Cadillac a perdu ce qui aurait dû être son tout premier résultat dans les points en Formule 1 à Monaco, à la suite d’une pénalité infligée après l’arrivée. Cette sanction profite à l’alliance Aston Martin-Honda, qui inscrit ainsi son premier point de la saison.

Une arrivée dans les points… puis une convocation des commissaires

Sergio Perez avait été classé 10e dans un premier temps. Cette position provisoire était intervenue après la pénalité de 10 secondes infligée à Nico Hülkenberg pour une collision avec Carlos Sainz.

Mais après la course, Perez a été convoqué par les commissaires pour un placement irrégulier lors de la relance en départ arrêté en fin d’épreuve.

Pénalité de 10 secondes : un cas jugé évident

La décision s’est révélée sans appel : une pénalité de 10 secondes a été appliquée à Perez, le faisant reculer de la 10e à la 15e place, et donc au dernier rang.

Dans leur communiqué, les commissaires ont indiqué : « Les preuves vidéo ont clairement montré que la roue avant droite de la voiture n°11 [Perez] était à l’extérieur de son emplacement de départ. La pénalité standard est appliquée. »

Deuxième infraction pour Perez dans la même course

Ce n’était pas la première erreur de ce type pour Perez à Monaco. Plus tôt, il s’était arrêté par erreur sur l’emplacement de grille laissé vacant par l’Audi de Gabriel Bortoleto, ce dernier devant s’élancer depuis la voie des stands. Cette infraction avait valu à Perez une pénalité de type passage par la voie des stands, qu’il avait effectuée en course.

Conséquences au classement : Alonso récupère le point

Le point perdu par Perez et Cadillac devient un gain pour Aston Martin et Honda : la pénalité promeut Fernando Alonso à la 10e place.

Gabriel Bortoleto remonte au 11e rang, devant George Russell, Nico Hülkenberg et Franco Colapinto.

La défense de Perez : « Aucun bénéfice » et un départ raté

Perez s’était montré confiant avant que la décision ne tombe, expliquant que les images pouvaient prêter à interprétation selon l’angle de vue :

« Nous avons regardé différents angles. C’est difficile à prouver avec un seul angle », a déclaré Perez.

« Quand on regarde d’un angle c’est clair, mais d’un autre ce n’est pas aussi clair. Donc, je pense qu’ils vérifiaient simplement pour prendre une décision.

Quoi qu’il en soit, nous avons terminé 10e sur la piste. Nous n’avons tiré aucun avantage de cela [le mauvais placement]. En fait, j’ai pris un très mauvais départ, mais le tour 1 sur ce circuit a été incroyable. Ça nous a permis de revenir. »

Il a ajouté : « De mon côté, je reste optimiste au vu de ce que j’ai vu, mais au final, c’est aux commissaires de décider. »

Une course chaotique, au point d’envisager l’abandon

Perez a même révélé qu’un abandon avait été envisagé à un moment :

« L’équipe doit être très fière de la course que nous avons réalisée. Nous n’avons pas abandonné et c’est formidable de voir ça chez tout le monde chez Cadillac », a déclaré Perez.

« Nous avons vécu l’une des pires courses de Monaco dont je me souvienne. On a tout eu contre nous et nous n’avons pas lâché, et c’est quelque chose de génial à voir du côté de l’équipe. »

Un cap symbolique malgré tout pour Cadillac

Perez a insisté sur le caractère inattendu d’une présence dans le top 10 aussi tôt dans le parcours de Cadillac en Formule 1 :

« Ce n’était même pas dans les plus grands rêves » d’être dans le top 10 si tôt, a-t-il expliqué, soulignant que parvenir dans les points dès la sixième course aurait représenté « quelque chose d’énorme ».

Et malgré la sanction, il retient l’essentiel :

« Comme je l’ai dit, quoi qu’il en soit, un millimètre dedans ou dehors, quelle que soit leur décision, je pense que ça ne change pas le fait qu’on l’a obtenu sur la piste en ne renonçant pas et en donnant le maximum. Le reste viendra, j’en suis confiant. »

Conclusion

À Monaco, Cadillac a touché du doigt son tout premier point en Formule 1 avant de le voir s’échapper pour une infraction de placement sur la grille lors d’une relance tardive. Le résultat change, mais le signal reste fort: l’équipe a montré une capacité à se battre malgré une course mouvementée, et cette résilience pourrait bien compter dans la suite de la saison.

Foire aux Questions

Pourquoi une pénalité de 10 secondes a-t-elle été donnée à Perez ?

Les commissaires ont estimé, à partir des images, que la roue avant droite de la voiture de Perez se trouvait en dehors de son emplacement de départ lors d’une relance en départ arrêté en fin de course. La sanction standard appliquée a été une pénalité de 10 secondes.

Qu’est-ce qu’une relance en départ arrêté en fin de course ?

C’est une reprise de course où les voitures se remettent en grille et redémarrent comme lors d’un départ, au lieu de relancer en roulant. Dans ce contexte, le placement précis dans l’emplacement attribué est contrôlé.

Quelle est la différence entre une pénalité de 10 secondes et un passage par la voie des stands ?

La pénalité de 10 secondes s’ajoute au temps de course et peut faire perdre des positions au classement final. Le passage par la voie des stands impose au pilote de traverser la voie des stands pendant la course, ce qui coûte du temps immédiatement.

Pourquoi y avait-il un emplacement de grille vacant qui a piégé Perez ?

Un emplacement peut rester vide lorsqu’une voiture est prévue pour partir depuis la voie des stands. Ici, Gabriel Bortoleto devait s’élancer depuis la voie des stands, laissant sa place sur la grille inoccupée.

Qui profite directement de la pénalité infligée à Perez ?

La pénalité fait reculer Perez hors du top 10 et promeut Fernando Alonso à la 10e place, ce qui donne le point à l’alliance Aston Martin-Honda. Gabriel Bortoleto se retrouve 11e, devant George Russell, Nico Hülkenberg et Franco Colapinto.

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