Le Grand Prix MotoGP de Catalogne a vu son classement final profondément remanié après l’arrivée. Joan Mir a perdu la deuxième place — et donc le podium — à cause d’une infraction liée à la pression des pneus.

Sa performance était déjà sous la menace d’une enquête dès la fin de la course, disputée sur 12 tours lors de la troisième tentative de départ, après deux drapeaux rouges.

Une enquête immédiate, puis une sanction confirmée

À l’arrivée, la deuxième place de Mir a été annoncée comme étant en sursis, une investigation ayant été ouverte. Près de deux heures après le drapeau à damier, la décision est tombée : Mir n’échappe pas à la sanction habituelle de 16 secondes.

Cette pénalité lui coûte un résultat majeur, puisqu’il s’agissait de ce qui aurait été son troisième podium en Grand Prix depuis son arrivée chez Honda.

Pourquoi la pénalité surprend

La sanction infligée à Mir a de quoi étonner, car il a passé une grande partie de la course relancée dans les traces de la KTM de Pedro Acosta. En théorie, rouler dans l’aspiration devait l’aider à maintenir la pression du pneu avant au-dessus du seuil minimum.

Un podium redistribué

Avec le déclassement de Mir, le pilote Gresini Ducati Fermin Aldeguer est promu deuxième, tandis que le pilote Ducati officiel Pecco Bagnaia récupère la troisième place sur le podium.

Plusieurs pilotes concernés par la pression des pneus

Mir faisait partie de six pilotes placés sous investigation dans l’immédiat après-course. Bagnaia figurait également sur cette liste, tout comme les pilotes Yamaha Jack Miller, Alex Rins et Toprak Razgatlioglu.

Les trois pilotes Yamaha ont eux aussi été sanctionnés : 16 secondes de pénalité chacun. Ils reculent ainsi de la 11e, 14e et 15e place aux 14e à 16e rangs.

En revanche, aucune décision n’a encore été communiquée concernant Bagnaia. Dans le paddock, la rumeur indique qu’il ne serait pas pénalisé, ce qui suggérerait habituellement une circonstance atténuante significative ou une correction liée aux relevés du capteur.

Nouvelle classification de la course

1 Fabio Di Giannantonio
2 Fermin Aldeguer +1.466s
3 Pecco Bagnaia +4.320s
4 Marco Bezzecchi +4.679s
5 Fabio Quartararo +4.876s
6 Luca Marini +4.971s
7 Brad Binder +5.137s
8 Ai Ogura +5.377s
9 Diogo Moreira +6.839s
10 Franco Morbidelli +7.160s
11 Maverick Vinales +10.147s
12 Augusto Fernandez +16.245s
13 Joan Mir +17.250s
14 Alex Rins +22.916s
15 Jack Miller +26.452s
16 Toprak Razgatlioglu +27.808s
17 Raul Fernandez +31.066s
DNF Jorge Martin
DNF Pedro Acosta
DNF Alex Marquez
DNF Johann Zarco
DNF Enea Bastianini

Conclusion

Ce Grand Prix de Catalogne rappelle à quel point la pression des pneus peut peser sur un résultat, même après le drapeau à damier. Avec des décisions encore attendues pour certains pilotes, l’issue sportive peut continuer d’évoluer — et c’est aussi ce qui rend le MotoGP si imprévisible et tourné vers l’avenir.

Foire aux Questions

Pourquoi Joan Mir a-t-il perdu son podium ?

Joan Mir a été sanctionné pour une infraction liée à la pression des pneus. La pénalité de 16 secondes l’a fait reculer au classement final.

Quand la sanction a-t-elle été confirmée ?

Une enquête a été annoncée juste après la course, puis la sanction a été confirmée près de deux heures après l’arrivée.

Quels autres pilotes ont été pénalisés après la course ?

Jack Miller, Alex Rins et Toprak Razgatlioglu ont tous reçu une pénalité de 16 secondes et ont reculé de plusieurs positions au classement.

Pourquoi la pénalité de Mir est-elle jugée surprenante ?

Parce qu’il a passé une grande partie de la course relancée dans les traces de Pedro Acosta, ce qui devait théoriquement aider à maintenir la pression du pneu avant au-dessus du seuil minimum.

Le cas de Pecco Bagnaia est-il réglé ?

Non. Il n’y a pas encore de décision communiquée à son sujet, même s’il est évoqué dans le paddock qu’il pourrait ne pas être sanctionné.

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