Porsche a confirmé le 7 octobre 2026 un nouveau SUV de segment B à moteur thermique et hybride rechargeable. Il sera présenté en 2028 et vendu à côté du Macan 100 % électrique. La presse l’appelle « Octan » : Porsche, lui, n’a encore donné aucun nom.

L’annonce a été faite lors du Capital Markets Day de Porsche, à Weissach, où le président du directoire Michael Leiters a présenté la nouvelle stratégie du constructeur, baptisée « Sportwagenschmiede ’35 ». Elle tombe quelques semaines après la fin de production du Macan thermique.

Ce que Porsche a confirmé

Le communiqué officiel du 7 octobre 2026 donne cinq informations sur ce futur SUV :

  • il appartient au segment B, celui des SUV compacts ;
  • il recevra des motorisations thermiques et hybrides rechargeables ;
  • il sera présenté en 2028, année de la montée en cadence de sa production ;
  • il sera vendu en parallèle du Macan 100 % électrique actuel ;
  • Porsche en attend une contribution sensible à ses ventes et à sa rentabilité dès 2029.

Le communiqué ne précise ni le nom, ni la puissance, ni le nombre de cylindres, ni le prix, ni l’usine de production.

« Octan » : un nom de travail, pas un nom officiel

Le nom « Octan » ne vient pas de Porsche. Le magazine allemand AUTO ZEITUNG l’utilise depuis janvier 2026 comme appellation provisoire. Le site autoevolution parle de « Project Octan » et précise que le nom n’est pas confirmé.

Une chose semble acquise : selon electrive, Porsche réserve désormais le nom Macan à sa gamme électrique. Le futur SUV thermique devrait donc porter un autre nom. Lequel ? Information non disponible à ce jour.

Pourquoi Porsche revient au thermique sur ce segment

Le Macan thermique n’est plus produit depuis la fin juillet 2026, d’après le communiqué Porsche du 9 juillet 2026. Porsche le proposait encore dans la plupart des pays situés hors de l’Union européenne. Dans l’UE, selon electrive, sa commercialisation avait déjà cessé, faute de conformité aux nouvelles règles européennes de sécurité et de cybersécurité.

Il restait pourtant le Macan le plus livré. Au premier semestre 2026, Porsche a remis 19 695 Macan thermiques à ses clients, contre 15 620 Macan électriques. Sur les neuf premiers mois de l’année, le rapport est de 27 996 contre 23 029, selon le bilan publié le 9 octobre 2026. Dans ce même bilan, Porsche explique en partie le recul de ses livraisons en Amérique du Nord et sur les marchés « Overseas and Emerging Markets » par l’absence de Macan thermique et de 718 dans son offre.

Le virage avait été engagé dès 2025. Fin juillet 2025, Oliver Blume, alors président de Porsche, annonçait aux investisseurs un SUV compact thermique et hybride « au plus tard en 2028 », rapporte The Car Guide. Michael Leiters lui a succédé à la tête de Porsche le 1er janvier 2026.

Porsche Macan GTS électrique rouge en mouvement sur une route de montagne au coucher du soleil
Le Macan électrique, ici en version GTS du millésime 2026, restera au catalogue à côté du futur SUV thermique. Photo : Porsche AG.

Ce qui circule, mais n’est pas confirmé

Plusieurs médias décrivent le projet à partir de photos espions et d’informations non officielles. Ces éléments restent à confirmer par Porsche.

  • La plateforme : la PPC (Premium Platform Combustion) du groupe Volkswagen, celle des Audi Q5 et A5, selon Edmunds et Jalopnik.
  • Les moteurs : des quatre et six cylindres essence, avec au moins une version hybride rechargeable, selon Jalopnik et Motor.es. Le communiqué officiel, lui, ne précise pas le nombre de cylindres.
  • Les prototypes : des mulets habillés d’une carrosserie d’Audi Q5 élargie ont été photographiés au Nürburgring, avec quatre sorties d’échappement reprises d’un ancien Macan (Jalopnik, 14 octobre 2026). Motor.es décrit un habitacle de prototype, non définitif, avec instrumentation numérique et écran tactile central.
  • La date : Motor.es évoque une arrivée mi-2028. Porsche ne donne que l’année.
  • Le prix : information non disponible.

Les autres annonces du 7 octobre

Le même communiqué détaille d’autres projets de Porsche :

  • les 718 Boxster et Cayman électriques connaîtront en 2028 leur première année pleine de production ;
  • un SUV de segment D, placé au-dessus du Cayenne, est à l’étude ;
  • une plateforme de supersportive à moteur central est en développement, avec un premier aperçu annoncé pour le 15 octobre ;
  • d’ici 2030, Porsche prévoit au moins un nouveau produit marquant pour la marque chaque année.

D’ici 2028, quelles options pour rouler en Macan thermique ?

En attendant le nouveau SUV, Porsche ne commercialise plus de Macan thermique neuf dans l’Union européenne. Les Macan thermiques récents se trouvent donc sur le marché de l’occasion et du leasing.

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Questions fréquentes

Qu’est-ce que le Porsche Octan ?

« Octan » est le nom de travail donné par la presse au futur SUV compact thermique et hybride rechargeable de Porsche, confirmé le 7 octobre 2026. Porsche n’a pas encore annoncé son nom commercial.

Quand sortira le nouveau SUV thermique de Porsche ?

Porsche annonce sa présentation en 2028, l’année de la montée en cadence de sa production. Le constructeur en attend une contribution sensible à ses ventes en 2029.

Le Macan thermique est-il encore produit ?

Non. Sa production s’est arrêtée fin juillet 2026, selon Porsche. Porsche le proposait encore dans la plupart des pays hors de l’Union européenne, mais plus dans l’UE.

Le nouveau SUV remplace-t-il le Macan électrique ?

Non. Porsche indique qu’il sera vendu en parallèle du Macan 100 % électrique actuel.

Sur quelle plateforme reposera-t-il, et à quel prix ?

Porsche ne l’a pas précisé. Plusieurs médias citent la plateforme PPC des Audi Q5 et A5, sans confirmation officielle. Le prix n’est pas communiqué.

Sources

Photo de couverture : Porsche Macan thermique, après sa mise à jour de 2021. Photo : Porsche AG.

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