McLaren a officiellement notifié puis confirmé un appel devant la Cour d’appel internationale de la FIA contre le classement ajusté du Grand Prix de Monaco de Formule 1, après l’annulation des pénalités infligées à Pierre Gasly.

Un classement de Monaco bouleversé après l’annulation des pénalités

Le vendredi suivant le Grand Prix de Monaco, les commissaires ont annulé les deux pénalités de Pierre Gasly. Cette décision a fait remonter le pilote de la 7e à la 3e place dans le classement rectifié.

Ce revirement est intervenu après la reconnaissance d’une erreur de mesure liée à la limitation de vitesse dans la voie des stands.

La réintégration de Gasly au 3e rang a eu un effet domino : Isack Hadjar a été privé de ce qui aurait été son premier podium en F1 avec Red Bull Racing, et Oscar Piastri ainsi que les deux pilotes Racing Bulls ont chacun perdu une position.

Le calendrier de la procédure : notification, puis confirmation de l’appel

Oscar Piastri a expliqué à Barcelone, samedi, qu’il était « sidéré » par la décision. McLaren avait déjà déposé une notification d’appel dans l’heure suivant l’annonce, conformément au règlement.

Cette notification donnait à l’écurie 96 heures pour décider de poursuivre ou non la procédure. McLaren a finalement choisi d’aller au bout et de saisir la Cour d’appel internationale de la FIA.

Le cœur de l’argument McLaren : équité sportive et cohérence réglementaire

Selon McLaren, le point central est que les équipes étaient conscientes d’écarts liés à la vitesse dans la voie des stands, et que certaines ont adapté leurs procédures de course afin de conserver davantage de marge et limiter le risque lié aux erreurs de mesure.

McLaren a déclaré : « Bien que nous respections pleinement les procédures judiciaires de la FIA et le rôle des commissaires, nous pensons que ce cas soulève des questions importantes concernant l’équité sportive, la cohérence réglementaire et l’intégrité de la compétition. »

« Tout au long du week-end du Grand Prix de Monaco – et à chaque épreuve – toutes les équipes ont opéré conformément aux règlements et aux pratiques standard établies en ce qui concerne la limitation de vitesse dans la voie des stands, telles qu’elles étaient appliquées à ce moment-là. »

« Les concurrents ont adapté leurs procédures en conséquence et, lorsque nécessaire, ont accepté et purgé les pénalités imposées en vertu de ces règlements. »

« À notre avis, la suppression ultérieure des pénalités crée une situation dans laquelle certains concurrents sont désavantagés pour avoir agi conformément aux règles et aux décisions des commissaires. »

« Un tel résultat risque de créer une iniquité sportive et de saper la confiance dans l’application cohérente du règlement sportif de la FIA. »

« Notre décision de faire appel ne vise aucun concurrent. Elle reflète plutôt notre conviction que le championnat bénéficie de règlements appliqués de manière cohérente, transparente et équitable à tous les participants. »

« McLaren reste engagée à travailler de manière constructive avec la FIA, la Formule 1 et les autres concurrents afin de protéger l’intégrité du sport et de maintenir la confiance dans son cadre réglementaire. »

Et maintenant : Red Bull hésite, Mercedes active une autre voie

Red Bull envisageait également de décider s’il fallait ou non poursuivre son propre appel. À ce stade, l’équipe n’a pas encore rendu le trophée de la 3e place à Pierre Gasly et à Alpine. Red Bull affirme être en train d’organiser l’acheminement du trophée vers Alpine.

De son côté, Mercedes a discuté du sujet avec ses avocats. George Russell a reçu deux pénalités qui l’ont relégué largement hors des points. Mercedes emprunte la voie dite du « droit de révision », celle qu’Alpine a utilisée pour obtenir l’annulation de la pénalité en premier lieu.

Russell a expliqué : « Nous avons demandé un droit de révision, parce que vous voulez simplement être à la table quand les décisions sont prises. [Mais] je pense quand même que c’est un long shot. »

Conclusion

L’appel de McLaren met au centre du débat une question sensible en Formule 1 : comment garantir une application stable des décisions sportives quand des éléments techniques, comme la mesure d’une vitesse dans la voie des stands, peuvent déclencher un revirement aux conséquences majeures sur le podium et les points.

Quelle que soit l’issue devant la Cour d’appel internationale de la FIA, cette affaire pourrait marquer un tournant dans la manière dont la discipline protège l’équité de la compétition à l’avenir.

Foire aux Questions

Pourquoi McLaren fait appel après Monaco ?

McLaren conteste le classement ajusté du Grand Prix de Monaco après l’annulation des pénalités de Pierre Gasly. L’équipe estime que la suppression a posteriori des sanctions pose un problème d’équité sportive et de cohérence dans l’application des règles.

Qu’est-ce qui a provoqué l’annulation des pénalités de Gasly ?

Les commissaires ont annulé les deux pénalités après la reconnaissance d’une erreur de mesure liée à la limitation de vitesse dans la voie des stands.

Quelles ont été les conséquences sur le podium et le classement ?

Gasly est passé de la 7e à la 3e place dans le classement rectifié. Cela a retiré à Isack Hadjar ce qui aurait été son premier podium en F1 avec Red Bull Racing, et a fait reculer Oscar Piastri ainsi que les deux pilotes Racing Bulls d’une position chacun.

Quelle est la différence entre un appel et un « droit de révision » ?

Dans ce dossier, McLaren a choisi la voie de l’appel devant la Cour d’appel internationale de la FIA. Mercedes, elle, indique emprunter la voie du « droit de révision », procédure évoquée comme celle utilisée par Alpine pour obtenir l’annulation initiale.

Que fait Red Bull dans cette affaire ?

Red Bull évaluait l’opportunité de poursuivre sa propre démarche. L’équipe n’avait pas encore rendu le trophée de la 3e place à Gasly et Alpine, tout en indiquant organiser son transfert.

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