Le paddock MotoGP a réagi, comme on pouvait s’y attendre, avec une certaine retenue à l’annonce : l’emblématique circuit de Phillip Island sortira du calendrier en 2027 et sera remplacé par un nouveau tracé de type « urbain » à Adelaide. Beaucoup de pilotes ont eu leur première occasion d’en parler aux médias à l’approche du deuxième et dernier test de pré-saison, organisé ce week-end en Thaïlande.

💬 Une réaction encore incomplète, mais déjà très parlante

Ces premières impressions ne reflètent pas encore totalement l’avis de toute la grille : Honda, Ducati et Yamaha faisaient partie des équipes ayant choisi de ne pas participer à l’activité médias de pré-saison. Malgré cela, de nombreux pilotes ont commenté ce basculement, en insistant sur leur attachement à Phillip Island.

Une nuance revient souvent : même si des inquiétudes existent sur la sécurité d’une course en environnement urbain, la plupart évitent de critiquer frontalement l’idée d’un circuit en ville.

🧡 « Un coup au cœur » : l’attachement viscéral à Phillip Island

Fabio Di Giannantonio a résumé l’émotion ressentie par beaucoup :

« C’était un coup dans mon cœur. Je pense que c’est le plus beau circuit du monde. Je crois toujours qu’on peut faire quelque chose pour continuer à courir là-bas, parce que je pense que le MotoGP mérite un circuit comme celui-ci. Honnêtement, si je dois dire que je suis content qu’il sorte du calendrier, non, je ne suis pas content. »

Ce sentiment a été largement partagé : Brad Binder a qualifié Phillip Island d’« épique », Jorge Martin a expliqué à quel point il était triste de perdre « le meilleur circuit du calendrier », et Enea Bastianini a parlé d’« une perte brutale ».

⚖️ Prudence avant de juger Adelaide, et regard vers l’exemple de la F1

Malgré la déception, un consensus ressort : il faudra du temps avant d’évaluer correctement le remplacement prévu à Adelaide. L’arrivée du nouveau propriétaire du MotoGP, Liberty Media, est aussi citée comme un élément de contexte, avec une volonté affichée de faire grandir l’audience du championnat, à l’image de ce qui a été réalisé en Formule 1.

Raul Fernandez, vainqueur du Grand Prix d’Australie 2025, a défendu cette logique tout en posant une condition claire : la sécurité.

« Si tu regardes la F1 dans le passé, si tu vois comment ils ont fait beaucoup avancer le sport, c’est pour ce genre de choses. Je pense que le MotoGP est sur une très bonne voie.

Je suis vraiment d’accord avec ce genre de choses. Parfois c’est assez difficile pour nous parce qu’on a beaucoup à faire, mais si on veut que notre sport devienne de plus en plus grand, il faut faire ce genre de choses. Donc je suis content.

La première chose qu’on doit voir, c’est la sécurité pour nous. Si la piste est sûre, je m’en fiche d’où on va. Je veux dire, si c’est mieux pour le sport, ça ira pour nous. Je pense que c’est bien parce que je suis pilote MotoGP, mais j’aime aussi ce sport. Si c’est bon pour le sport, je serai heureux. »

🛣️ Circuit « urbain » et sécurité : Zarco anticipe un tracé moins rapide, donc moins fun

Johann Zarco dit comprendre les critiques formulées après l’annonce, y compris celles exprimées publiquement par Casey Stoner (six fois vainqueur à Phillip Island). Pour le pilote LCR Honda, il est possible de faire fonctionner une course « en ville » en MotoGP, mais cela risque d’avoir un coût sur le spectacle.

« Phillip Island était unique. J’ai vu le message de Casey Stoner, et j’aime la façon dont il dit les choses.

Ce ne sera jamais vraiment “urbain” parce qu’on a besoin d’espace pour la sécurité, et tu ne peux pas vraiment imaginer faire ça dans des rues. Je pense que pour avoir la sécurité dans un endroit où on peut tout voir, il faut réduire la vitesse de la piste, des virages.

Et pour un pilote, ce n’est pas ce qu’il y a de plus amusant. Parce que la Hongrie, c’est comme ça, et c’est toujours Marc [Marquez] qui gagne, ce n’est pas amusant pour les autres ! »

🙅‍♂️ Boycott ? Une seule voix l’évoque… et encore, sous conditions

Alors que certains fans imaginent déjà une fronde des pilotes contre une course sur circuit urbain, un seul pilote a réellement ouvert la porte à l’idée de ne pas courir — mais uniquement si la sécurité n’est pas au niveau.

Ai Ogura, pilote Trackhouse Aprilia, a surtout insisté sur le fait que les réactions lui paraissaient excessives à ce stade :

« Pas de commentaire de ma part », a-t-il ri. « J’ai juste l’impression que tout le monde surréagit en ce moment.

Si l’organisation dit qu’on va courir là-bas, on doit y aller et voir comment c’est. Je m’en fiche vraiment. Qu’ils le fassent.

Et si c’est trop dangereux, je ne vais pas courir. Si c’est OK pour courir, je courrai. Il y a encore du temps. Donc, on verra. »

🔮 Conclusion

Entre la nostalgie de Phillip Island et la promesse d’un nouveau rendez-vous à Adelaide, le MotoGP se retrouve face à un choix délicat : préserver l’ADN sportif et la sécurité, tout en accompagnant l’évolution du championnat. Les pilotes demandent du concret — un tracé, des garanties, des essais — avant de juger. D’ici là, une certitude s’impose : l’avenir du Grand Prix d’Australie est en train d’écrire un nouveau chapitre, et tout le monde attend de voir s’il sera à la hauteur de la légende.

Foire aux Questions

❓ Quand Phillip Island disparaîtra-t-il du calendrier MotoGP ?

Selon l’annonce rapportée dans le paddock, Phillip Island sortira du calendrier à partir de 2027.

❓ Par quoi Phillip Island doit-il être remplacé ?

Le circuit doit être remplacé par un nouveau tracé de type « urbain » à Adelaide.

❓ Quelle est la principale inquiétude des pilotes sur un circuit urbain en MotoGP ?

La sécurité revient comme la condition numéro un. Plusieurs pilotes expliquent qu’il faut de l’espace pour les zones de dégagement, ce qui peut imposer de réduire la vitesse et modifier le type de virages.

❓ Les pilotes sont-ils tous opposés au changement ?

Non. Beaucoup expriment de la tristesse de perdre Phillip Island, mais plusieurs appellent à attendre de voir le projet d’Adelaide avant de juger. Raul Fernandez, par exemple, dit être favorable à ce type d’évolution si la sécurité est assurée.

❓ Un boycott des pilotes est-il envisagé ?

À ce stade, l’idée n’est pas portée par la majorité. Ai Ogura dit qu’il faut d’abord aller voir, tout en précisant qu’il ne courra pas si c’est trop dangereux.

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