Le Grand Prix de Grande-Bretagne 2026 de Formule 1 marque le 75e anniversaire de la première victoire commune de Shell et de la Scuderia Ferrari HP. L’occasion de mettre en lumière un partenariat qui va bien au-delà d’une simple visibilité sur la carrosserie.

Si les logos Shell sur les monoplaces Ferrari sont le signe le plus évident de cette relation au long cours, l’essentiel se joue surtout sur le terrain technique : contribution à la performance et à la fiabilité, et transfert des enseignements vers les carburants et lubrifiants destinés à la route, comme l’explique Valeria Loreti, Principal Scientist of Motorsports chez Shell.

Un partenariat technique au quotidien, bien plus qu’un sponsoring

« Pour nous, la Formule 1 – et le sport auto plus largement – a toujours été bien plus qu’une question de visibilité de marque », explique Valeria Loreti.

« Si le logo Shell est présent sur les Ferrari depuis des générations, la vraie valeur de la relation réside dans la collaboration technique qui a lieu en coulisses chaque jour.

« Shell et la Scuderia Ferrari HP travaillent ensemble pour développer des carburants et des lubrifiants sur mesure, spécifiquement conçus pour le groupe propulseur de l’équipe.

« Nos scientifiques et ingénieurs, basés au Technology Centre de Shell à Hambourg ainsi qu’au sein de notre réseau mondial de R&D, travaillent en étroite collaboration avec les ingénieurs de la Scuderia Ferrari HP à Maranello et lors des week-ends de course : analyse de données, programmes d’essais, développement de nouvelles formulations et identification d’opportunités pour améliorer performance, efficacité et fiabilité.

« C’est pourquoi nous parlons d’un partenariat d’innovation plutôt que d’un sponsoring.

« Depuis plus de 75 ans, Shell apporte technologie, expertise et recherche pour aider la Scuderia Ferrari HP à se battre au plus haut niveau.

« En retour, la Formule 1 offre un environnement inégalé pour accélérer l’innovation, en générant des enseignements qui peuvent, au final, bénéficier à des millions de clients via les produits et solutions que nous développons pour la route. »

Le rôle clé du laboratoire mobile au plus près de la piste

Le programme F1 de Shell représente plus de 38 000 heures de travail par an, mobilisant plus de 110 spécialistes techniques. Une partie d’entre eux est directement impliquée dans les opérations de la Scuderia Ferrari HP sur chaque Grand Prix, grâce au Trackside Laboratory mobile.

« Ils analysent des échantillons de carburant et de lubrifiant, vérifient la performance des produits ainsi que leur conformité, et travaillent côte à côte avec les ingénieurs de la Scuderia Ferrari HP tout au long de l’événement », détaille Loreti.

« Les données et enseignements générés en bord de piste sont partagés en temps réel, aidant l’équipe à surveiller l’état du moteur, optimiser la performance et prendre des décisions de fiabilité éclairées tout au long de la saison. »

2026 : le défi des carburants de course durables

La révolution réglementaire de 2026 en F1 est notamment marquée par les changements majeurs des règles sur le groupe propulseur. Mais, au sein de cette refonte, un défi considérable attend aussi les fournisseurs de carburant avec l’adoption de carburants de course durables.

« Développer un carburant de course durable nous a obligés à repenser des parties de toute la chaîne de valeur », explique Loreti.

« Cela inclut l’évaluation de différentes matières premières durables, la mise en place de nouveaux procédés de fabrication et de mélange, le développement de chaînes logistiques séparées, ainsi que le déploiement de systèmes robustes de suivi et de certification de l’intensité carbone.

« Nous avons énormément appris sur la manière dont les composants d’un carburant de course durable peuvent être sourcés, transportés, mélangés et vérifiés à grande échelle. Ces enseignements sont précieux non seulement pour le sport auto, mais aussi pour comprendre comment des solutions de carburants à plus faible émission carbone pourraient être déployées plus largement à l’avenir.

