🚗✨ MOTOMORPHOSIS : Lexus et MSCHF transforment l’auto en sculptures impossibles

Certaines collaborations automobiles cherchent à faire paraître le futur plus rapide, plus bruyant ou plus puissant. Lexus et le collectif artistique new-yorkais (Brooklyn) MSCHF empruntent une voie plus étrange : ils partent de deux véhicules électrifiés bien connus, puis les remodèlent jusqu’à ce que l’idée même de « voiture » commence à se dérober.

Le résultat s’appelle MOTOMORPHOSIS, un projet commandé par Lexus pour l’Armory Week à New York. La présentation, sur trois jours, s’est tenue à Chelsea Industrial du 24 au 26 septembre 2026. L’exposition associait deux modèles de série à leurs doubles sculpturaux : l’un construit à partir de la Lexus RZ 450e 100% électrique, l’autre à partir de la Lexus RX 450h+ hybride rechargeable.

🔁 Circle Car : rouler sans destination

Avec Circle Car, MSCHF referme l’avant et l’arrière de la RZ en une boucle continue. Le profil familier, orienté vers l’avant, disparaît au profit d’une forme qui semble se poursuivre elle-même à l’infini. La blague visuelle est nette, mais l’idée la plus intéressante se cache dessous : l’identité d’une voiture est si liée au mouvement que même une sculpture immobile nous pousse à imaginer l’élan.

Placée à côté de la RZ d’origine, la sculpture oblige à reconsidérer des proportions que l’on accepte d’ordinaire sans y penser. Empattement, capot, habitacle et poupe ne sont plus seulement des décisions d’ingénierie : ils deviennent des éléments d’un langage visuel que l’on peut plier, boucler et relire.

🌀 Twisted Car : le SUV comme une torsion d’animation

La seconde œuvre commence avec la Lexus RX 450h+. Sa carrosserie semble se tordre sur toute sa longueur, comme si une image figée d’animation 3D avait été tirée hors de l’écran puis solidifiée. MSCHF décrit ces objets comme des « Form Cars » plutôt que comme des concept-cars. La nuance est importante : il ne s’agit ni d’un aperçu des futurs modèles Lexus, ni de véhicules destinés à rouler. Leur rôle est de faire de la forme le sujet principal.

Ce qui marque, c’est la manière dont le projet emprunte la logique élastique de l’animation — compression, étirement, un corps pris entre deux positions — et l’applique à un objet associé à la précision et au contrôle. Les voitures restent suffisamment reconnaissables pour que la transformation fonctionne. Si elles avaient été abstraites dès le départ, il n’y aurait pas de tension.

⚡ Que peut déplacer l’électrification, au-delà du moteur ?

La plupart des discussions sur la voiture électrique reviennent aux batteries, à l’autonomie, à la recharge et aux performances. Ces questions comptent, mais MOTOMORPHOSIS déplace le centre de gravité : on passe de ce qui propulse un véhicule à ce qu’un véhicule peut propulser dans l’imagination. C’est là un usage précieux d’une collaboration de marque : non pas seulement décorer un produit, mais créer une nouvelle façon de le regarder.

Le projet pose aussi une limite claire. Ce sont des sculptures physiques construites à partir de véhicules de série modifiés, pas des prototypes fonctionnels. Lexus précise que ces véhicules spéciaux utilisent des pièces non-Lexus et que cela peut affecter la sécurité, la couverture de garantie et la légalité sur route. L’ambition est visuelle, pas mécanique.

C’est peut-être précisément pour cela que l’œuvre s’imprime dans la mémoire. Un concept-car demande habituellement d’imaginer une machine future. Circle Car et Twisted Car posent une question plus fondamentale : quelle part de « voiture » se trouve dans l’objet, et quelle part se trouve dans le mouvement que l’on attend de lui ?

MOTOMORPHOSIS ne propose pas un nouveau modèle à attendre. Il propose deux formes impossibles — et rappelle que l’avenir du design automobile peut commencer par une question, pas par une fiche technique.

🧭 Conclusion : quand la forme ouvre le futur

En transformant une Lexus RZ 450e et une Lexus RX 450h+ en sculptures, MSCHF et Lexus déplacent le regard : l’automobile n’est plus seulement un objet de performance, mais un terrain d’expérimentation visuelle. Et si la prochaine révolution du design ne venait pas d’une contrainte technique, mais d’une nouvelle manière d’imaginer le mouvement ?

Liens officiels : Lexus USA newsroom · Communiqué Lexus Espagne et galerie d’images · MOTOMORPHOSIS.

Photographies : Lexus / MSCHF, images de presse officielles. Utilisées avec crédit éditorial.

Foire aux Questions

Qu’est-ce que MOTOMORPHOSIS ?

MOTOMORPHOSIS est un projet artistique commandé par Lexus et réalisé avec le collectif MSCHF, présenté durant l’Armory Week à New York. Il met en regard deux voitures de série et deux sculptures réalisées à partir de ces modèles.

Quels modèles Lexus ont été utilisés ?

Deux véhicules électrifiés : la Lexus RZ 450e (100% électrique) et la Lexus RX 450h+ (hybride rechargeable).

Circle Car et Twisted Car sont-elles des voitures qui roulent ?

Non. MSCHF parle de « Form Cars » : ce sont des sculptures physiques fabriquées à partir de véhicules de série modifiés, et non des véhicules destinés à circuler.

Où et quand l’exposition a-t-elle eu lieu ?

À Chelsea Industrial, à New York, sur trois jours, du 24 au 26 septembre 2026.

Pourquoi Lexus précise-t-elle des limites de sécurité et de légalité sur route ?

Parce que ces véhicules spéciaux utilisent des pièces non-Lexus. Cela peut avoir un impact sur la sécurité, la garantie et la légalité de circulation : l’objectif est avant tout visuel et artistique.

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