Isack Hadjar, pilote Red Bull en Formule 1, a été disqualifié du Grand Prix de Miami et perd sa place de départ initialement obtenue en qualifications.

Une place en Q3, puis une disqualification

Samedi, Hadjar avait atteint la Q3 et signé le 9e temps des qualifications. Il se situait à quatre positions et à un peu moins d’une seconde de son coéquipier Max Verstappen.

Mais sa position de départ a rapidement été menacée par une enquête d’après séance portant sur un possible problème de conformité au niveau du plancher, avec la perspective d’une disqualification.

Ce qu’ont relevé les commissaires

La décision est désormais confirmée. Les commissaires ont indiqué que Red Bull « n’a pas contesté les constatations du délégué technique selon lesquelles des portions des planches de plancher du côté gauche et du côté droit dépassaient de 2 mm du volume de référence ».

Red Bull admet l’erreur et s’excuse

Le patron de l’équipe, Laurent Mekies, a réagi en assumant la responsabilité de l’incident :

« Nous avons fait une erreur et nous respectons la décision des commissaires. Aucun avantage en performance n’était recherché ni obtenu avec cette erreur. Nous allons tirer les leçons de cet incident et examiner nos processus pour comprendre comment cela s’est produit et prendre des mesures afin que cela ne se reproduise pas. En tant qu’équipe, nous présentons nos excuses à Isack, ainsi qu’à nos fans et partenaires. »

Grille de départ du GP de Miami

1 Kimi Antonelli (Mercedes)
2 Max Verstappen (Red Bull)
3 Charles Leclerc (Ferrari)
4 Lando Norris (McLaren)
5 George Russell (Mercedes)
6 Lewis Hamilton (Ferrari)
7 Oscar Piastri (McLaren)
8 Franco Colapinto (Alpine)
9 Pierre Gasly (Alpine)
10 Nico Hulkenberg (Audi)
11 Liam Lawson (Racing Bulls)
12 Ollie Bearman (Haas)
13 Carlos Sainz (Williams)
14 Esteban Ocon (Haas)
15 Alex Albon (Williams)
16 Arvid Lindblad (Racing Bulls)
17 Fernando Alonso (Aston Martin)
18 Lance Stroll (Aston Martin)
19 Valtteri Bottas (Cadillac)
20 Sergio Perez (Cadillac)
21 Gabriel Bortoleto (Audi)
22 Isack Hadjar (Red Bull)

Conclusion

Cette disqualification, déclenchée par une non-conformité du plancher mesurée à 2 mm, efface une qualification solide de Hadjar et redistribue les cartes sur la grille à Miami. Red Bull a reconnu l’erreur et promet de renforcer ses procédures : en Formule 1, le moindre détail peut tout changer, et c’est souvent dans ces moments que se construisent les progrès à venir.

Foire aux Questions

Pourquoi Isack Hadjar a-t-il été disqualifié à Miami ?

Il a été disqualifié après une enquête technique : des portions des planches de plancher à gauche et à droite dépassaient de 2 mm du volume de référence, ce qui a entraîné une non-conformité.

Que signifie « volume de référence » dans un contrôle technique en F1 ?

C’est une zone géométrique de référence utilisée pour vérifier que certaines pièces (ici le plancher) restent dans les limites autorisées par le règlement technique.

Red Bull a-t-il contesté la décision des commissaires ?

Non. Les commissaires précisent que l’équipe n’a pas contesté les constatations du délégué technique.

La disqualification implique-t-elle un avantage de performance ?

Selon Laurent Mekies, aucun avantage en performance n’était recherché ni obtenu. La disqualification repose sur la non-conformité constatée lors du contrôle.

Quelle conséquence directe sur la grille de départ ?

Hadjar perd sa 9e place issue des qualifications et se retrouve 22e sur la grille de départ du Grand Prix de Miami.

Morale de Miami: en auto comme en F1, 2 mm changent tout. Pour viser la précision et le rêve Mercedes 300 SL, optez pour un leasing/LOA transparent et des garanties solides avec Joinsteer.