Le leader du championnat MotoGP, Marco Bezzecchi, a été banni du Grand Prix de République tchèque à Brno pour avoir frappé un commissaire après sa chute lors de la course sprint.

Alors qu’il devait s’élancer en quatrième position lors de la course du dimanche, Bezzecchi est finalement contraint de rester sur la touche. Le plateau MotoGP est ainsi réduit à 20 motos, après le forfait sur blessure d’Alex Marquez.

Aprilia a indiqué qu’un appel serait déposé contre cette décision.

Ce que montrent les images après la chute du sprint

Les images embarquées de la moto de Bezzecchi, enregistrées après sa chute lors du sprint, montrent qu’après être tombé il ne se précipite pas immédiatement vers sa Aprilia, conscient que sa course sprint est terminée.

Il se met ensuite à courir vers la moto afin d’actionner le coupe-circuit, pour éviter d’endommager le moteur. Selon la séquence, un commissaire qui tentait de relever la moto a saisi par inadvertance la poignée de gaz, faisant monter le régime moteur.

Bezzecchi pousse d’abord le commissaire pour accéder à la moto et la couper, puis il semble le frapper, tandis que le commissaire explique (capté par le micro de la caméra embarquée) qu’il essayait seulement de relever la machine.

Une image diffusée par la suite depuis un autre angle montre que Bezzecchi place la main droite sur le visage du commissaire au moment de le repousser, puis semble lui donner une claque.

Un coup dur majeur dans la course au titre

Cette exclusion est un résultat catastrophique pour Bezzecchi : son avance de 20 points sur son coéquipier Jorge Martin devrait fondre de manière significative, même si Martin doit lui-même purger une double pénalité de long lap.

Autre motif d’inquiétude pour Bezzecchi, et plus encore pour Aprilia : Marc Marquez, en phase de retour, se retrouve en position idéale pour reprendre une nouvelle part importante du matelas de points de Bezzecchi, après avoir déjà considérablement réduit l’écart au cours des deux dernières semaines.

Un précédent disciplinaire déjà marquant en 2022

Cette altercation n’est pas la première dans laquelle Bezzecchi se retrouve au cœur d’un dossier disciplinaire impliquant un contact physique avec des commissaires. En 2022, alors rookie en MotoGP, il avait été condamné à une amende de 1 000 € pour avoir attrapé et poussé un commissaire lors du Grand Prix de Valence.

L’incident était survenu après une chute dans le tour de sortie de la FP3, un accident qui avait provoqué un drapeau rouge lorsque sa Ducati, gérée par l’équipe VR46, avait pris feu. Bezzecchi avait alors poussé un commissaire portant un extincteur en direction de la moto.

En prononçant la sanction, les commissaires sportifs — alors dirigés par l’ancien champion du monde Freddie Spencer — avaient qualifié l’attitude de Bezzecchi de « préjudiciable aux intérêts du sport », évoquant un « contact physique avec un commissaire d’une manière agressive et non professionnelle ».

Bezzecchi s’était ensuite rendu au virage pour présenter ses excuses en personne au commissaire concerné.

Le dernier incident marquant avec des commissaires : Quartararo au GP de France

Le dernier épisode significatif impliquant un pilote et des commissaires au bord de la piste remontait à l’an dernier, lors du Grand Prix de France. Le pilote local Fabio Quartararo avait alors vivement protesté auprès des commissaires à la sortie du dernier virage du circuit Bugatti, afin qu’ils l’aident à relancer sa Yamaha après sa chute.

Il avait été sanctionné d’une amende de 2 000 € et d’une suspension des 10 premières minutes de la première séance du week-end suivant, pour ne pas avoir respecté les instructions des commissaires qui lui demandaient de les laisser retirer la moto d’un emplacement jugé dangereux.

Conclusion

L’affaire Bezzecchi rappelle à quel point la tension en MotoGP peut faire basculer un week-end, et combien la sécurité des commissaires reste un enjeu central. La suite dépendra désormais de l’appel annoncé par Aprilia, et de la manière dont la lutte pour le titre se réorganisera à Brno et au-delà.

Foire aux Questions

Pourquoi un pilote peut-il être banni d’un Grand Prix en MotoGP ?

Un bannissement peut être prononcé en cas d’infraction grave au règlement sportif, notamment lorsqu’un comportement met en cause la sécurité ou implique une altercation physique avec un commissaire.

Que s’est-il passé après la chute de Marco Bezzecchi dans le sprint ?

D’après les images embarquées, Bezzecchi est revenu vers sa moto pour actionner le coupe-circuit après qu’un commissaire a semblé saisir par erreur la poignée de gaz, faisant monter le régime moteur. Il a ensuite poussé le commissaire et semble l’avoir frappé.

Qu’est-ce qu’une double pénalité de long lap ?

Une pénalité de long lap oblige le pilote à emprunter un tracé plus long, délimité sur le circuit, ce qui lui fait perdre du temps. Une double long lap signifie que cette manœuvre doit être effectuée deux fois.

Pourquoi un pilote veut-il couper le moteur rapidement après une chute ?

Couper le moteur via le coupe-circuit peut éviter des dommages mécaniques, surtout si la moto accélère de manière non contrôlée ou si elle reste au régime alors qu’elle est immobilisée.

Une équipe peut-elle faire appel d’une décision comme un bannissement ?

Oui, une équipe peut annoncer et déposer un appel selon les procédures prévues. Dans ce cas précis, Aprilia a indiqué qu’elle comptait faire appel de la décision.

Entre deux drapeaux, transformez l’adrénaline de Brno en rêve automobile: Porsche 911 en LOA avec Joinsteer. Plaisir net, budget maîtrisé.