Max Verstappen a prolongé son impressionnante dynamique en s’emparant de la pole position pour la course sprint de Formule 1 2026 à Singapour, devant George Russell et sa Mercedes d’ancienne spécification.

Vainqueur dominant du Grand Prix de Malaisie, Verstappen n’a eu besoin que d’un seul tour en SQ3 pour aller chercher sa première pole du sprint de la saison, en 1’31”156.

Une pole du sprint jouée au chrono

Le temps de Verstappen a été plus rapide de 0”120 que celui de son plus proche poursuivant, Russell, au volant d’une Mercedes dans une configuration plus ancienne, tandis que son coéquipier Kimi Antonelli n’a terminé que 7e avec la version améliorée.

Russell en première ligne malgré une pénalité à venir

Russell devra purger une pénalité moteur pour le Grand Prix, mais cela ne l’empêchera pas de s’élancer en première ligne samedi lors de la course sprint, aux côtés de Verstappen.

Ferrari et McLaren aux avant-postes

Charles Leclerc a signé le 3e temps avec Ferrari, devant le duo McLaren composé d’Oscar Piastri et Lando Norris.

Lewis Hamilton a terminé 6e dans la seconde Ferrari, après avoir réalisé son tour de SQ3 plus tôt que plusieurs autres pilotes.

Le reste du top 10 et les incidents en qualifications sprint

Antonelli a concédé presque sept dixièmes à la pole en se classant 7e, devant Liam Lawson (Racing Bulls) et Isack Hadjar (Red Bull). Hadjar a toutefois perdu une place sur la quatrième ligne après la suppression de son tour de SQ3, sanctionné pour une infraction aux limites de piste dans le dernier virage.

En SQ2, les coéquipiers Alpine Pierre Gasly et Franco Colapinto ont été séparés par 0”094 : un écart qui a fait la différence entre la qualification en 10e position (Gasly, qui a ensuite aussi qualifié 10e en SQ3) et l’élimination en 11e place (Colapinto).

Les Audi de Nico Hülkenberg et Gabriel Bortoleto ont pris les 12e et 14e positions, avec la Haas plus rapide d’Ollie Bearman intercalée entre les deux.

Fernando Alonso a terminé 15e sur son Aston Martin Honda, tandis qu’une grosse erreur au virage 16 a laissé Esteban Ocon (Haas) comme le pilote le plus lent en SQ2.

Arvid Lindblad a été éliminé dès la première partie des qualifications pour seulement la deuxième fois de sa carrière en F1 : 17e, à près de trois dixièmes de Lawson en SQ1.

Lance Stroll a accusé plus de sept dixièmes de retard sur Alonso en SQ1, ce qui l’a condamné à une élimination en 18e position.

Williams au plus bas en 2026

Williams a vécu sa pire séance de qualifications de la saison, avec Alex Albon 19e et Carlos Sainz 22e.

Albon, le plus rapide des deux pilotes Williams, restait malgré tout à plus de six dixièmes d’un passage en SQ2. À la radio, il a déclaré : « I thought we had another lap. I didn't know it was just one lap. »

Il a aussi évoqué une « completely different car to practice », tandis que Sainz a expliqué avoir eu « a lot of front locking and no rear, combined », en tournant plus lentement que les deux Cadillac.

Drapeau rouge, perturbations et possible problème logiciel

La SQ1 a été interrompue par un drapeau rouge à mi-séance lorsque Sergio Perez a envoyé sa Cadillac dans le mur au virage 5 (droite), cassant son aileron avant et laissant des débris sur son trajet de retour vers les stands.

Perez avait annoncé vouloir prendre des risques ce week-end, estimant que c’était « probably our last good chance to try and get a good result [so] we need to be able to over-deliver massively to get something back ».

Il a tout de même pu reprendre la piste et a finalement qualifié 20e, avec un dixième d’avance sur son coéquipier Valtteri Bottas.

En plus du drapeau rouge, la séance a été marquée par des problèmes de chronométrage et un possible nouveau bug logiciel qui aurait laissé certains pilotes en manque de puissance en SQ1, entraînant aussi un retard au départ de la SQ2.

Conclusion

À Singapour, Verstappen confirme son niveau de forme en verrouillant la pole du sprint au terme d’une SQ3 expédiée en un tour, tandis que Russell s’invite au premier rang malgré une pénalité moteur à venir pour le Grand Prix. Entre la hiérarchie resserrée derrière, les tours supprimés, le drapeau rouge et les soucis techniques, la course sprint s’annonce animée — et pourrait encore rebattre les cartes.

Foire aux Questions

Qu’est-ce que la SQ1, la SQ2 et la SQ3 lors des qualifications sprint en F1 ?

Ce sont les trois phases des qualifications sprint : la SQ1 ouvre la séance, puis la SQ2, et enfin la SQ3 qui attribue les meilleures positions sur la grille du sprint.

Pourquoi George Russell partira-t-il quand même en première ligne du sprint malgré une pénalité moteur ?

La pénalité moteur mentionnée concerne le Grand Prix. Elle n’empêche pas Russell de prendre le départ du sprint depuis sa position obtenue en qualifications sprint.

Que signifie “tour supprimé” pour limites de piste ?

Lorsqu’un pilote dépasse les limites de la piste à un endroit contrôlé, son tour peut être annulé. C’est ce qui est arrivé à Isack Hadjar en SQ3, son tour ayant été supprimé après une infraction au dernier virage.

Quel a été l’impact du drapeau rouge en SQ1 ?

La séance a été interrompue après l’accident de Sergio Perez au virage 5, ce qui a stoppé l’action en piste et perturbé le déroulement normal de la SQ1.

Pourquoi Williams a-t-elle connu une séance difficile ?

Williams a signé sa pire qualification de la saison avec Albon 19e et Sainz 22e. Albon a indiqué avoir cru disposer d’un tour supplémentaire et a parlé d’une voiture très différente des essais, tandis que Sainz a évoqué du blocage à l’avant et un manque d’arrière.

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