Leader du championnat, Kimi Antonelli a reçu une pénalité de trois places sur la grille pour le Grand Prix de Hongrie de Formule 1, après avoir ralenti de façon jugée insuffisante sous drapeaux jaunes en Q3.

L’incident remonte à la fin des qualifications, lorsque Max Verstappen a fait un tête-à-queue avec sa Red Bull dans le dernier virage. Antonelli a bien levé le pied, mais les commissaires ont estimé qu’il n’avait pas suffisamment réduit sa vitesse.

Une sanction réduite à trois places au lieu de cinq

Antonelli a toutefois évité une pénalité plus lourde. Les commissaires ont indiqué qu’un recul de cinq places était la sanction « recommandée », mais qu’ils ont pris en compte deux éléments : le pilote a bien réduit sa vitesse, même si cette baisse a été jugée insuffisante et non maintenue, et il disposait de peu de temps et de distance pour réagir.

Résultat : une pénalité de trois positions est appliquée.

Conséquence sur la grille : d’une potentielle 3e place à une 7e

Au Hungaroring, Antonelli s’était qualifié 4e. Il aurait dû être promu 3e sur la grille après la pénalité infligée à Lewis Hamilton pour avoir gêné Oscar Piastri.

Mais avec sa propre sanction, le pilote Mercedes est finalement rétrogradé à la 7e place sur la grille de départ.

Le tour « terrible » évoqué par Antonelli après les qualifications

Après la séance, Antonelli a expliqué aux médias qu’il avait dû « lever le pied jusqu’à l’apex » sur un tour qu’il a qualifié de « terrible » avant d’aborder le dernier virage.

Pourquoi les données ont pesé : « moins de 1 % » de réduction de vitesse

Selon le document des commissaires, Antonelli a fait valoir qu’il avait levé le pied plus tôt que lors de son tour lancé précédent, ce que la télémétrie a confirmé.

Mais l’analyse montre que son temps dans le mini-secteur concerné n’était que de 0,030 s plus lent que son meilleur temps dans ce même mini-secteur.

Détails de télémétrie relevés

Les données indiquent qu’Antonelli a levé 16 mètres plus tôt que d’habitude et qu’il était plus lent de 14 km/h à l’entrée de la zone sous drapeaux jaunes. En revanche, au passage du point de tête-à-queue de Verstappen, il était 3 km/h plus rapide, en raison d’une moindre utilisation des freins à l’entrée du dernier virage.

La FIA a conclu que la réduction de vitesse sur ce mini-secteur était de « moins de 1 % ».

Une comparaison défavorable avec d’autres cas

Les commissaires ont ajouté que, contrairement à certaines situations où un pilote a pu éviter une sanction, « il n’y avait pas de delta de vitesse significatif » à travers le mini-secteur, comparé au meilleur temps précédent du pilote dans des circonstances similaires.

Un point de pénalité aussi sur la superlicence

En plus de la pénalité sur la grille, Antonelli reçoit un point de pénalité sur sa superlicence, portant son total à quatre points sur la période de 12 mois.

Conclusion

Entre l’interprétation stricte des drapeaux jaunes et la précision de la télémétrie, cette décision rappelle que, en qualification, la moindre variation de vitesse peut avoir des conséquences immédiates sur la grille. À Budapest, Antonelli devra transformer ce contretemps en opportunité pour rebondir en course et montrer la force d’un leader face à l’adversité.

Foire aux Questions

Pourquoi Kimi Antonelli a-t-il été pénalisé en Q3 ?

Il a été jugé qu’il n’avait pas assez ralenti sous drapeaux jaunes après le tête-à-queue de Max Verstappen dans le dernier virage, malgré un lever de pied.

Pourquoi la pénalité est-elle de trois places et non de cinq ?

Les commissaires ont indiqué que cinq places étaient la sanction « recommandée », mais ont retenu qu’Antonelli avait tout de même réduit sa vitesse (de manière insuffisante) et qu’il avait eu peu de temps et de distance pour réagir.

Que signifie « moins de 1 % » de réduction de vitesse ?

La FIA a estimé que, sur le mini-secteur concerné, la baisse de vitesse d’Antonelli était inférieure à 1 %, ce qui a été jugé trop faible pour une zone sous drapeaux jaunes.

Quel est l’impact concret sur sa position de départ au Hungaroring ?

Qualifié 4e, Antonelli aurait dû partir 3e après une pénalité infligée à Lewis Hamilton, mais sa propre sanction le fait reculer jusqu’à la 7e place sur la grille.

Qu’est-ce qu’un point de pénalité sur la superlicence ?

C’est un point disciplinaire ajouté au total du pilote sur une période de 12 mois. Antonelli en reçoit un ici, ce qui porte son total à quatre sur les 12 derniers mois.

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