Le MotoGP va retrouver une activité piste semi-officielle cette semaine à Sepang, en Malaisie, avec le shakedown test. Cette séance, devenue une tradition, offre un roulage limité derrière des portes relativement fermées, à quelques jours seulement du lancement réel de la pré-saison avec trois jours complets sur le même circuit.

🗓️ Dates, statut et accès : un test à part

Le shakedown se déroule du 29 au 31 janvier. Il ne s’agit pas d’un événement officiellement organisé par le championnat : ce sont les équipes qui le mettent en place. Conséquence directe, l’accès des médias (et donc la couverture) reste assez limité.

Ce n’est toutefois pas totalement hermétique : l’accès au paddock de Sepang et à la route de service est autorisé, ce qui maintient un minimum de visibilité autour de l’activité en piste.

📉 Une grille réduite… encore plus en 2026

Comme chaque année, la liste des pilotes autorisés à rouler est réduite. Et en 2026, elle l’est encore davantage à cause de l’évolution de Honda dans le système de concessions du MotoGP : la marque passe de la bande D à la bande C.

Ce changement signifie que Honda n’est plus éligible à la participation au shakedown avec ses pilotes de course Luca Marini et Joan Mir.

🔵 Yamaha au premier plan : les seuls titulaires présents

Au sein de la grille 2026, les seuls pilotes à temps plein attendus pendant ces trois jours sont ceux de Yamaha :

Fabio Quartararo et Alex Rins pour l’équipe officielle, ainsi que Jack Miller et Toprak Razgatlioglu pour Pramac Racing.

🆕 Razgatlioglu et Moreira : critères multiples et adaptation accélérée

Toprak Razgatlioglu est autorisé à rouler au shakedown pour deux raisons : le classement de Yamaha dans les concessions, mais aussi son statut de rookie en MotoGP. Il sera rejoint par un autre nouveau venu, Diogo Moreira, aligné sur la LCR Honda.

Ce temps de piste arrive après une fin de saison 2025 marquée par une seule journée réellement exploitable à Valence à cause de la météo, ainsi qu’une deuxième journée de roulage à huis clos pour Razgatlioglu et Yamaha. Le shakedown représente donc une opportunité précieuse pour poursuivre l’adaptation à la catégorie, avec Razgatlioglu particulièrement désireux d’avancer sur des modifications ergonomiques qu’il a demandées à Yamaha.

🧪 Le programme Yamaha : une nouvelle évolution de la moto V4 attendue

Le test s’annonce chargé pour Yamaha. Une nouvelle itération importante de sa machine à moteur V4 est attendue à Sepang.

La version précédente avait été engagée en course par Augusto Fernandez en toute fin de saison 2025, et Fernandez sera également présent au shakedown. Mais la nouvelle version est annoncée comme radicalement différente, avec :

• un ensemble aérodynamique entièrement nouveau ;
• un cadre revu sur la base des retours des quatre pilotes Yamaha.

🔧 Honda : Espargaro en fer de lance, Nakagami déjà tourné vers 2027

Diogo Moreira ne sera pas seul côté Honda : Aleix Espargaro sera aussi en piste et continuera de piloter le développement de la moto actuelle au cours des prochains mois.

En parallèle, l’autre pilote d’essai, Taka Nakagami, doit se concentrer sur la future machine au règlement 2027, avec un moteur 850 cm³. Honda cherchera à capitaliser sur une fin de saison 2025 solide en présentant un ensemble amélioré.

🟠 KTM : relancer le développement après une année freinée

KTM vise aussi des progrès, dans un contexte particulier : c’est son premier programme d’essais de pré-saison réellement conséquent depuis deux ans. Des difficultés financières ont fortement limité le travail de développement sur l’essentiel de l’année passée.

Pol Espargaro mènera le programme d’essais, et Dani Pedrosa devrait également prendre la piste.

🇮🇹 Ducati et Aprilia : moins de changements annoncés, mais un cas particulier

L’activité devrait être plus calme pour les deux constructeurs italiens. Seuls :

• Michele Pirro est attendu pour Ducati ;
• Lorenzo Savadori est attendu pour Aprilia.

Les deux marques prévoient des modifications moins substantielles que leurs concurrents, compte tenu de la façon dont elles ont terminé la saison 2025.

Mais le cas Savadori annonce un programme très dense : également appelé à remplacer le blessé Jorge Martin lors de l’essai de pré-saison « officiel », il s’attend à un volume de travail important, en roulant non seulement sur sa moto d’essai, mais aussi sur les autres Aprilia afin de les préparer pour leurs pilotes titulaires.

Déclaration de Lorenzo Savadori :

« À Sepang, j’aurai beaucoup de travail prévu sur les huit motos, y compris celles de l’équipe Trackhouse MotoGP, et il y aura de nombreuses nouvelles solutions à essayer, y compris pendant les trois jours suivants d’essais officiels. »

📋 Liste probable des pilotes au shakedown

• Ducati : Michele Pirro
• Aprilia : Lorenzo Savadori
• KTM : Pol Espargaro, Dani Pedrosa
• Honda : Aleix Espargaro, Diogo Moreira
• Yamaha : Fabio Quartararo, Alex Rins, Jack Miller, Toprak Razgatlioglu, Augusto Fernandez

✅ Conclusion : des indices précieux avant la vraie montée en puissance

Entre l’évolution des concessions, l’arrivée des rookies, les ajustements ergonomiques et les premières grandes évolutions techniques comme la nouvelle Yamaha V4, le shakedown de Sepang 2026 peut déjà donner des indications sur la dynamique des constructeurs avant les essais complets. La suite, elle, s’écrira tour après tour : et c’est souvent là, dans les détails d’un roulage discret, que se prépare une saison marquante.

Foire aux Questions

❓ Qu’est-ce que le shakedown en MotoGP ?

Le shakedown est une séance de test de pré-saison organisée par les équipes, distincte des essais officiels. Il permet du roulage limité et se déroule traditionnellement à Sepang juste avant les trois jours d’essais complets.

❓ Pourquoi l’accès et la couverture sont-ils plus limités sur ce test ?

Parce que l’événement n’est pas un test officiel : il est mis en place par les équipes. L’accès médias est donc restreint, même si l’entrée au paddock et à la route de service reste possible à Sepang.

❓ Pourquoi Honda n’aligne pas ses pilotes titulaires au shakedown 2026 ?

En 2026, Honda passe de la bande D à la bande C dans le système de concessions. Ce changement la rend non éligible au shakedown avec ses pilotes de course Luca Marini et Joan Mir.

❓ Quels pilotes à temps plein rouleront pendant le shakedown 2026 ?

Les seuls titulaires 2026 annoncés sur ces trois jours sont les quatre pilotes Yamaha : Fabio Quartararo, Alex Rins, Jack Miller et Toprak Razgatlioglu.

❓ Quel est l’enjeu principal pour Yamaha à Sepang ?

Yamaha prévoit un test très actif, avec l’arrivée d’une nouvelle évolution majeure de sa moto à moteur V4, attendue comme radicalement différente, notamment via une aérodynamique entièrement revue et un cadre redessiné à partir des retours des quatre pilotes.

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