifications de grands prix, plus 6 lors des qualifications sprint.

🧪 Pourquoi préciser que ce sont des données brutes ?

Parce qu’au début de saison, quelques séances atypiques peuvent peser fortement sur un bilan. Les comparaisons n’ont été retirées que lorsqu’un pilote ne pouvait pas prendre part aux qualifications, et le tableau pourra évoluer avec davantage de données.

🔮 Que faut-il surveiller pour la suite de la saison ?

À mesure que les qualifications de grands prix et les qualifications sprint s’accumulent, les tendances se stabiliseront : les duels très serrés se confirmeront (ou s’inverseront), et les écarts moyens deviendront plus représentatifs du niveau réel. Une chose est sûre : en F1, chaque dixième raconte une histoire — et les prochaines manches en écriront la suite.

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