Le président de la FIA, Mohammed Ben Sulayem, travaille à un nouveau plan de concessions réglementaires destiné à accélérer les progrès de Honda et à renforcer les chances de voir Fernando Alonso poursuivre en Formule 1.

Le double champion du monde réfléchit actuellement à l’opportunité de rester en Grand Prix la saison prochaine, se disant peu enthousiasmé par la réglementation actuelle et confronté à des incertitudes sur le plan de la compétitivité.

Une concession en préparation pour 2027 afin d’aider Honda

Il est apparu lors du Grand Prix d’Espagne que des démarches sont en cours en coulisses pour offrir à Honda, motoriste en difficulté d’Aston Martin, une aide supplémentaire à l’horizon 2027 — un levier susceptible d’augmenter l’incitation d’Alonso à rester.

Cette initiative intervient après un week-end difficile au Grand Prix d’Italie pour le bloc Honda récemment amélioré.

Réunion Ben Sulayem–Stroll et discussions prévues avec Alonso

Jeudi, Ben Sulayem a rencontré le propriétaire d’Aston Martin, Lawrence Stroll, pour discuter d’un plan d’action potentiel visant à améliorer les perspectives sportives de l’équipe et à sécuriser un nouveau contrat avec Alonso.

Il est également entendu que, après avoir parlé avec Alonso à Monza, le président de la FIA prévoit d’autres échanges avec le pilote à Madrid afin de faire avancer un paquet de mesures susceptibles d’aider la situation.

Ce que la FIA a déjà accordé via le mécanisme ADUO

Plus tôt cette année, la FIA a obtenu l’accord de tous les motoristes pour que Honda bénéficie d’une assistance supplémentaire via le mécanisme ADUO (Additional Development and Upgrade Opportunities), un dispositif de rattrapage.

Concrètement, cela a ouvert la porte à davantage d’heures d’essais au banc, ainsi qu’à la possibilité de disposer d’un budget additionnel de 19 millions de dollars. Une partie de ce montant a toutefois été considérée comme un « prêt théorique » imputé sur le budget de développement futur de Honda.

Quelles mesures pourraient être envisagées

On ne sait pas précisément quelle nouvelle aide Stroll et Alonso souhaitent désormais obtenir. Selon plusieurs informations, les discussions n’en sont pas encore au stade d’un changement de règle formalisé, ni d’un niveau de détail discuté en profondeur avec Honda.

Parmi les pistes possibles figurent :

• davantage de libertés d’homologation ;
• des marges de dépenses supplémentaires ;
• ou des ajustements ciblés dans des zones où Honda estime que sa progression est actuellement limitée.

Tout ajustement du règlement nécessiterait toutefois le soutien des autres motoristes, qui avaient déjà montré plus tôt cette année leur volonté de mettre de côté leur intérêt immédiat pour apporter une aide.

Pourquoi Ben Sulayem veut aller vite

D’après des informations recueillies, Ben Sulayem est déterminé à faire tout ce qui est en son pouvoir pour faire avancer ce dossier, estimant qu’il serait bénéfique pour la Formule 1 dans son ensemble.

Son objectif est d’éviter un scénario où Honda resterait durablement en difficulté, ce qui pourrait à la fois pousser Alonso vers la sortie et conduire le motoriste japonais à s’interroger sur son propre avenir en Formule 1 si les difficultés en piste persistent.

Alonso « très triste » : les déclarations à Madrid

Vendredi matin, lors de l’événement New Economy Forum à Madrid, Ben Sulayem a expliqué qu’une discussion avec Alonso au Grand Prix d’Italie avait déclenché une volonté d’agir.

Il a indiqué attendre un retour d’Alonso sur ce que la FIA pourrait faire pour aider.

« Je l’ai vu très triste », a déclaré Ben Sulayem. « Je lui ai dit : Fernando, je comprends que ce n’est pas acceptable que tu viennes dans ton propre pays et que maintenant, après deux fois champion du monde, tu sois à la dernière place.

« Nous avons fait quelque chose plus tôt en mai, légalement, pour l’équipe, du côté du moteur, pour aller s’améliorer.

