Nick Cassidy quitte Jaguar : Quelles sont les pistes surprenantes pour son avenir en Formule E ?
L'annonce du départ de Nick Cassidy de l'écurie Jaguar a fait trembler le paddock de la Formule E. Celui qui figurait parmi les talents les plus prometteurs et influents du championnat électrique va désormais explorer de nouvelles pistes pour poursuivre sa carrière. Où va donc atterrir l'ambitieux pilote néo-zélandais ? Faisons ensemble un point complet sur ses options, des plus probables aux plus étonnantes, en quatre scénarios clés. 🏎️⚡
🔝 La piste favorite : Un contrat majeur chez Stellantis ?
Nick Cassidy entretient des liens étroits avec Stellantis, géant mondial de l'automobile, à travers son management GP Sports Management, responsable notamment de la carrière de Jean-Eric Vergne. Plusieurs indices laissent ainsi entrevoir un futur commun extrêmement plausible. GPSM aurait ainsi activement plaidé l'intérêt d'un recrutement de Cassidy par Stellantis, qui se prépare à une entrée massive en Formule E dès la saison 2026-27 avec l'apparition des Gen4.
La piste Maserati MSG semble aujourd'hui la plus convaincante, malgré les difficultés financières et sportives actuelles de l'équipe monégasque. Un duo avec Stoffel Vandoorne pour la saison 2026 paraît crédible avant qu’il ne puisse devenir le pilote phare d’Opel, nouvelle marque introduite par Stellantis pour les règlements Gen4.
🔎 Pourquoi Stellantis mise gros sur Cassidy
Se lier à Stellantis représenterait pour Cassidy bien plus qu’un simple choix sportif. Installé à Monaco, le pilote pourrait bénéficier d'une logistique idéale, notamment grâce à la proximité avec les installations techniques et le simulateur MSG. Certes, l’écurie monégasque traverse actuellement une crise, mais l'intérêt réel se situe plutôt dans les opportunités à long terme. Cassidy serait en position idéale pour préparer la prochaine génération de Formule E dès la saison 2026.
Avec Opel et le nouveau cycle Gen4, il jouera un rôle crucial dans le développement technologique du groupe Stellantis. Son expérience et son savoir-faire technique seraient précieux durant les essais hivernaux et garantiraient une transition sereine vers cette nouvelle étape stratégique pour le constructeur.
Aussi, une arrivée chez Stellantis pourrait ouvrir des portes intéressantes en dehors de la Formule E, notamment en Championnat du Monde d'Endurance WEC, où Peugeot, autre marque du groupe, développe activement un programme Hypercar. Cassidy ayant déjà pratiqué l'endurance, notamment chez AF Corse en LMGTE Pro, il serait immédiatement opérationnel sur plusieurs fronts.
🤝 Une possibilité intrigante avec Penske et DS Automobiles
La collaboration fructueuse que Cassidy avait connue par le passé avec l'ingénieur Phil Charles, actuellement figure clé chez DS Penske, pourrait dessiner une autre option séduisante. Même si en apparence, cette piste semble complexe, elle n’est pas à exclure totalement. En effet, DS Penske aimerait renforcer son équipe pour la prochaine génération et verrait d’un bon œil l'arrivée d'un profil aussi expérimenté et performant que celui du pilote néo-zélandais.
Cependant, cette option fait face à un problème majeur de timing : DS Penske dispose actuellement de contrats solides avec Maximilian Guenther et Jean-Eric Vergne pour 2026. À moins d'une rupture anticipée très improbable, cette solution conduirait Cassidy à une année de pause involontaire, ce qui semble hors de propos.
✨ Le scénario choc : Porsche et un échange avec Da Costa
Voici une possibilité à la fois séduisante et surprenante : voir Cassidy rejoindre Porsche en échange d'Antonio Felix da Costa, potentiellement en partance vers Jaguar.
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Plusieurs éléments viennent cependant modérer l'enthousiasme quant à cette éventuelle permutation. Porsche dispose déjà d’une large gamme de pilotes officiels performants, et l'inclusion récente de Nico Mueller réduit considérablement le besoin immédiat d'un recrutement haut profil comme Cassidy.
Pourtant, Mueller traverse actuellement une période difficile, entre accidents et performances mitigées cette saison. Pour Porsche, conserver Da Costa semble une option naturelle et logique malgré les hésitations actuelles du constructeur. Cassidy aurait certes sondé les dirigeants allemands, mais cette solution reste très audacieuse tant les risques paraissent élevés au regard des inconnues contractuelles.
Quoi qu’il en soit, cette hypothèse demeure fascinante et illustre bien à quel point la Formule E peut réserver des retournements de situations sensationnels.
