George Russell a décroché la pole position du Grand Prix du Canada 2026 de Formule 1, à Montréal, en privant son équipier Mercedes Kimi Antonelli d’une quatrième pole consécutive pour seulement 0,068 s.

Une bataille Mercedes relancée dès le sprint

Les deux pilotes avaient déjà attisé leur rivalité avec une lutte intense lors de la course sprint plus tôt ce samedi.

Q3 : Russell renverse la séance à la dernière seconde

En Q3, Russell a d’abord avorté son premier tour lancé. Puis, à 2 min 30 s de la fin, son premier tour réellement abouti ne lui a offert qu’un troisième temps provisoire.

Mais dans un ultime effort, il a arraché la pole et signé sa troisième pole consécutive à Montréal. Antonelli a complété la première ligne, offrant un verrouillage de la première ligne à Mercedes.

McLaren en embuscade, Ferrari partagée

McLaren a verrouillé la deuxième ligne : Lando Norris a pris la troisième place, après avoir détenu la pole provisoire avant l’amélioration des Mercedes. Oscar Piastri a progressé au quatrième rang, à seulement 0,05 s de Norris.

Lewis Hamilton a perdu du temps après un passage dans l’herbe, mais a tout de même signé le cinquième chrono pour Ferrari, à trois dixièmes de la pole. De son côté, Charles Leclerc a frôlé l’élimination en Q2 : il s’est plaint d’un manque d’air propre, avant de ne pouvoir faire mieux que huitième en Q3.

Verstappen en difficulté, Hadjar tout près

Max Verstappen a évité d’être battu par son équipier Red Bull Isack Hadjar, mais n’a pu faire mieux que sixième. Hadjar a terminé septième, à seulement 0,03 s.

Verstappen avait commenté dès la Q2 que c’était comme « conduire sur la glace », alors qu’il luttait pour amener les pneus dans leur fenêtre de fonctionnement.

Le top 10 complété par Lindblad et Colapinto

Arvid Lindblad a ajouté une neuvième place en qualifications à son point marqué au sprint avec les Racing Bulls. Franco Colapinto a confirmé sa bonne forme en se classant dixième pour Alpine.

Q2 et Q1 : éliminations marquantes et difficultés pour Aston Martin et Cadillac

Nico Hülkenberg (Audi) a manqué la Q3, battu par Colapinto, et partira 11e. Liam Lawson a pris la 12e place pour Racing Bulls, tandis que Gabriel Bortoleto (Audi) s’élancera 13e.

Pierre Gasly, 14e, a évoqué un manque de vitesse en ligne droite et un manque de motricité. Carlos Sainz a terminé 15e pour Williams.

Esteban Ocon (Haas) a été éliminé en 17e position. Alex Albon (Williams), auteur d’un accident en essais, n’a signé que le 18e temps : c’est la troisième fois cette saison qu’il sort dès la Q1.

Ni Aston Martin ni Cadillac ne sont parvenues à franchir la Q1. Fernando Alonso (19e) a été gêné au dernier virage par une Cadillac de Sergio Perez (20e) roulant lentement, tandis que Lance Stroll, 21e, a évité les barrières grâce à une correction incisive.

Valtteri Bottas a clôturé la feuille des temps pour Cadillac : il est parti à la faute au virage 1 lors de son dernier tour.

Résultats

1 George Russell
2 Kimi Antonelli, +0.068s
3 Lando Norris, +0.151s
4 Oscar Piastri, +0.203s
5 Lewis Hamilton, +0.290s
6 Max Verstappen, +0.329s
7 Isack Hadjar, +0.357s
8 Charles Leclerc, +0.398s
9 Arvid Lindblad, +0.702s
10 Franco Colapinto, +1.110s
Out in Q2
11 Nico Hulkenberg, +0.029s to Q3
12 Liam Lawson, +0.040s
13 Gabriel Bortoleto, +0.214s
14 Pierre Gasly, +0.330s
15 Carlos Sainz, +0.416s
16 Ollie Bearman, +0.559s
Out in Q1
17 Esteban Ocon, +0.070s to Q2
18 Alex Albon, +0.076s
19 Fernando Alonso, +0.421s
20 Sergio Perez, +0.654s
21 Lance Stroll, +1.420s
22 Valtteri Bottas, +1.497s

Conclusion

En décrochant une nouvelle pole à Montréal, George Russell affirme son autorité au sein de Mercedes, tandis qu’Antonelli reste au contact dans un duel qui s’intensifie. Si McLaren et Ferrari restent en embuscade et si Verstappen cherche encore l’adhérence idéale, la course promet une lutte serrée : le Grand Prix pourrait bien être le prochain chapitre d’une saison qui ne fait que monter en puissance.

Foire aux Questions

Qu’est-ce que la pole position en Formule 1 ?

La pole position est la première place sur la grille de départ, attribuée au pilote le plus rapide en qualifications (à l’issue de la Q3).

À quoi correspondent Q1, Q2 et Q3 ?

Les qualifications se déroulent en trois phases : en Q1, les pilotes les plus lents sont éliminés ; en Q2, une nouvelle vague d’éliminations a lieu ; en Q3, les pilotes restants se disputent la pole position.

Que signifie un « verrouillage de la première ligne » ?

C’est le cas lorsqu’une même équipe qualifie ses deux voitures aux deux premières positions (1re et 2e) sur la grille.

Pourquoi la « fenêtre de fonctionnement » des pneus est-elle si importante ?

Quand les pneus ne sont pas dans la bonne plage de température et d’adhérence, la voiture peut devenir difficile à contrôler et perdre beaucoup de performance sur un tour rapide.

Comment un pilote peut-il rater la Q3 de si peu ?

Les écarts se jouent parfois à quelques centièmes : ici, Nico Hülkenberg a manqué la Q3 pour 0,029 s, ce qui illustre à quel point chaque détail compte en qualifications.

Dans le sillage des Mercedes en pole, prolongez l’adrénaline: la mythique Mercedes 300 SL Gullwing en LOA via Joinsteer. Leasing souple, garanties et achat à distance pour réaliser votre rêve.