Haas a accordé à Leonardo Fornaroli, réserviste McLaren et champion de Formule 2 en titre, un test privé de deux jours au volant de sa voiture de Formule 1 2025.

Un roulage de deux jours à Jerez avec Hirakawa

Selon Haas, l’équipe a « offert l’opportunité » à Fornaroli de participer à un test de deux jours à Jerez avec sa monoplace 2025. Le réserviste Haas Ryo Hirakawa sera également présent, dans le cadre de l’utilisation des tests TPC (Testing of Previous Cars) destinés à « tester et évaluer des pilotes ».

Un FP1 marquant à Barcelone avec McLaren

Fornaroli a effectué ses débuts en FP1 avec McLaren à Barcelone. Il y a impressionné l’équipe et a terminé plus rapide que les sept pilotes ayant remplacé des titulaires lors de cette première séance d’essais.

Avant cette apparition, il avait déjà réalisé des roulages TPC avec McLaren à Barcelone, Silverstone et Austin.

Le programme TPC de Haas, développé avec Toyota

Haas a lancé son programme TPC l’an dernier avec l’aide de son partenaire technique Toyota. Plusieurs pilotes y ont déjà pris part, notamment les ex-pilotes de F1 Kamui Kobayashi et Kazuki Nakajima, ainsi que les champions de Super Formula Sho Tsuboi et Ritomo Miyata. Haas a également utilisé ce programme pour offrir à Romain Grosjean un dernier test en F1.

Un enjeu en parallèle : les sorties rookies obligatoires du vendredi

Haas fait partie des deux seules équipes, avec Alpine, à ne pas avoir encore effectué l’une de ses quatre sorties rookies obligatoires en séance d’essais libres cette saison.

Le parcours de Fornaroli : deux titres consécutifs avant la F1

Fornaroli a remporté coup sur coup les titres de F3 puis de F2 sur les saisons 2024 et 2025, avant de rejoindre McLaren comme pilote réserviste cette année.

Les détails techniques salués par Andrea Stella

Le patron de McLaren, Andrea Stella, a publiquement félicité le pilote italien de 21 ans après son FP1 à Barcelone, où son meilleur tour s’est situé à 0,650 s d’Oscar Piastri.

« C’est une opportunité largement méritée. Nous travaillons avec Leonardo depuis quelques mois maintenant. Nous avons énormément apprécié son attitude, en tant que personne et en tant que pilote », a expliqué Stella.

« C’est en fait un personnage très intéressant ; il a l’air timide, mais c’est de loin le pilote le plus proactif pour questionner les ingénieurs. Il se promène avec son carnet, prend de nombreuses notes et, dès qu’il a une idée, il la partage. C’est donc un personnage très intéressant.

« Ensuite, quand il monte dans une voiture, que ce soit un simulateur, la voiture de test TPC, ou ici en séance d’essais libres, il est rapide.

« Nous avons confié à Leonardo quelques tâches dans la première partie de sa séance de FP1, car il devait travailler pour nous sur les râteaux — il s’agissait en fait de râteaux pour essayer de comprendre le comportement de la [nouvelle] aile avant. C’était difficile, car il devait rouler à vitesse constante alors que tout le monde était à une vitesse normale.

« Il l’a fait avec un grand niveau de professionnalisme et un grand niveau de précision dans ces procédures, parce qu’il y a beaucoup de travail au volant pour atteindre la bonne vitesse et rester à l’écart du trafic.

« Ensuite, quand nous lui avons donné deux trains [de pneus], un usé, un neuf, il a été rapide. Et je dois dire que sur le tour qu’il a réalisé, il faut retirer deux dixièmes de seconde, parce qu’il perd deux dixièmes de seconde dans la ligne droite, car avec ce groupe propulseur il faut acquérir de la familiarité.

« Dès que vous devez gérer un peu de trafic, l’état de charge de la batterie n’est pas maximal, et vous allez être pénalisé en ligne droite.

« Donc je suis très heureux de son attitude, de sa vitesse, de sa régularité.

« Leonardo est clairement un atout pour la Formule 1 à l’avenir. »

Conclusion

En offrant à Leonardo Fornaroli un test de deux jours à Jerez au volant de sa F1 2025, Haas s’appuie sur son programme TPC pour évaluer des profils prometteurs, tandis que le pilote italien capitalise sur un FP1 très convaincant à Barcelone. Si la trajectoire se confirme, ce type d’opportunité pourrait bien accélérer l’arrivée d’une nouvelle génération sur la grille de la Formule 1.

Foire aux Questions

Qu’est-ce qu’un test TPC en Formule 1 ?

TPC signifie « Testing of Previous Cars ». Il s’agit de roulages réalisés avec des monoplaces de saisons précédentes, utilisés par les équipes pour travailler, notamment, à l’évaluation et à la formation de pilotes.

Où et combien de temps Haas fait rouler Leonardo Fornaroli ?

Haas prévoit un test privé de deux jours à Jerez avec sa voiture de Formule 1 2025. Ryo Hirakawa, pilote réserviste Haas, sera également présent.

Pourquoi le FP1 de Fornaroli à Barcelone a-t-il été remarqué ?

Il a impressionné McLaren lors de sa première séance d’essais libres, en terminant plus rapide que les sept autres pilotes ayant remplacé des titulaires lors de cette FP1, et en signant un temps situé à 0,650 s de celui d’Oscar Piastri.

Quel travail technique a-t-il réalisé pendant sa FP1 selon Andrea Stella ?

Stella a expliqué que Fornaroli a effectué une partie de sa séance avec des « râteaux » destinés à comprendre le comportement de la nouvelle aile avant, en roulant à vitesse constante au milieu d’une séance où les autres évoluaient à rythme normal, avec des procédures précises au volant et une gestion du trafic.

Pourquoi Stella évoque-t-il une perte de performance en ligne droite ?

Stella indique que Fornaroli aurait perdu environ deux dixièmes de seconde en ligne droite, le temps de se familiariser avec le groupe propulseur, et que la gestion du trafic peut réduire l’état de charge de la batterie, ce qui pénalise ensuite la vitesse de pointe.

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