La Formule 2 a levé le voile sur une monoplace fortement modifiée pour les prochaines saisons, avec l’objectif de la rapprocher visuellement des monoplaces actuelles de Formule 1.

Présentée dans le paddock de la F1 à Monza, lors du Grand Prix d’Italie, cette version révisée conservera le châssis existant et sera engagée en Formule 2 de 2027 à 2029.

Une évolution pensée pour coller à la nouvelle ère de la F1

La F2 avait déjà introduit une nouvelle voiture en 2024 afin de mieux refléter l’apparence des F1 de l’ère à effet de sol utilisées de 2022 à 2025.

La voiture prévue pour 2027 s’inscrit dans la même logique : elle vise à mieux refléter la direction stylistique des nouvelles F1 de 2026, mais sans basculer dans une refonte complète, afin de contenir les coûts.

Aérodynamique : favoriser des voitures capables de se suivre

Au-delà du style, le package aérodynamique a été conçu pour permettre aux voitures de se suivre de plus près, un enjeu central pour la qualité des courses et la formation des pilotes dans la catégorie.

Moteur, roues et carburant : continuité technique et virage durable

Le même V6 Mecachrome

La monoplace 2027 restera propulsée par le V6 turbo Mecachrome 3,4 litres, identique à celui utilisé sur la génération 2024-2026.

Retour des jantes de 18 pouces

Elle roulera à nouveau avec des jantes de 18 pouces. La F2 avait été pionnière sur ce format dès sa voiture de 2020, soit deux ans avant l’adoption du 18 pouces en F1.

Carburant durable fourni par Aramco

La voiture utilisera un carburant durable fourni par Aramco, partenaire de l’équipe de F1 Aston Martin.

Une nouveauté clé : le starter embarqué

Pour la première fois, la monoplace disposera d’un starter embarqué. Concrètement, cela doit réduire le risque de voir des voitures calées rester immobilisées.

La F2 précise que cette intégration a été rendue possible grâce au développement d’« une évolution de la boîte de vitesses actuelle » fournie par Hewland.

Calendrier et équipes : LN4 Fusion dans le viseur

Cette voiture devrait être celle utilisée l’an prochain par la toute nouvelle équipe LN4 Fusion de Lando Norris, dirigée par l’ancien responsable de Prema, Rene Rosin.

L’équipe n’a pas encore reçu officiellement son engagement, mais cela serait considéré comme une formalité.

Conclusion

Avec une évolution ciblée du châssis, un travail aérodynamique pour mieux se suivre, un starter embarqué et l’usage d’un carburant durable, la Formule 2 prépare une génération 2027 plus moderne tout en maîtrisant les coûts.

Reste désormais à voir comment cette monoplace se comportera en piste et comment elle accompagnera la prochaine vague de talents vers la Formule 1.

Foire aux Questions

Quand la nouvelle voiture de Formule 2 sera-t-elle utilisée ?

Elle est prévue pour être engagée en Formule 2 de 2027 à 2029.

La F2 change-t-elle complètement de châssis pour 2027 ?

Non. La voiture conservera le châssis existant, avec une modification importante mais sans refonte complète, afin de maintenir les coûts à un niveau plus bas.

Quel moteur équipera la monoplace F2 2027 ?

Elle utilisera le même V6 turbo Mecachrome de 3,4 litres que la génération 2024-2026.

À quoi sert le starter embarqué annoncé pour 2027 ?

Il doit éviter que des voitures calées restent bloquées, en permettant de relancer plus facilement la monoplace.

Quelles roues et quel carburant sont prévus sur cette génération ?

La voiture roulera avec des jantes de 18 pouces et utilisera un carburant durable fourni par Aramco.

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