« D’un point de vue technique, nous avons réalisé plus de deux millions de simulations de carburant dans le cadre du programme de développement.

« L’enjeu n’a jamais été simplement de créer un carburant plus durable. L’enjeu était d’en développer un qui délivre la performance, l’efficacité et la fiabilité exigées par la Formule 1, dans la conception du nouveau groupe propulseur de la Scuderia Ferrari HP. »

Évolutions en saison : exploiter les opportunités de développement

Les nouvelles règles introduisent aussi davantage de marge pour des évolutions techniques rapides en cours de saison, via le système Additional Development and Upgrade Opportunities (ADUO).

La Scuderia Ferrari HP a été éligible à cette allocation et a travaillé rapidement pour introduire une conception révisée du groupe propulseur lors du Grand Prix d’Autriche du week-end dernier.

Une situation qui a également ouvert une fenêtre de performance pour Shell : « débloquer de la performance additionnelle grâce à nos fluides », comme le résume Loreti.

« Les carburants de course Shell V-Power et les lubrifiants de course Shell Helix Ultra sont conçus pour répondre aux exigences précises du groupe propulseur actuel », explique-t-elle.

« À mesure que le groupe propulseur évolue, nous affinons et optimisons en continu nos formulations afin qu’elles délivrent un maximum de performance et d’efficacité dans la spécification mise à jour.

« Cette approche de co-développement permanent garantit que nos carburants et lubrifiants sont toujours entièrement alignés avec le matériel le plus récent, afin d’extraire la meilleure performance possible de l’ensemble. »

Conclusion

En 2026, l’anniversaire de la première victoire commune rappelle que la longévité d’un partenariat en Formule 1 se construit sur des résultats mesurables et une collaboration technique continue, de Hambourg à Maranello, et jusqu’au laboratoire mobile en bord de piste. Avec l’arrivée de carburants de course durables et des cycles d’évolution accélérés, l’innovation devient plus que jamais un levier décisif — et un terrain d’expérimentation qui peut influencer l’avenir des carburants et lubrifiants bien au-delà des circuits.

Foire aux Questions

Qu’apporte concrètement Shell à la Scuderia Ferrari HP en Formule 1 ?

Shell co-développe des carburants et des lubrifiants sur mesure pour le groupe propulseur, en travaillant avec les ingénieurs de l’équipe (analyse de données, essais, nouvelles formulations) afin d’améliorer performance, efficacité et fiabilité.

À quoi sert le Trackside Laboratory sur un week-end de Grand Prix ?

Le laboratoire mobile permet d’analyser des échantillons de carburant et de lubrifiant, de vérifier la performance et la conformité, et de partager des informations en temps réel pour surveiller la santé du moteur et guider les décisions de fiabilité.

Pourquoi les carburants durables de 2026 représentent-ils un défi majeur ?

Selon Shell, cela implique de repenser une partie de la chaîne de valeur : choix des matières premières, nouveaux procédés de fabrication et de mélange, logistiques séparées, ainsi que des systèmes de suivi et de certification de l’intensité carbone, tout en maintenant les exigences de performance et de fiabilité de la F1.

Que signifie ADUO et quel est l’impact pour les évolutions en saison ?

L’ADUO (Additional Development and Upgrade Opportunities) crée un cadre pour accélérer certaines évolutions techniques en cours de saison. La Scuderia Ferrari HP a utilisé cette possibilité pour introduire une conception révisée du groupe propulseur lors du Grand Prix d’Autriche, avec un potentiel de gains via l’optimisation des fluides.

Comment les enseignements de la F1 peuvent-ils bénéficier aux produits pour la route ?

Shell indique utiliser les apprentissages issus du développement et du fonctionnement en course — notamment autour des carburants et lubrifiants — pour orienter la création de produits et solutions destinés aux usages routiers.

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