Alpine a vu s’envoler un double top 10 au Grand Prix du Mexique de Formule 1 : Franco Colapinto et Pierre Gasly ont tous les deux été sanctionnés pour des infractions sous drapeaux jaunes, annulant la moisson de points initialement obtenue par l’équipe.

Une arrivée dans les points… puis tout bascule après course

Sur la ligne d’arrivée, Colapinto et Gasly ont terminé respectivement 8e et 10e. Ils ont ensuite été promus 7e et 9e lorsque Oscar Piastri a écopé d’une pénalité de 10 secondes après l’arrivée pour un accrochage avec Arvid Lindblad au virage 1.

Cette évolution offrait à Alpine un total de huit points. Mais ces points ont été perdus : les commissaires ont estimé que les deux pilotes n’avaient pas respecté les règles liées aux drapeaux jaunes après l’incident Piastri-Lindblad.

Colapinto sanctionné sous drapeau jaune simple

Franco Colapinto a reçu une pénalité de 10 secondes pour avoir dépassé sous un drapeau jaune agité (drapeau jaune simple) et pour ne pas avoir suffisamment ralenti.

Alpine et Colapinto ont présenté des données de télémétrie et des preuves photographiques, estimant qu’elles démontraient que le pilote s’était conformé à la réglementation, laquelle impose de réduire la vitesse et d’être prêt à changer de trajectoire.

Les commissaires ont toutefois jugé que ces éléments ne permettaient pas d’être convaincus que Colapinto avait suffisamment diminué sa vitesse au passage du drapeau jaune simple.

En revanche, il a été blanchi de l’accusation d’excès de vitesse dans le secteur précédent sous double drapeau jaune agité, les commissaires évoquant un « doute suffisant » sur le fait que le pilote ait eu un avertissement adéquat pour pouvoir se conformer aux exigences.

Conséquence : la pénalité de 10 secondes pour l’infraction sous drapeau jaune simple l’a fait reculer jusqu’à la 15e place.

Gasly pénalisé plus lourdement sous double drapeau jaune

Pierre Gasly a été encore plus sévèrement sanctionné : il a écopé d’une pénalité stop-and-go, convertie en une pénalité de 30 secondes, ce qui l’a laissé 17e, dernier pilote classé.

Alpine et Gasly ont soutenu que le pilote avait fortement réduit sa vitesse dans la zone sous double drapeau jaune. Mais après un examen détaillé de la télémétrie — et une comparaison avec celle d’autres voitures passées dans ce secteur — les commissaires ont conclu que la légère réduction observée n’était pas suffisante pour satisfaire aux exigences du règlement.

La sanction est plus lourde car l’infraction concerne une zone sous double drapeau jaune agité. Gasly reçoit également deux points de pénalité.

Des excuses publiques et un impact direct au championnat

Même si Alpine a défendu le dossier de ses pilotes lors des auditions, les deux hommes se sont excusés dans le communiqué d’après-course de l’équipe.

"Je suis désolé pour l’équipe pour l’infraction sous drapeau jaune, c’est mon erreur et cela nous a évidemment empêchés de marquer des points", a déclaré Gasly. "Il y a quelques éléments à analyser de notre côté, car je pense que nous aurions pu être beaucoup plus haut sans certains problèmes. Ce n’a pas été une bonne journée pour moi, j’ai beaucoup à réfléchir."

"Je suis désolé auprès de tout le monde dans l’équipe pour ce qui s’est passé sous drapeau jaune", a ajouté Colapinto. "Même s’il est difficile de vraiment comprendre, c’est mon erreur dans la voiture."

Ces pénalités font remonter Liam Lawson — parti de la voie des stands — à la 7e place. Cela apporte six points supplémentaires à Racing Bulls, qui compte désormais 35 points d’avance sur Alpine dans leur lutte pour la 5e place du championnat constructeurs.

La décision propulse également Gabriel Bortoleto et Isack Hadjar dans les points, aux 8e et 9e places. Enfin, Ryo Hirakawa marque un point à l’occasion de ses débuts surprise pour Haas grâce à une 10e place.

Conclusion

Au Mexique, la performance sportive d’Alpine s’est transformée en week-end frustrant, la moindre entorse aux règles sous drapeaux jaunes ayant coûté cher. Ces épisodes rappellent à quel point la discipline et la lecture de course restent décisives — et que la réaction de l’équipe lors des prochains Grands Prix peut encore renverser la dynamique.

Foire aux Questions

Que doit faire un pilote sous drapeau jaune simple en F1 ?

Il doit réduire sa vitesse et être prêt à changer de trajectoire, car un danger peut se trouver sur ou près de la piste. Dans ce cas, les commissaires ont estimé que Colapinto n’avait pas assez ralenti.

Pourquoi une infraction sous double drapeau jaune est-elle plus sévèrement sanctionnée ?

Le double drapeau jaune signale une situation plus dangereuse. Ici, l’infraction de Gasly sous double drapeau jaune a entraîné une sanction plus lourde (convertie en 30 secondes) et deux points de pénalité.

Qu’est-ce qu’une pénalité stop-and-go et pourquoi peut-elle être convertie ?

Une stop-and-go oblige normalement le pilote à s’arrêter aux stands sans effectuer de travail sur la voiture avant de repartir. Lorsque la pénalité est infligée après l’arrivée, elle est convertie en ajout de temps au classement final, comme les 30 secondes appliquées à Gasly.

Pourquoi Colapinto a-t-il été blanchi dans un secteur sous double drapeau jaune mais pénalisé ailleurs ?

Les commissaires ont considéré qu’il existait un doute suffisant sur l’avertissement reçu par le pilote dans le secteur au double drapeau jaune, mais ont jugé que, dans la zone au drapeau jaune simple, la réduction de vitesse n’était pas suffisante.

Quelles ont été les conséquences au classement après les pénalités d’Alpine ?

Liam Lawson est monté à la 7e place, offrant six points supplémentaires à Racing Bulls, désormais 35 points devant Alpine dans la lutte pour la 5e place constructeurs. Gabriel Bortoleto et Isack Hadjar ont été promus dans les points (8e et 9e), et Ryo Hirakawa a marqué un point pour Haas en terminant 10e.

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