Kimi Antonelli (Mercedes) a signé le meilleur temps de la deuxième séance d’essais libres du Grand Prix de Belgique 2026 à Spa-Francorchamps. Il devance Lando Norris (McLaren) et Max Verstappen (Red Bull) au terme d’une séance marquée par deux interruptions.

Les chronos de référence ont été établis en pneus tendres, après un premier drapeau rouge provoqué par du gravier à Stavelot, puis un second arrêt plus long après la sortie de piste de Pierre Gasly.

Antonelli place Mercedes en haut, Norris en embuscade

Antonelli a conclu la séance en 1m45.944s. Norris termine deuxième, à 0.190s, tandis que Verstappen — meilleur temps des EL1 — complète le top 3, à un peu moins d’une demi-seconde de la Mercedes.

Lewis Hamilton place Ferrari au quatrième rang. Isack Hadjar est cinquième pour Red Bull, alors qu’il est annoncé avec une pénalité de grille dimanche.

Deux drapeaux rouges, dont un gros impact pour Gasly

Un premier drapeau rouge est intervenu après environ 20 minutes de séance, à cause de gravier à Stavelot. Plus tard, une interruption plus longue a eu lieu à 14 minutes de la fin : Pierre Gasly (Alpine) a touché le mur en sortie du virage 13.

Gasly est allé large à la réaccélération, a glissé, puis a percuté les barrières juste avant Stavelot. Il termine 18e et accuse environ 1,8 seconde de retard sur son équipier Franco Colapinto, tandis que son équipe doit reconstruire la voiture pendant la nuit.

Piastri retardé, Russell sans vrai tour clair

Oscar Piastri a été retenu dans le garage McLaren à cause d’un souci technique, avant de reprendre la piste après le premier drapeau rouge pour accrocher la sixième place. La surprise du top 10 vient de Franco Colapinto, septième.

George Russell, lui, a eu du mal à boucler un tour lancé proprement et termine huitième. Les Racing Bulls complètent le top 10 : Arvid Lindblad neuvième, à environ un dixième devant Liam Lawson.

Le reste du peloton : écarts par paires et classement très groupé

Charles Leclerc est 11e, devant Ollie Bearman (12e). Gabriel Bortoleto (Audi) se classe 13e, juste devant Esteban Ocon (14e).

Nico Hulkenberg (Audi) termine 17e. Chez Williams, Alex Albon est 15e et devance Carlos Sainz (16e) d’un peu plus de deux dixièmes.

On retrouve aussi des duos rapprochés côté Cadillac (Valtteri Bottas 19e, à quatre dixièmes de Sergio Perez 20e) et Aston Martin (Lance Stroll 21e, à moins de 0,3s de Fernando Alonso 22e). Au total, les 22 pilotes sont couverts par 5.474 secondes.

Classement des EL2

1 Kimi Antonelli (Mercedes) 1m45.944s
2 Lando Norris (McLaren) +0.190s
3 Max Verstappen (Red Bull) +0.472s
4 Lewis Hamilton (Ferrari) +0.747s
5 Isack Hadjar (Red Bull) +0.770s
6 Oscar Piastri (McLaren) +0.982s
7 Franco Colapinto (Alpine) +1.203s
8 George Russell (Mercedes) +1.285s
9 Arvid Lindblad (Racing Bulls) +1.350s
10 Liam Lawson (Racing Bulls) +1.490s
11 Charles Leclerc (Ferrari) +1.524s
12 Ollie Bearman (Haas) +1.848s
13 Gabriel Bortoleto (Audi) +2.008s
14 Esteban Ocon (Haas) +2.014s
15 Alex Albon (Williams) +2.075s
16 Carlos Sainz (Williams) +2.312s
17 Nico Hulkenberg (Audi) +2.389s
18 Pierre Gasly (Alpine) +3.011s
19 Valtteri Bottas (Cadillac) +3.255s
20 Sergio Perez (Cadillac) +3.652s
21 Lance Stroll (Aston Martin) +5.187s
22 Fernando Alonso (Aston Martin) +5.474s

Conclusion

Entre pneus tendres décisifs et séance hachée par deux drapeaux rouges, Antonelli ressort comme la référence du vendredi après-midi à Spa. Avec Norris et Verstappen proches, la suite du week-end s’annonce ouverte, et chaque détail pourrait faire basculer la hiérarchie sur ce tracé exigeant.

Foire aux Questions

Qu’est-ce que les EL2 en Formule 1 ?

Les EL2 (deuxième séance d’essais libres) sont une session du vendredi où les équipes travaillent les réglages, la gestion des pneus et les simulations de performance, sans enjeu direct de points.

Pourquoi les meilleurs temps ont-ils été faits en pneus tendres ?

Les pneus tendres offrent généralement le maximum d’adhérence sur un tour lancé. Ici, les références ont été établies avec ce composé après l’interruption due au drapeau rouge.

Que signifie un drapeau rouge pendant une séance ?

Un drapeau rouge arrête la séance. Les pilotes doivent ralentir et rentrer aux stands, le temps de sécuriser la piste (par exemple pour enlever du gravier ou évacuer une voiture accidentée).

Pourquoi l’accident de Gasly a-t-il un impact sur la suite du week-end ?

Gasly a endommagé son Alpine en touchant les barrières, ce qui oblige l’équipe à reconstruire la voiture pendant la nuit. Cela peut limiter la préparation et les essais de réglages.

Qu’est-ce qu’une pénalité de grille, comme celle évoquée pour Isack Hadjar ?

Une pénalité de grille fait reculer un pilote sur la grille de départ de la course du dimanche. Dans cette séance, Hadjar termine 5e malgré cette pénalité annoncée.

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