La course de Formule 1 à Monaco a été interrompue par un drapeau rouge à 10 tours de l’arrivée, après deux accidents distincts survenus au dernier virage.
Drapeau rouge à 10 tours de l’arrivée
Deux incidents séparés, tous deux au dernier virage, ont fini par provoquer l’arrêt de l’épreuve. D’abord neutralisée, la course a ensuite été suspendue afin de permettre des vérifications sur l’état de la piste.
Deux accidents au même endroit
Une première voiture de sécurité a été déployée après la sortie de piste de Lance Stroll (Aston Martin), parti à la faute alors qu’il occupait la 16e place.
À la relance qui a suivi, Charles Leclerc (Ferrari), alors troisième, est allé toucher le mur au même endroit. La voiture de sécurité a de nouveau regroupé le peloton.
Inspection de la piste: suspicion de dégradation au virage 19
Peu après, la FIA a décidé de suspendre la course pour inspecter la zone concernée, évoquant une suspicion de « dégradation de la piste au virage 19 ».
Fait notable, Stroll comme Leclerc ont toutefois écarté l’hypothèse d’un problème de revêtement comme cause directe de leurs accidents. Stroll a mis en avant un souci de frein moteur, tandis que Leclerc a pointé un problème de freins.
Antonelli domine, Verstappen hors course dès le départ
En tête, Kimi Antonelli, leader du championnat, a largement dominé l’épreuve au volant de sa Mercedes. À l’inverse, la Red Bull de Max Verstappen a été contrainte à l’abandon dès le début, à la suite d’une défaillance.
Relance programmée et enquêtes en cours
Après des réparations temporaires au dernier virage, le départ est annoncé pour 17h12 (heure locale), un peu plus d’une demi-heure après l’interruption.
Antonelli doit repartir en tête devant Lewis Hamilton (Ferrari) et Isack Hadjar (Red Bull).
George Russell (deuxième Mercedes) est quatrième, mais il a écopé d’une pénalité de type drive-through pour infractions multiples pendant la course. Par ailleurs, Hamilton et Hadjar font aussi l’objet d’une enquête pour des soupçons d’infraction à la procédure derrière la voiture de sécurité.
Conclusion
Entre incidents répétés au même virage et interrogation sur l’état du revêtement, cette fin de Grand Prix à Monaco illustre à quel point le moindre détail peut faire basculer une course. La relance dira si la piste tient, et si les décisions sportives à venir redistribuent les cartes jusqu’au drapeau à damier.
Foire aux Questions
Qu’est-ce qu’un drapeau rouge en Formule 1?
Le drapeau rouge signifie que la course est arrêtée. Les voitures ne peuvent plus rouler à vitesse de course, et l’épreuve est suspendue le temps de sécuriser la piste ou de résoudre un problème (accident, état de la piste, etc.).
Pourquoi une voiture de sécurité est-elle déployée?
La voiture de sécurité est utilisée pour neutraliser la course lorsqu’il y a un danger sur la piste (voiture accidentée, débris, intervention). Elle regroupe le peloton et réduit la vitesse afin de permettre une intervention en sécurité.
Qu’est-ce qu’une pénalité drive-through?
Une pénalité drive-through oblige le pilote à repasser par la voie des stands sans s’arrêter, en respectant la limitation de vitesse. Cela coûte du temps en course et peut faire perdre plusieurs positions.
Que signifie « dégradation de la piste » et pourquoi la FIA inspecte-t-elle?
Une dégradation de la piste correspond à un revêtement qui s’abîme (bosses, fissures, morceaux qui se détachent). Si cela est suspecté, la FIA peut arrêter la course pour inspecter et effectuer des réparations temporaires afin de réduire le risque d’accident.
Qu’est-ce que le frein moteur, évoqué après un accident?
Le frein moteur est l’effet de ralentissement produit par le moteur lorsque le pilote relâche l’accélérateur ou rétrograde. S’il se comporte de façon inattendue, il peut perturber l’équilibre de la voiture au freinage, surtout dans un virage lent et serré.
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