Oscar Piastri a perdu son arrivée dans les points au Grand Prix du Mexique de Formule 1 après avoir été sanctionné pour une collision avec Arvid Lindblad.

À l’arrivée sur la piste, le pilote McLaren avait franchi la ligne en 7e position malgré une voiture endommagée. Mais une pénalité de 10 secondes décidée après course l’a finalement relégué au 15e rang du classement final.

Un accrochage dès le premier virage

L’incident s’est produit au premier virage, lorsque Piastri a tenté de prendre la 7e place à Lindblad (Racing Bulls). Les deux voitures se sont touchées : la Racing Bulls a été brièvement soulevée avant de terminer dans les barrières, tandis que Piastri a pu continuer.

La décision des commissaires : 10 secondes de pénalité

Les deux pilotes ont été convoqués après l’épreuve. À l’issue de l’audition, les commissaires sportifs ont infligé une pénalité de 10 secondes à Piastri, ce qui l’a fait chuter de la 7e à la 15e place.

Selon leur décision, Piastri n’était pas suffisamment à hauteur pour « revendiquer le droit au virage » :

« La voiture 81 [Piastri] n’était jamais complètement à côté de la voiture 41 [Lindblad] et ne pouvait donc pas revendiquer le droit au virage. »

Les commissaires ont également estimé que Lindblad avait défendu sa position en relâchant les freins dans le virage 1, tout en laissant l’espace nécessaire :

« Dans le virage 1, le pilote de la voiture 41 a défendu sa position en relâchant les freins, mais ne force pas la voiture 81 à sortir de la piste, en laissant de la place à l’extérieur — ce qu’il n’est pas tenu de faire. »

Enfin, ils jugent que l’accident aurait pu être évité si Piastri s’était davantage décalé vers la gauche après le virage 1, même si cela impliquait de quitter la piste avant le virage 2 :

« Les commissaires ont déterminé que la collision aurait pu être évitée si le pilote de la voiture 81 s’était déplacé davantage vers la gauche après le virage 1, même si cela impliquait de quitter la piste avant le virage 2. »

La version de Piastri : « Il a fermé la porte très tard »

Piastri s’est montré catégorique après la course, estimant que Lindblad était responsable.

« J’ai essayé de plonger à l’intérieur et ensuite il a fermé la porte très, très tard, donc j’ai dû l’éviter et je me suis retrouvé à l’extérieur.

Donc, j’ai essayé depuis là et évidemment il m’a poussé assez large, et à ce moment-là je savais que je n’allais pas terminer le dépassement, donc j’essayais de me dégager.

Mais il m’a poussé si loin vers l’extérieur que je ne pouvais pas aller plus à gauche, et on a accroché les roues, et c’est malheureusement le résultat final. »

Lindblad attend de voir les images

De son côté, Arvid Lindblad n’a pas souhaité commenter l’incident en détail pendant ses obligations médiatiques, expliquant vouloir d’abord revoir les images.

Conséquences au classement : Alpine en profite, Audi marque un point

Ironie de l’histoire : la pénalité de Piastri pénalise légèrement plus Racing Bulls que Lindblad lui-même dans la lutte avec Alpine pour la 5e place du championnat constructeurs.

Avec ce réajustement des positions, Alpine voit Franco Colapinto et Pierre Gasly récupérer au total huit points grâce à des places de 7e et 9e, tandis que Racing Bulls ne marque que quatre points via la 8e place de Liam Lawson. Malgré cela, Racing Bulls conserve 29 points d’avance.

Autre effet : Audi récupère un point, car Gabriel Bortoleto remonte à la 10e place.

Conclusion

En quelques secondes au premier virage, la course de Piastri est passée d’un résultat dans les points à une chute au 15e rang, avec des répercussions directes sur la bataille au championnat constructeurs. La suite de la saison dira si ce genre de décision, et les incidents qu’elle sanctionne, pèse durablement sur l’équilibre des forces entre équipes.

Foire aux Questions

Pourquoi Oscar Piastri a-t-il été pénalisé au Grand Prix du Mexique ?

Il a reçu une pénalité de 10 secondes après une collision avec Arvid Lindblad au virage 1, lors d’une tentative de dépassement pour la 7e place.

À quelle position Piastri a-t-il terminé après application de la pénalité ?

Il avait terminé 7e sur la piste, mais la pénalité de 10 secondes l’a fait reculer au 15e rang du classement final.

Que reprochent les commissaires à Piastri dans cet incident ?

Ils estiment qu’il n’était pas suffisamment à côté de Lindblad pour revendiquer le virage, et que la collision aurait pu être évitée s’il s’était davantage décalé vers la gauche après le virage 1, même en quittant la piste avant le virage 2.

Quel impact cette pénalité a-t-elle sur le championnat constructeurs ?

Elle profite à Alpine dans sa lutte contre Racing Bulls : Franco Colapinto et Pierre Gasly prennent au total huit points (7e et 9e), tandis que Racing Bulls n’en marque que quatre grâce à Liam Lawson (8e). Racing Bulls reste toutefois en tête de ce duel avec 29 points d’avance.

Qui bénéficie encore de ce changement de classement ?

Audi marque un point, car Gabriel Bortoleto remonte à la 10e place après le reclassement.

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