« Je lui ai dit : je ne vais pas te dire ce que nous allons faire. Dis-moi ce que tu veux ! Parce que tu es le pilote, viens et dis-nous ce que tu veux que nous fassions, pour améliorer ces résultats. »

Les signaux envoyés par Alonso et Aston Martin

Jeudi, Alonso a laissé entendre que des changements pourraient se profiler au-delà de l’augmentation du débit de carburant déjà actée.

Ses propos avaient suscité de l’intérêt dans le paddock, et semblent désormais liés à ses échanges avec Ben Sulayem.

« J’ai encore un peu d’espoir que la règle de l’année prochaine doive encore être retouchée, que ce ne soit pas la version finale », a-t-il déclaré.

De son côté, Mike Krack, responsable d’Aston Martin sur les circuits, a expliqué au circuit du Madring qu’une décision sur l’avenir d’Alonso dépendrait de nombreux facteurs. Il s’est toutefois montré confiant sur le fait que, quoi qu’Alonso souhaite, cela serait mené à terme.

« Je pense qu’il a clairement dit que ce n’est pas une seule chose qu’il veut voir changer », a expliqué Krack. « Je pense que le sport a besoin de quelqu’un comme lui. Je pense que nous serons tous désireux de voir Fernando continuer.

« Et ce qui peut être fait pour s’adapter, je pense que ce sera fait. Et ensuite j’espère que nous arriverons à une bonne solution et que nous continuerons. »

Ben Sulayem a enfin martelé qu’il ferait ce qu’il peut pour que ce ne soit pas la dernière saison d’Alonso en Formule 1 :

« Il n’y a aucune chance qu’on puisse laisser Fernando partir. Il doit réussir, et ensuite il part quand il le veut, pas parce qu’il a été forcé de partir à cause de la performance. »

Conclusion

Entre discussions politiques, recherche d’ajustements réglementaires et enjeu sportif immédiat, le dossier Honda–Aston Martin est désormais aussi lié à l’avenir d’un des pilotes les plus marquants de l’ère moderne. Si un compromis se dessine pour 2027, il pourrait redonner de l’élan à Honda — et offrir à Alonso une dernière aventure à la hauteur de son palmarès.

Foire aux Questions

Qui est Mohammed Ben Sulayem et quel est son rôle ici ?

Mohammed Ben Sulayem est le président de la FIA. Dans ce dossier, il mène des échanges avec Aston Martin et Fernando Alonso et cherche à faire avancer un ensemble de mesures réglementaires susceptibles d’aider Honda à progresser.

Qu’est-ce que le mécanisme ADUO mentionné pour Honda ?

L’ADUO (Additional Development and Upgrade Opportunities) est un mécanisme de rattrapage qui peut accorder des opportunités supplémentaires de développement et d’amélioration. Dans ce cas, il a permis à Honda d’obtenir plus d’heures de banc d’essai et la possibilité d’un budget additionnel de 19 millions de dollars, en partie considéré comme un « prêt théorique » sur des budgets futurs.

Pourquoi l’avenir d’Alonso est-il lié aux progrès de Honda ?

Alonso hésite à continuer en raison d’un manque d’enthousiasme pour la réglementation actuelle et d’incertitudes sur la compétitivité. Si Honda progresse et qu’Aston Martin devient plus performant, cela peut renforcer sa motivation à rester.

Quels types de changements pourraient être envisagés pour aider Honda ?

Les options évoquées incluent davantage de libertés d’homologation, des marges de dépenses supplémentaires ou des ajustements ciblés dans des zones où Honda estime que sa progression est freinée. Aucun détail finalisé n’a toutefois été arrêté à ce stade.

Ces changements peuvent-ils être décidés par la FIA seule ?

Non. Tout ajustement nécessiterait le soutien des autres motoristes, même si ceux-ci avaient déjà accepté plus tôt cette année de soutenir Honda via le mécanisme ADUO.

Dans le sillage de cette offensive, et si votre tour venait ? Vivez le rêve automobile: une Aston Martin DB11 en LOA ou LLD avec Joinsteer, garanties et achat à distance inclus: www.joinsteer.com.