🌬️ Une vision radicale de la performance électrique, cheveux au vent

L’hypercar Aspark Owl, et plus encore sa variante ouverte Owl Roadster, incarnent une idée très particulière de la performance électrique : une vitesse extrême associée à un design avant-gardiste. Cette version Roadster conserve la silhouette basse et fluide de l’Owl, ainsi que son avant tout en courbes, tout en ouvrant le toit vers le ciel. Un choix qui met en avant l’objectif revendiqué par Aspark : offrir « la liberté et la joie de conduire avec le toit ouvert ».

🧱 Carbone partout : silhouette, structure et mise en scène

La carrosserie est entièrement réalisée en fibre de carbone et repose sur une monocoque en carbone. L’ensemble permet de contenir le poids à environ 4 519 lb (2 050 kg). Et pour renforcer le caractère spectaculaire de l’auto, les portes de type « ailes de faucon » transforment chaque entrée et sortie en véritable scène.

🛋️ Un habitacle de pur hypercar : Alcantara et carbone apparent

À bord, la configuration est strictement deux places. L’habitacle mêle Alcantara et fibre de carbone apparente, avec une présentation globale davantage fonctionnelle que démonstrative, mais dont les matériaux ancrent clairement l’auto dans le monde très fermé des hypercars. Et parce qu’une voiture ouverte doit aussi composer avec la météo, un toit souple de secours est proposé lorsque les conditions se dégradent.

🔋⚙️ Quad-moteur, 800 volts : le cœur technologique de l’Owl Roadster

Sous la carrosserie sculptée se trouve l’essentiel de la révolution Owl : une chaîne de traction électrique à quatre moteurs. Elle développe environ 1 953 hp et 1 416 lb·ft (1 920 N·m) de couple, alimentée par une batterie de 69 kWh fonctionnant en 800 volts. L’objectif est clair : maximiser le rapport poids/puissance et traduire la technologie en performances immédiates.

🚀 0–60 mph en 1,72 s : la quête du sprint absolu

Avec une accélération annoncée de 0 à 60 mph en seulement 1,72 seconde, l’Aspark Owl Roadster revendique l’un des chronos les plus fulgurants parmi les voitures de série homologuées pour la route sur cet exercice. Certaines machines exclusivement destinées à la piste — comme la McMurtry Spéirling — peuvent afficher des chiffres plus rapides, mais elles ne sont pas homologuées pour un usage routier.

🌍 Vitesse de pointe, autonomie et recharge : l’hypercar (un peu) utilisable

La vitesse maximale revendiquée atteint 256 mph (412 km/h), un niveau comparable à celui des grandes rivales électriques. Côté endurance, la batterie offrirait une autonomie estimée d’environ 155 miles (250 km). La recharge rapide est annoncée de 20% à 80% en environ 45 minutes, confirmant la volonté de faire de cette hypercar une machine pensée autant pour l’explosion de performances que pour une utilisation routière — certes très exclusive.

🏁 Des records de pointe aux records d’accélération : une trajectoire historique

Aspark a déjà inscrit la plateforme Owl dans l’histoire automobile. Le coupé Owl original a un temps été reconnu comme la voiture électrique de série la plus rapide, dépassant brièvement la Rimac Nevera grâce à une vitesse enregistrée de 272.7 mph (438.73 km/h), avant d’être dépassé par de nouveaux challengers. Le Roadster prolonge cette légende, mais en déplaçant le terrain de jeu : moins la vitesse absolue, davantage l’accélération, avec son 0–60 mph annoncé en 1,72 seconde comme nouveau repère parmi les modèles homologués.

💎 20 exemplaires, produits en Italie : une rareté à 3,5 millions de dollars

Seuls 20 exemplaires de l’Owl Roadster sont prévus, avec une production annoncée en Italie. Chaque voiture serait affichée à environ 3,5 millions de dollars, ce qui place son mélange de design théâtral, de technologie électrique de pointe et d’obsession du record parmi les déclarations les plus rares — et les plus commentées — du monde des hypercars modernes.

✨ Conclusion

L’Aspark Owl Roadster ne se contente pas d’être une hypercar électrique décapotable : elle incarne une démonstration d’ingénierie tournée vers l’extrême, du carbone jusqu’au quad-moteur, avec l’accélération comme signature. Si la course aux records change de terrain au fil des années, une chose demeure : l’avenir de la performance automobile se réinvente à chaque nouvelle référence.

Foire aux Questions

Qu’est-ce qui rend l’Aspark Owl Roadster différente du coupé Owl ?

La Roadster reprend la silhouette basse et la base technique de l’Owl, mais avec un toit ouvert, pensé pour offrir « la liberté et la joie de conduire avec le toit ouvert », et une mise en avant marquée des performances d’accélération.

Quelle puissance et quel couple annonce l’Owl Roadster ?

Elle annonce environ 1 953 hp et 1 416 lb·ft (1 920 N·m) de couple via une motorisation électrique à quatre moteurs.

Quel est le 0–60 mph annoncé et pourquoi est-ce notable ?

Aspark revendique un 0–60 mph en 1,72 seconde, présenté comme un benchmark parmi les voitures de série homologuées pour la route. Des véhicules uniquement destinés à la piste peuvent faire mieux, mais ne sont pas homologués.

Quelle vitesse de pointe, autonomie et recharge rapide sont annoncées ?

La vitesse maximale annoncée est de 256 mph (412 km/h). L’autonomie estimée serait d’environ 155 miles (250 km). La recharge rapide de 20% à 80% est donnée pour environ 45 minutes.

Combien d’exemplaires seront produits et à quel prix ?

La production est annoncée à 20 exemplaires, fabriqués en Italie, pour un prix d’environ 3,5 millions de dollars chacun.

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