Mercedes ne fera finalement pas débuter son moteur de Formule 1 amélioré aussi tôt que prévu. Initialement envisagée pour le Grand Prix des États-Unis à Austin, cette évolution n’est pas prête et son arrivée est repoussée, avec une fenêtre désormais la plus probable au Grand Prix du Brésil, qui conclut la dernière série de trois courses consécutives.

Un moteur autorisé en cours de saison via le système ADUO

Mercedes a été considérée à plus de 2% du niveau de référence du moteur 2026 (Red Bull) selon le mécanisme des Additional Development and Upgrade Opportunities (ADUO). Ce dispositif permet alors à un constructeur d’introduire une amélioration en cours de saison.

Dans ce cadre, Mercedes avait planifié l’introduction de son moteur ADUO à Austin. Mais ce plan est abandonné pour le moment : l’unité de puissance améliorée n’est pas prête.

Ni Austin, ni Mexique : cap sur le Brésil

L’évolution moteur ne sera pas disponible ce week-end aux États-Unis, et ne le serait pas davantage pour le Grand Prix du Mexique la semaine suivante. La première date crédible devient donc le Grand Prix du Brésil, dernière manche du triple-header.

Russell déjà pénalisé, et une autre pénalité à venir

George Russell a déjà payé le prix d’un souci mécanique récent : sa casse moteur à Sepang en début de mois l’a contraint à une pénalité sur la grille à Singapour.

Et une nouvelle pénalité l’attend : il devra reculer à nouveau sur la grille au moment où il installera le moteur ADUO Mercedes.

Mercedes veut un vrai gain, pas une évolution précipitée

Le choix de retarder l’introduction traduit une priorité claire : Mercedes ne souhaite faire courir ce moteur ADUO que lorsqu’elle sera convaincue qu’il s’agit d’un progrès net.

Dans le même temps, l’équipe est quasiment certaine de remporter les deux titres 2026. Mais l’enjeu dépasse la seule fin de saison : toute évolution voiture ou moteur apportée en fin de saison 2026 peut avoir une influence importante sur 2027.

Autrement dit, même si le moteur ADUO n’est utilisé que sur deux ou trois week-ends en 2026, les gains et enseignements obtenus pourraient devenir précieux pour l’année suivante.

À Austin, une grosse évolution châssis enfin sur les deux voitures

Si le moteur doit attendre, Mercedes va en revanche déployer à Austin une évolution châssis majeure, déjà apparue à Sepang, sur ses deux monoplaces.

À Singapour, l’équipe avait choisi une approche inhabituelle en séparant les spécifications entre ses deux voitures. Cette expérimentation lui a beaucoup appris pendant le week-end, et les débriefings menés depuis ont apporté des indications supplémentaires pour mieux exploiter ce paquet d’évolutions.

À Austin, les deux pilotes disposeront de la voiture améliorée dès la première séance d’essais libres (FP1).

Conclusion

Entre un moteur ADUO repoussé et une évolution châssis déployée immédiatement, Mercedes ajuste son calendrier sans perdre de vue l’objectif à long terme : transformer chaque amélioration en avantage durable, y compris pour 2027. La suite dira si l’attente jusqu’au Brésil permettra d’introduire une évolution réellement décisive.

Foire aux Questions

Qu’est-ce que le système ADUO en Formule 1 ?

ADUO signifie Additional Development and Upgrade Opportunities. C’est un mécanisme qui, dans ce cas, a donné à Mercedes la possibilité d’introduire une amélioration moteur en cours de saison, car l’équipe était jugée à plus de 2% du niveau de référence.

Pourquoi Mercedes ne lance-t-elle pas ce moteur amélioré à Austin ?

Parce que l’unité de puissance améliorée n’est pas prête. Le plan initial pour Austin a donc été repoussé.

Quand ce moteur pourrait-il débuter en course ?

Il ne devrait pas être prêt non plus pour le Grand Prix du Mexique. La première date plausible devient le Grand Prix du Brésil, dernière course du triple-header.

Pourquoi un nouveau moteur peut-il entraîner une pénalité sur la grille ?

Dans ce cas précis, il est indiqué que George Russell devra prendre une autre pénalité sur la grille au moment où il utilisera le moteur ADUO Mercedes.

Quel est l’intérêt d’évolutions tardives en 2026 si Mercedes vise déjà les titres ?

Parce que des évolutions introduites en fin de saison 2026 peuvent avoir un impact important sur 2027. Même une utilisation limitée du moteur ADUO sur quelques week-ends peut fournir des gains et des enseignements utiles pour la saison suivante.

En attendant que Mercedes peaufine son ADUO, faites avancer votre rêve: une Mercedes 300 SL en LOA ou LLD, garanties solides et achat à distance. Comparez les meilleures offres avec Joinsteer.