KTM a annoncé Alex Marquez et Fabio Di Giannantonio comme duo de pilotes pour son équipe d’usine en MotoGP à partir de 2027. Cette officialisation intervient dans une séquence d’annonces rapides, peu après la signature de l’accord dit « Concorde » couvrant la période 2027-2031 entre le MotoGP et ses constructeurs.

KTM verrouille son duo d’usine pour 2027

Avec Alex Marquez et Fabio Di Giannantonio, KTM devient le quatrième constructeur à sécuriser formellement la composition de son équipe d’usine pour 2027. Les deux pilotes sont annoncés sur des accords « pluriannuels ».

Des signatures attendues depuis longtemps

Ces deux mouvements étaient considérés comme des « secrets de polichinelle » depuis un certain temps. Du côté de Di Giannantonio, son équipe actuelle VR46 a diffusé plus tôt une vidéo dans laquelle le pilote fait ses adieux, une séquence datée du 9 mai.

Concernant Alex Marquez, un accord avec KTM était pressenti comme bouclé dès la pré-saison.

Alex Marquez : retour en structure officielle après des années en satellites

Alex Marquez, vice-champion du classement la saison dernière, vit un début de saison 2026 compliqué, sa campagne ayant été compromise tôt par une blessure à Barcelone.

Son arrivée chez KTM marque un retour dans un environnement d’équipe d’usine pour la première fois depuis sa saison rookie en MotoGP. À l’époque, il avait débuté au sein de l’équipe officielle Honda, avant d’être transféré dans la structure satellite LCR.

Le directeur KTM Pit Beirer l’a décrit comme un « talent exceptionnel », soulignant qu’il apporte « non seulement une technique et une intelligence de course remarquables, mais aussi une détermination et un état d’esprit de gagnant qui correspondent parfaitement à notre ADN ».

Fabio Di Giannantonio : le choix du guidon d’usine

Les deux pilotes avaient des options pour rester dans leurs équipes actuelles — Gresini pour Marquez et VR46 pour Di Giannantonio — mais ont été convaincus par l’opportunité d’un guidon d’usine.

Dans le cas de Di Giannantonio, cette opportunité semble avoir pesé plus lourd qu’un nouveau contrat Ducati qui lui aurait permis de rester sur une moto satellite.

Marquez et Di Giannantonio ont déjà été coéquipiers par le passé, le temps d’une saison chez Gresini.

Beirer estime que « Fabio a clairement franchi un cap pour devenir l’un des pilotes régulièrement aux avant-postes en MotoGP ». Il ajoute : « Nous ne pouvons pas remettre en question sa vitesse et son engagement à obtenir la meilleure performance. C’est un bon coéquipier et un gars bien, et nous savons qu’il s’intégrera facilement à notre projet. »

Un détail révélateur : l’image de Di Giannantonio absente de l’annonce

KTM a pu utiliser l’image d’Alex Marquez dans sa communication, mais pas encore celle de Fabio Di Giannantonio. Cela semble lié à des spécificités contractuelles, possiblement à son statut actuel d’athlète Monster Energy, alors que KTM et Marquez sont associés à Red Bull.

Honda, dernière équipe d’usine sans duo confirmé pour 2027

Après ces annonces, Honda est désormais le seul constructeur sans duo de pilotes officiellement confirmé pour son équipe d’usine en 2027.

Il est acquis que Honda se séparera de Joan Mir et Luca Marini. Fabio Quartararo prendra « définitivement » l’une des motos d’usine, mais une question demeure : son futur coéquipier sera-t-il Diogo Moreira (pilote actuel du team LCR) ou David Alonso, issu du Moto2 ?

Conclusion

En verrouillant Alex Marquez et Fabio Di Giannantonio, KTM clarifie très tôt sa stratégie pour l’ère 2027 et s’offre un duo déjà rodé au paddock. Reste à voir comment les dernières pièces, notamment chez Honda, viendront compléter le puzzle : la saison à venir promet de dessiner les forces du futur.

Foire aux Questions

Qui composera l’équipe d’usine KTM en MotoGP en 2027 ?

KTM a officialisé Alex Marquez et Fabio Di Giannantonio comme pilotes de son équipe d’usine MotoGP pour 2027, avec des accords pluriannuels.

Pourquoi ces annonces arrivent-elles maintenant ?

Elles s’enchaînent rapidement après la signature de l’accord « Concorde » pour 2027-2031 entre le MotoGP et ses constructeurs, et plusieurs signatures étaient attendues depuis longtemps.

Alex Marquez a-t-il déjà roulé en équipe d’usine en MotoGP ?

Oui. Il avait débuté sa carrière MotoGP dans l’équipe officielle Honda lors de sa saison rookie, avant de passer ensuite dans la structure satellite LCR. Son passage chez KTM marque son retour dans une équipe d’usine.

Pourquoi Fabio Di Giannantonio quitte-t-il VR46 ?

Il semble avoir été convaincu par l’opportunité d’un guidon d’usine chez KTM, une option qui aurait primé sur la possibilité de prolonger sur une Ducati en équipe satellite.

Quelle équipe d’usine n’a pas encore confirmé son duo 2027 ?

Honda est la dernière équipe d’usine sans duo confirmé pour 2027. Fabio Quartararo est annoncé comme certain de prendre une des motos, tandis que l’identité du second pilote reste à déterminer.

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