Le marché des pilotes MotoGP pour 2027 commence déjà à s’animer, et Aprilia se retrouve au centre des attentions. Massimo Rivola, patron d’Aprilia en MotoGP, a confirmé que ses deux pilotes d’usine sont courtisés à coups de propositions très élevées.

💼 Rivola : “Ils offrent beaucoup d’argent à nos pilotes”

Massimo Rivola explique que la situation pourrait l’obliger à accélérer les discussions pour 2027, même si ce n’était pas son plan initial.

“Honnêtement, je préférerais ne pas le faire rapidement. Mais peut-être que je suis obligé de le faire rapidement, parce que les autres bougent assez vite”, a-t-il expliqué.

Il insiste ensuite sur la pression exercée par la concurrence : “Je sais qu’ils offrent beaucoup d’argent à nos pilotes.”

📄 Des contrats largement ouverts après 2026

Selon Rivola, le contexte contractuel rend la période particulièrement sensible : seules deux marques ont déjà des pilotes sous contrat au-delà de 2026.

• Honda : Diogo Moreira (rookie) et Johann Zarco
• Yamaha : Toprak Razgatlioglu (venu du World Superbike, rookie)

Dans ce cadre, les deux motos d’usine Aprilia et les deux pilotes officiels — Marco Bezzecchi et Jorge Martin — apparaissent comme des pièces majeures du puzzle pour 2027.

Lors de la présentation d’Aprilia pour 2026, rien n’a laissé penser qu’un accord pour 2027 était déjà bien avancé avec l’un ou l’autre.

🧩 Bezzecchi : un projet déjà lancé

Rivola décrit une dynamique déjà construite avec Marco Bezzecchi : “Mais au final, c’est un engagement que nous devons avoir tous ensemble.”

Il précise : “Clairement avec Marco, nous avons commencé à construire quelque chose qui pourrait, permettez-moi de le dire, rester dans les livres d’histoire.”

L’argument sportif est renforcé par le niveau affiché récemment : Bezzecchi a été l’un des meilleurs pilotes de 2025.

🩺 Martin : une saison 2025 à oublier, et un avenir à clarifier

La situation de Jorge Martin est plus complexe. Sa première saison chez Aprilia a été décrite comme un échec total, plombée par des blessures à répétition.

Elle a aussi inclus ce que Martin a lui-même qualifié jeudi de “grand huit” émotionnel, lié à sa tentative — finalement abandonnée — de quitter son contrat plus tôt.

Rivola, de son côté, explique qu’il veut d’abord voir Martin pleinement rétabli : “Avec Jorge, nous n’avons pas encore commencé. J’adorerais le voir à 100% physiquement, et il en est loin.”

Il rappelle néanmoins le statut de son pilote : “C’est un champion du monde, donc ce serait vraiment bien de le voir avec nous dans le futur, mais d’abord nous devons lui laisser le temps.”

🧠 Martin : confiance, priorité à 2026, et porte ouverte

Après une année marquée par les blessures, Jorge Martin assure avoir “une confiance totale en moi-même” et dit ne pas ressentir le besoin de “démontrer quoi que ce soit” à qui que ce soit, sauf à lui-même.

Dans le même temps, il laisse entendre qu’il n’exclut pas la continuité avec Aprilia en affirmant : “Je veux signer à nouveau”, ajoutant que bien performer est “la meilleure opportunité” d’y parvenir.

Mais il temporise sur le calendrier : “Je pense qu’aujourd’hui n’est pas le jour pour parler du marché parce que nous avons cette moto incroyable et cette saison incroyable devant nous.”

Il souligne aussi l’importance de rester concentré : “Ce que je peux dire, c’est que c’est très important pour nous, les pilotes, de bien le gérer, parce que tu ne peux pas te laisser distraire.”

Et il conclut sa posture du moment : “Mais pour moi c’est vraiment facile en ce moment. Je veux me concentrer sur moi et me concentrer sur 2026.”

🔮 Conclusion : une course contre la montre avant même le départ

Entre offres financières agressives, contrats largement ouverts après 2026 et état de forme encore incertain de Jorge Martin, Aprilia se retrouve sous pression pour sécuriser son duo. Une chose est claire : la bataille pour 2027 a déjà commencé, et les décisions prises maintenant peuvent façonner l’histoire sportive de l’équipe.

Foire aux Questions

❓ Pourquoi Aprilia est-elle particulièrement exposée pour la saison MotoGP 2027 ?

Parce que ses deux pilotes d’usine, Marco Bezzecchi et Jorge Martin, ne sont pas annoncés comme liés contractuellement au-delà de 2026, alors que d’autres constructeurs commencent déjà à se positionner pour 2027.

❓ Qu’a dit Massimo Rivola sur l’intérêt des autres équipes ?

Il affirme que des rivaux “offrent beaucoup d’argent” aux pilotes d’Aprilia et que la concurrence “bouge assez vite”, ce qui pourrait pousser Aprilia à accélérer.

❓ Quels constructeurs ont déjà des pilotes sous contrat après 2026 ?

D’après les éléments cités, seuls Honda (Diogo Moreira et Johann Zarco) et Yamaha (Toprak Razgatlioglu) ont des pilotes sous contrat au-delà de 2026.

❓ Quelle différence Rivola fait-il entre Bezzecchi et Martin ?

Il dit qu’un projet est déjà en construction avec Bezzecchi, tandis qu’avec Martin “nous n’avons pas encore commencé”, notamment parce qu’il souhaite d’abord le voir à 100% physiquement.

❓ Quelle est la position de Jorge Martin sur son avenir ?

Il dit avoir pleinement confiance en lui, ne vouloir prouver quelque chose qu’à lui-même, et il indique aussi “je veux signer à nouveau”. Mais il insiste sur le fait qu’il veut surtout se concentrer sur la saison 2026 et éviter toute distraction liée au marché des pilotes.

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