Max Verstappen a signé la première pole position de la saison 2026 de Formule 1 obtenue avec une voiture non motorisée par Mercedes, tandis que Mercedes a vécu sa séance de qualifications la plus difficile de l’année malgré l’arrivée d’évolutions, lors du Grand Prix de Bahreïn disputé à Sepang, en Malaisie.

Verstappen intouchable de Q1 à Q3

À Sepang, Verstappen a dominé Q1, Q2 et Q3 pour décrocher sa première pole position depuis le rendez-vous décisif pour le titre à Abou Dhabi 2025. Il a devancé Lewis Hamilton de trois dixièmes.

Hamilton, lui, a salué le « timing parfait » de son tour de qualification. Ce résultat lui offre sa première première ligne depuis le Grand Prix de Barcelone, course qu’il avait remportée.

Deux Red Bull dans le top 3, mais une pénalité change la donne

Isack Hadjar a placé une deuxième Red Bull dans le top 3, confirmant la dynamique de l’équipe après un solide week-end à Bakou.

Mais Hadjar ne s’élancera pas depuis la 3e place : il écope d’une pénalité de cinq places sur la grille pour avoir utilisé un septième moteur à combustion interne de la saison.

Mercedes en difficulté malgré des évolutions

Kimi Antonelli a qualifié la Mercedes évoluée en 4e position, à une demi-seconde de Verstappen. Sa séance a été compliquée par une pénalité pour limites de piste en Q2, qui l’a désynchronisé par rapport à une dernière tentative plus précoce et lui a coûté un train de pneus.

George Russell n’a pris que la 8e place. Il s’agit du résultat le plus faible de Mercedes en qualifications cette saison, au-delà du précédent point bas de Budapest (4e et 7e).

Leclerc devant les McLaren, Gasly et Bortoleto complètent le top 10

Charles Leclerc a terminé 5e, devant les deux McLaren de Lando Norris (6e) et Oscar Piastri (7e).

Le top 10 est complété par Russell (8e), Pierre Gasly (9e, Alpine) et Gabriel Bortoleto (10e, Audi).

Aston Martin en Q2 : « miracle » selon Alonso

Arvid Lindblad, qui porte une pénalité de fond de grille pour de nouveaux éléments moteur ce week-end, a sacrifié sa Q2 afin d’offrir une aspiration à son équipier Liam Lawson dans l’espoir de l’emmener en Q3.

Lindblad a donné à Lawson une aspiration efficace dans la longue ligne droite, mais Lawson échoue à deux dixièmes de la Q3 et se classe 11e.

Fernando Alonso signe le meilleur résultat de sa saison avec la 12e place. Il a qualifié cela de « miracle », et il s’agit seulement de sa deuxième apparition en Q2 cette année.

Et pour la première fois cette saison, Lance Stroll passe en Q2 : seulement 0,008 s derrière Alonso en Q1, avant de finir à trois dixièmes d’Alonso en Q2, 14e.

Carlos Sainz place sa Williams entre les deux Aston Martin en 13e position. Franco Colapinto est 15e et n’a pas signé de temps en Q2, notamment en raison de sa pénalité de 15 places sur la grille : cinq pour avoir provoqué l’accrochage massif de Bakou, et dix pour de nouveaux éléments moteur.

Éliminations précoces : erreurs, Haas en retrait, et duel chez Cadillac

Nico Hülkenberg et Alex Albon ont tous deux commis des erreurs au virage de l’avant-dernier secteur, compromettant leur dernier tour et les laissant éliminés dès la Q1, respectivement 17e et 20e.

Haas connaît sa première double élimination en Q1 depuis Monaco : Ollie Bearman 18e et Esteban Ocon 19e. Ocon a été le premier à voir le drapeau à damier et a indiqué à son équipe : « Je pense qu’on est sortis trop tôt » après son élimination.

Valtteri Bottas poursuit son rebond après un Grand Prix d’Azerbaïdjan difficile : il se qualifie à plus de trois dixièmes devant son équipier Cadillac Sergio Perez. C’est la première fois qu’il devance un coéquipier à Sepang en six tentatives.

Résultats des qualifications

1 Max Verstappen (Red Bull Racing) 1m35.130s
2 Lewis Hamilton (Ferrari) +0.298s
3 Isack Hadjar (Red Bull Racing) +0.428s*
4 Kimi Antonelli (Mercedes) +0.501s
5 Charles Leclerc (Ferrari) +0.536s
6 Lando Norris (McLaren) +0.627s
7 Oscar Piastri (McLaren) +0.632s
8 George Russell (Mercedes) +0.741s
9 Pierre Gasly (Alpine) +2.080s
10 Gabriel Bortoleto (Audi) +2.543s

11 Liam Lawson (Racing Bulls) +0.209s to Q3
12 Fernando Alonso (Aston Martin) +0.406s
13 Carlos Sainz (Williams) +0.713s
14 Lance Stroll (Aston Martin) +0.752s
15 Franco Colapinto (Alpine) +11.607s*
16 Arvid Lindblad (Racing Bulls) +17.995s*

17 Nico Hulkenberg (Audi) +0.087s to Q2
18 Oliver Bearman (Haas) +0.097s
19 Esteban Ocon (Haas) +0.350s
20 Alexander Albon (Williams) +0.717s
21 Valtteri Bottas (Cadillac) +0.728s
22 Sergio Perez (Cadillac) +1.050s

Conclusion

Entre la pole autoritaire de Verstappen et la contre-performance de Mercedes malgré ses évolutions, cette séance à Sepang donne un signal fort pour la suite du championnat. Avec des pénalités de grille majeures et des écarts serrés, la course promet de redistribuer encore les cartes : la saison 2026 n’a clairement pas fini de surprendre.

Foire aux Questions

Pourquoi la pole de Verstappen est-elle particulièrement marquante en 2026 ?

Parce qu’il s’agit de la première pole position de la saison 2026 obtenue par une voiture non motorisée par Mercedes, et Verstappen a dominé Q1, Q2 et Q3 à Sepang.

Pourquoi Isack Hadjar ne partira-t-il pas 3e malgré son chrono ?

Hadjar reçoit une pénalité de cinq places sur la grille pour avoir utilisé un septième moteur à combustion interne cette saison.

Qu’est-ce qui a compliqué les qualifications de Kimi Antonelli ?

Antonelli a subi une pénalité pour limites de piste en Q2, ce qui l’a pénalisé dans son déroulé de séance et lui a coûté un train de pneus, avant de finir 4e à une demi-seconde de la pole.

Pourquoi Fernando Alonso parle-t-il de « miracle » pour Aston Martin ?

Alonso s’est qualifié 12e, son meilleur résultat de la saison, et cela ne représente que sa deuxième présence en Q2 cette année. En plus, Lance Stroll a atteint la Q2 pour la première fois de la saison.

Quelles erreurs ont coûté cher à Hülkenberg et Albon ?

Tous deux ont commis une erreur au virage de l’avant-dernier secteur lors de leur dernier tour, ce qui a compromis leur tentative et les a laissés éliminés en Q1 (17e pour Hülkenberg, 20e pour Albon).

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