24 Heures du Nürburgring : la Mercedes #80 surprend Verstappen dès la première qualification
La première séance qualificative des 24 Heures du Nürburgring, disputée jeudi après-midi, a déjà livré une tendance nette : la Mercedes #80 Ravenol a pris le meilleur sur la Mercedes #3 de Team Verstappen, pourtant rapidement dans le rythme.
Un format de qualification complexe, et une première indication du rapport de force
Le dispositif de qualification des 24 Heures du Nürburgring est particulier : les meilleures positions sur la grille se joueront vendredi au travers de trois sessions de « top qualifying ».
Mais cette première séance du jeudi — la première de deux prévues ce jour-là — a donné un aperçu précoce de l’ordre potentiel des forces en présence.
Verstappen pose la première référence, avant d’être battu
Max Verstappen a pris le volant de la Mercedes #3 de Team Verstappen pendant les deux premiers tiers de cette séance de deux heures.
Très vite, il s’est installé dans le rythme et a signé la première marque de référence en 8m18.539s.
La Mercedes #80 Ravenol passe en tête avec Schiller
À un peu plus de 25 minutes de la fin, le scénario bascule : le pilote de 28 ans Fabian Schiller propulse la Mercedes #80 en tête de la feuille des temps grâce à un 8m14.957s.
Ce chrono est à moins de 3,6 secondes du meilleur temps de la Mercedes #3 de Team Verstappen. En fin de séance, Dani Juncadella, Jules Gounon et Lucas Auer ont également effectué de brefs relais au volant de cette voiture.
Marciello place la BMW #1 Rowe 2e, la pluie fige les positions
La BMW #1 de Rowe Racing — voiture victorieuse de l’édition précédente — s’est aussi intercalée devant la Mercedes de Team Verstappen : le pilote officiel BMW Raffaele Marciello a hissé la #1 au 2e rang.
Une averse en fin de séance a ensuite empêché d’autres concurrents de se rapprocher des meilleurs chronos, ce qui a contribué à stabiliser la hiérarchie : la Mercedes #3 termine 3e.
Le top 5 est complété par la Porsche #911.
Un premier gros incident : la Porsche #900 en feu percutée, Hardt évite le pire
Cette Q1 a aussi été marquée par le premier moment très chaud du week-end : la Porsche GT3 Cup #900 d’Alexander Hardt, immobilisée et en feu, a été heurtée par l’équipage 100% féminin #146 WS Racing, avec Carrie Schreiner au volant.
Hardt inspectait sa voiture depuis l’herbe sur le côté du circuit et a évité de justesse d’être emporté dans l’accident.
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— Intercontinental GT Challenge (@IntercontGTC) May 14, 2026
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Qualifying 1 : le top 10
1 #80 Mercedes
2 #1 Rowe BMW
3 #3 Team Verstappen Mercedes
4 #99 Rowe BMW
5 #911 Manthey Porsche
6 #130 Team ABT Lamborghini
7 #77 Schubert BMW
8 #64 HRT Ford
9 #16 Scherer Sport PHX Audi
10 #17 Dunlop Porsche
Conclusion
Entre le meilleur temps signé par la Mercedes #80, l’intercalation de la BMW #1 Rowe et une fin de séance perturbée par la pluie, cette Q1 a déjà dessiné des lignes fortes avant les sessions décisives du vendredi. La suite promet une bataille encore plus serrée, où chaque fenêtre météo pourrait transformer la course à la pole en véritable pari.
Foire aux Questions
Qu’est-ce qui décide la grille de départ aux 24 Heures du Nürburgring ?
Les meilleures positions sur la grille doivent être déterminées vendredi via trois sessions de « top qualifying ». La Q1 du jeudi sert surtout à donner une première lecture du niveau de performance.
Quel a été le meilleur temps de cette première qualification ?
Fabian Schiller a placé la Mercedes #80 Ravenol en tête avec un tour en 8m14.957s.
Quel chrono Max Verstappen a-t-il réalisé lors de la séance ?
Il a signé une première référence en 8m18.539s avec la Mercedes #3 de Team Verstappen, avant d’être dépassé.
Pourquoi les temps n’ont-ils pas beaucoup évolué en fin de séance ?
Une averse tardive a réduit la possibilité d’améliorer, ce qui a empêché d’autres voitures de rejoindre les meilleurs chronos et a contribué à figer le classement.
Quel incident marquant a eu lieu pendant la Q1 ?
La Porsche GT3 Cup #900 d’Alexander Hardt, arrêtée et en feu, a été percutée par la #146 WS Racing (Carrie Schreiner au volant). Hardt, à côté de la piste, a évité de justesse d’être touché.
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