Haas estime avoir réalisé un « énorme pas en avant » lors de sa journée d’essais de Formule 1 à Barcelone, malgré deux incidents de fiabilité survenus le même jour — le second étant jugé « un peu plus sérieux ».
La progression opérationnelle et la qualité du travail effectué ressortent comme le point positif principal, même si le temps de piste a été fortement limité.
🚥 Une journée d’essais contrastée à Barcelone
La matinée a été interrompue lorsque Ollie Bearman s’est immobilisé en piste à cause d’un problème mineur. L’équipe a pu le corriger rapidement, permettant de reprendre le programme.
Mais en fin d’après-midi, un deuxième souci — sans lien avec le premier — a mis un terme prématuré à la journée de Haas.
🛠️ Deux problèmes de fiabilité, dont un « plus sérieux »
Le patron de l’équipe, Ayao Komatsu, a distingué les deux incidents : le premier ne l’inquiète pas particulièrement, tandis que le second nécessite une analyse approfondie.
« Je ne suis pas inquiet pour celui du matin. Celui de l’après-midi était un peu plus sérieux, et c’est évidemment quelque chose que nous examinons et analysons pour comprendre exactement ce qui s’est passé — et bien sûr, comment le résoudre. »
Selon les informations disponibles, aucun des deux soucis ne serait lié au moteur.
📉 42 tours seulement… après un lundi record
Conséquence directe de ces interruptions : Haas n’a bouclé que 42 tours sur cette deuxième journée de roulage, alors même que l’écurie cliente de Ferrari avait réalisé, lundi, plus de tours que n’importe quelle autre équipe.
📈 Un « énorme pas en avant » dans l’exécution du programme
Malgré le faible kilométrage, Komatsu insiste sur l’amélioration de l’équipe entre la première journée et cette nouvelle séance, notamment après avoir corrigé de nombreux points apparus précédemment.
« Nous avions résolu tellement de problèmes depuis lundi que, quand nous roulions aujourd’hui, je pouvais voir un énorme pas en avant par rapport au premier jour. C’est un grand point positif pour nous. »
🧪 La suite : quand programmer la dernière journée autorisée ?
Le point positif, pour Haas, est que ces ennuis surviennent relativement tôt dans le programme de pré-saison. L’équipe doit désormais choisir quand effectuer sa troisième et dernière journée de roulage autorisée : jeudi ou vendredi.
🏎️ Bearman : premières attaques « à la limite »
Pour Ollie Bearman, cette journée marque aussi une étape dans le ressenti au volant : il indique avoir pu, pour la première fois, pousser la voiture à ses limites — dans le cadre du réglage utilisé ce jour-là — et se dit impatient d’explorer davantage son potentiel.
« Nous avons eu une journée un peu interrompue, mais nous avons quand même couvert des éléments importants et appris de grandes choses sur cette voiture. C’est dommage d’un côté, c’est la nature de ces essais, mais c’est bien de sortir ces problèmes maintenant plutôt que plus tard. »
🎯 Conclusion 🔮
Haas quitte cette journée avec un constat double : un bond en avant dans l’exécution et la compréhension de la voiture, mais aussi deux alertes de fiabilité, dont une à clarifier en priorité. La décision sur la dernière journée de roulage sera clé pour transformer ces enseignements en préparation solide — et aborder la suite avec une voiture prête à enchaîner les tours.
Foire aux Questions
❓ Qu’a-t-il exactement provoqué l’arrêt d’Ollie Bearman le matin ?
Bearman s’est arrêté en piste à cause d’un problème mineur. L’équipe indique qu’il a été rapidement rectifié, permettant de reprendre la séance.
❓ Pourquoi la journée de Haas s’est-elle terminée plus tôt que prévu ?
Un deuxième incident de fiabilité, distinct de celui du matin, est survenu en fin d’après-midi et a écourté la séance.
❓ Les problèmes rencontrés sont-ils liés au moteur ?
Les informations disponibles indiquent que ces soucis ne seraient pas liés au moteur.
❓ Comment Haas peut-elle parler de progression avec seulement 42 tours ?
D’après Ayao Komatsu, de nombreux points ont été corrigés depuis lundi, et la qualité du travail réalisé en piste a nettement progressé, même si le kilométrage total est resté limité.
❓ Quand Haas peut-elle rouler à nouveau dans ce programme d’essais ?
L’équipe doit choisir quand effectuer sa troisième et dernière journée de roulage autorisée : jeudi ou vendredi.
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