La Formule 1 évalue un possible bouleversement du format des week-ends de Grand Prix sans course sprint, avec un objectif clair : rendre les vendredis plus attractifs et plus porteurs d’action.

Alors que des discussions se poursuivent en parallèle sur une augmentation du nombre de courses sprint à l’avenir (avec un plafond de 12 évoqué), la discipline cherche aussi des solutions pour renforcer l’intérêt de chaque journée en piste.

🔥 Des vendredis plus “utiles” : la F1 cherche de nouveaux leviers

Lors des essais de pré-saison à Bahreïn, le PDG de la F1, Stefano Domenicali, a expliqué que la catégorie envisage de s’éloigner du schéma classique composé de deux séances d’essais libres d’une heure le vendredi sur les week-ends sans sprint.

Parmi les pistes envisagées : introduire un élément compétitif, allonger le temps de roulage, ou encore réserver une partie de la journée à un roulage dédié aux jeunes pilotes.

Domenicali a relié cette réflexion aux retours recueillis auprès des fans présents sur les événements, ainsi qu’auprès des promoteurs, qui demandent à voir de la “vraie action” à chaque journée du week-end.

« Nous réfléchissons à faire en sorte que chaque jour où nous sommes en piste reste pertinent et, bien sûr, à protéger le temps nécessaire pour que les rookies puissent rouler », a-t-il déclaré.

« Il s’agit soit d’avoir davantage de temps en essais libres quand nous le faisons, soit d’avoir une séance qui leur permet d’entrer dans cet écosystème, car il est clair que sur un week-end sprint, si vous êtes rookie, vous n’avez pas beaucoup de temps. »

« C’est un point que nous traitons, et nous présenterons prochainement quelque chose de concret à ce sujet. »

⚡ L’avenir des sprints : jusqu’à 12, mais rien n’est tranché

La question d’un accroissement du nombre de week-ends sprint reste ouverte. Une réunion de la Commission F1 plus tôt dans la semaine n’a pas permis d’aboutir à une conclusion sur une extension jusqu’à 12 sprints.

Stefano Domenicali a toutefois indiqué qu’une décision concernant le nombre de sprints en 2027 est attendue « dans les prochains mois ».

Il souligne aussi qu’au-delà du spectacle, le sujet comporte un enjeu économique : « Tout le monde en veut [un sprint], mais nous voulons attendre de voir l’effet en piste. C’est aussi une opportunité commerciale que nous voulons discuter. »

🌍 Un lancement mondial à l’étude, et un seul test avant la saison

En se projetant vers 2027, Domenicali a également révélé que la F1 envisage d’organiser un nouvel événement de lancement mondial, sur un modèle comparable au grand show “F1 75” organisé à l’O2 au début de l’année 2025.

Il a aussi précisé qu’« l’an prochain », la F1 reviendra à un seul essai officiel avant le début de saison.

Concernant l’idée d’un lancement commun regroupant toutes les équipes, il note l’impact médiatique potentiel : l’événement précédent a eu « un grand effet », comme « une sorte de 25e course » en termes de portée et de communication à l’échelle mondiale, tout en restant « en cours de travail ».

🗓️ Calendrier 2027 : 24 courses, et la Turquie “pas confirmée”

Le dirigeant travaille également à finaliser le calendrier 2027, pensé autour de 24 courses. Un ajustement est notamment à gérer avec l’ouverture d’une place liée à l’alternance prévue entre le Circuit de Barcelona-Catalunya et Spa-Francorchamps à partir de 2027.

Ces derniers jours, des spéculations ont évoqué un possible retour de la Turquie, aux côtés de Portimão. Domenicali n’a pas fermé la porte, sans pour autant confirmer.

« La Turquie n’est pas, disons, confirmée à 100% », a-t-il expliqué, ajoutant : « Restez à l’écoute sur la Turquie. »

Il a également présenté cette orientation comme une réponse à ceux qui estiment qu’il y a trop de circuits urbains : selon lui, les nouveaux rendez-vous qui arrivent sont des circuits permanents, « pas des circuits urbains », avec « un héritage » et « un grand passé de course ».

✅ Conclusion 🚀

Entre la volonté de rendre les vendredis plus captivants, la réflexion sur l’équilibre entre sprints et temps de piste, et les ajustements du calendrier 2027, la F1 prépare une évolution de son produit sportif et événementiel. Les prochaines annonces, promises comme “concrètes”, pourraient redessiner la manière dont on vit un week-end de Grand Prix — et ouvrir un nouveau chapitre pour la discipline.

Foire aux Questions

❓ Qu’appelle-t-on un week-end “sans sprint” en Formule 1 ?

Un week-end sans sprint suit le format classique, sans course sprint au programme. Le vendredi est généralement composé de deux séances d’essais libres d’une heure.

❓ Pourquoi la F1 veut-elle modifier les séances du vendredi ?

La F1 dit répondre aux retours des fans et des promoteurs, qui souhaitent voir davantage d’action significative chaque jour. L’objectif est de rendre le vendredi plus “pertinent” sur le plan sportif et du spectacle.

❓ Quelles options sont envisagées pour animer les vendredis ?

Les pistes évoquées incluent l’ajout d’un élément compétitif, un temps d’essais prolongé, ou une séance dédiée pour permettre aux jeunes pilotes de rouler davantage.

❓ Pourquoi la question du temps de roulage des rookies est-elle centrale ?

Domenicali souligne que sur un week-end sprint, un rookie dispose de peu de temps en piste. La F1 cherche donc un équilibre pour préserver des opportunités de roulage et d’intégration.

❓ Le Grand Prix de Turquie est-il confirmé pour 2027 ?

Non. Domenicali indique que la Turquie n’est pas “confirmée à 100%” et invite à “rester à l’écoute” au sujet d’un éventuel retour.

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