8 moments clés des essais MotoGP à Aragon

Les essais privés de la saison MotoGP 2025 à Aragon ont permis aux équipes et pilotes de passer en revue de nombreuses nouveautés techniques et aérodynamiques. Lors d'une journée intense marquée par des conditions météo idéales, c’est Maverick Viñales (Tech3 KTM) qui a décroché le meilleur temps avec un tour record de 1m45.694s, éclipsant ainsi Marc Marquez, le vainqueur du récent Grand Prix.

Marquez avait pourtant placé la barre très haut en étant le premier à descendre sous les 1m46s dans la matinée, mais Viñales et Marco Bezzecchi (Aprilia) l'ont devancé dans les derniers instants. Fermin Aldeguer du team Gresini s’est également illustré en terminant proche du trio de tête, son meilleur chrono étant réalisé sur un pneu medium usagé, ce qui souligne son potentiel impressionnant.

🚀 Aprilia impressionne : Bezzecchi maîtrise-t-il enfin le chrono ?

Marco Bezzecchi a été l'une des stars inattendues d’Aragon. Après un weekend compliqué marqué par un crash en qualifications et une course peu satisfaisante, l’Italien s’est remis en selle lors des essais. Aprilia a testé des évolutions aérodynamiques significatives qui semblent avoir porté leurs fruits. Dans l’après-midi, Bezzecchi a signé un chrono exceptionnel qui constitue son meilleur temps personnel à Aragon, laissant entrevoir une maîtrise enfin retrouvée de sa monture. Le pilote test Lorenzo Savadori s'est quant à lui penché sur une nouvelle approche des réglages électroniques, confirmant la volonté d’Aprilia d’aller de l’avant sur plusieurs fronts.

💨 Ducati devant un dilemme aérodynamique majeur

Francesco Bagnaia et Marc Marquez ont passé une bonne partie de la journée à tester un nouveau carénage avant sur leur Ducati GP25, évoluant par rapport à celui aperçu en pré-saison. Si Bagnaia semblait satisfait du nouvel ensemble aérodynamique, Marquez affichait davantage de prudence, soulignant la nécessité d’approfondir les comparaisons avant de valider définitivement ce choix pour les courses futures.

Bagnaia en a profité également pour consolider assez définitivement son choix des nouveaux disques de frein avant en carbone de 355mm. Selon lui, cette journée représentait « le test le plus positif de l’année » et confirmait ses ressentis du weekend de Grand Prix. De bon augure pour la suite du championnat.

⚡ Yamaha et Honda : moteurs et innovations au programme

Yamaha poursuit activement son développement en apportant à ses pilotes un nouveau bloc moteur ainsi que des réglages électroniques révisés. Ces essais réalisés par Fabio Quartararo et Miguel Oliveira confirment une légère amélioration en termes de puissance, mais le Français regrette le peu de progrès sur la gestion électronique.

Côté Honda, Johann Zarco a exprimé son enthousiasme suite au test d'un nouveau bras oscillant arrière en carbone décrivant un gain notable en accélération et en contrôle du freinage. Si l’amélioration n’est pas encore visible côté chronomètre immédiat, le Français espère très rapidement tirer avantage de cette pièce en compétition.

🌟 KTM et Trackhouse : jeunesse et innovations à l’honneur

Cette quête permanente de gains aérodynamiques en MotoGP rappelle la philosophie derrière l'emblématique Porsche 911 Carrera, symbole de rêve automobile. Si vous envisagez de concrétiser votre propre rêve, découvrez les solutions proposées par Joinsteer.

KTM a fait forte impression avec son nouveau package aérodynamique, copieusement inspiré du concept Ducati. Viñales l’a validé partiellement, notamment en ce qui concerne l’amélioration du comportement de la moto en entrée de virage. Le constructeur autrichien continue également à perfectionner un dispositif complexe sous la selle arrière, probablement un amortisseur harmonique destiné à réduire les vibrations gênantes de la RC16.

Joinsteer, votre marketplace automobile

Joinsteer scanne toute l’Europe pour trouver LE véhicule de vos rêves et vous le délivrer dans les meilleures conditions.
Visiter la marketplace