Max Verstappen a remporté un sprint du Grand Prix de Singapour de Formule 1 particulièrement éprouvant, marqué par un départ retardé, un crash du leader initial George Russell, puis une collision spectaculaire entre les deux McLaren en toute fin d’épreuve.

Un départ retardé par la pluie, Russell prend l’avantage… brièvement

La procédure de départ a été retardée à cause de fortes pluies avant le sprint. Une fois la course lancée, George Russell a jailli et a doublé Verstappen au premier virage.

Mais l’avantage du pilote Mercedes n’a même pas tenu un tour complet. En sortie du dernier virage, Russell est parti en tête-à-queue et a terminé dans le mur des stands, mettant fin à une course qui aurait pu entretenir, de justesse, ses maigres espoirs au championnat.

Verstappen libéré, une victoire gérée après une période de voiture de sécurité

Le crash de Russell a ouvert la voie à Verstappen, qui a ensuite déroulé vers une victoire maîtrisée. Après une période de voiture de sécurité, le Néerlandais a progressivement creusé l’écart sur Lewis Hamilton, avant de contrôler son avance jusqu’à l’arrivée.

Hamilton, départ éclair et deuxième place méritée

Derrière Verstappen, Lewis Hamilton a construit sa deuxième place dès l’envol grâce à un départ fulgurant. Il a bondi devant les deux McLaren ainsi que devant son coéquipier chez Ferrari, Charles Leclerc.

Dans ces conditions piégeuses, Hamilton a également donné l’impression d’être la Ferrari la plus rapide. Leclerc a en effet énormément décliné dans le dernier tiers de course, se retrouvant sous la pression d’Oscar Piastri, Lando Norris, ainsi que de Kimi Antonelli, leader du championnat, resté relativement discret.

Leclerc sous pression, puis l’implosion McLaren au dernier tour

Leclerc semblait néanmoins en mesure de contenir la menace des McLaren… jusqu’au dernier tour.

Lando Norris a tenté une attaque jugée trop optimiste sur son coéquipier à l’entrée du virage 5, un droite. Piastri a laissé un espace à l’intérieur, mais Norris, passé sur le vibreur, a touché la voiture de son coéquipier, envoyant les deux monoplaces en tête-à-queue.

Norris est reparti après un court délai et a récupéré la huitième place, synonyme d’un point, même si cet acquis pourrait être remis en cause car l’incident faisait l’objet d’une enquête. Piastri, lui, a abandonné dans le mur.

Antonelli hérite de la quatrième place, les outsiders en profitent

La collision entre les McLaren a offert la quatrième place à Kimi Antonelli et a propulsé plusieurs pilotes du milieu de grille vers de gros points.

Liam Lawson a mené ce groupe avec une prestation très aboutie pour finir cinquième. Ollie Bearman a pris la sixième place pour Haas, en contenant Nico Hülkenberg, un rival direct de l’équipe Audi dans la lutte au championnat.

Hülkenberg avait auparavant dépassé Pierre Gasly de manière robuste pour se positionner derrière Bearman. Sans le chaos final, il semblait parti pour terminer le sprint sans marquer.

Une course à élimination, neuf abandons et des incidents sous enquête

Le sprint a compté neuf abandons au total. Parmi les retirés figuraient Isack Hadjar et Franco Colapinto, stoppés durant la première période de voiture de sécurité. Lance Stroll et Sergio Perez ont été impliqués dans une collision dès le premier tour.

Alex Albon, Gabriel Bortoleto et Valtteri Bottas ont également abandonné. Albon et Bortoleto se sont accrochés avant la fin de la période de voiture de sécurité, un incident annoncé comme devant être examiné après la course.

Conclusion

Entre pluie, voiture de sécurité, crash du leader et accrochage au dernier tour, ce sprint de Singapour a récompensé la maîtrise de Verstappen et l’efficacité d’Hamilton, tout en redistribuant de précieux points derrière. Dans un week-end où les conditions peuvent basculer d’un instant à l’autre, la suite promet de mettre encore davantage l’accent sur la lucidité et la gestion du risque.

Foire aux Questions

Pourquoi le départ du sprint a-t-il été retardé à Singapour ?

Le départ a été retardé en raison de fortes pluies avant la course, rendant la mise en route du sprint plus délicate.

Comment George Russell a-t-il perdu la tête de course ?

Après avoir pris l’avantage au premier virage, Russell a commis une erreur en sortie du dernier virage : tête-à-queue, puis crash contre le mur des stands.

Qu’est-ce qui a fait la différence pour Lewis Hamilton dans ce sprint ?

Hamilton a construit son résultat grâce à un départ très rapide qui l’a propulsé devant les McLaren et devant Charles Leclerc, puis en conservant un rythme solide dans des conditions piégeuses.

Que s’est-il passé entre Norris et Piastri au dernier tour ?

Norris a attaqué Piastri au virage 5, a touché la voiture de son coéquipier après être monté sur le vibreur, et les deux McLaren ont fini en tête-à-queue. Norris a repris la course et a terminé huitième, tandis que Piastri a abandonné dans le mur.

Qui a profité de l’accrochage des McLaren dans le classement ?

Kimi Antonelli a récupéré la quatrième place, et plusieurs pilotes du milieu de grille ont gagné de gros points, notamment Liam Lawson (cinquième) et Ollie Bearman (sixième).

En écho à ce sprint haletant, prolongez le frisson sur route: du rêve d’une McLaren F1 à votre prochain daily, passez au leasing (LOA/LLD) avec garanties sereines via Joinsteer.