Colton Herta n’a pas encore les 40 points requis pour obtenir la superlicence F1 FIA indispensable à un début en Formule 1. Alors que l’idée était qu’il ne lui manquait qu’un seul point, une correction liée au classement IndyCar a finalement montré qu’il est toujours bloqué à 39 points.

Un roulage en FP1 au Mexique… sur la base d’un calcul devenu faux

Cadillac a fait rouler Herta lors des essais libres 1 au Mexique, avec la conviction qu’il ne lui manquait qu’un point pour atteindre le seuil des 40 points. Dans cette logique, il suffisait qu’il parcoure au moins 100 kilomètres pendant la séance pour décrocher ce point manquant.

Point important : l’équipe avait vérifié ses calculs avec la FIA dès le mois de juillet, ce qui explique pourquoi elle se croyait à un seul point de l’objectif.

Le détail qui change tout : une erreur sur le classement IndyCar 2025

D’autres calculs le plaçaient non pas à un, mais à deux points du compte avant le Mexique. Des vérifications ont ensuite mis en évidence que les premiers calculs de Cadillac s’appuyaient sur des résultats erronés publiés sur le site d’IndyCar.

Le classement en question indiquait Herta 6e du championnat 2025, devant Felix Rosenqvist, alors que les deux étaient à égalité de points. Or, Rosenqvist aurait dû être classé devant, car il comptait davantage de deuxièmes places qu’Herta. Cette hiérarchie figurait bien dans les résultats diffusés par IndyCar à la fin de la saison 2025.

L’erreur est restée affichée sur le site d’IndyCar jusqu’à ce qu’un journaliste la signale plus tôt cette semaine, ce qui a conduit à une correction replaçant Herta 7e.

Conséquence directe : 39 points au lieu de 40

Ce changement de position a un impact concret sur les points de superlicence : avec une 7e place au lieu d’une 6e place en IndyCar 2025, Herta marque 4 points et non 6.

En additionnant l’ensemble des points évoqués, Herta se retrouve donc à 39 points :

Détail des points de superlicence de Colton Herta

10e en IndyCar en 2023 : 1 point
2e en IndyCar en 2024 : 30 points
7e en IndyCar en 2025 : 4 points
Quatre séances de FP1 en F1 : 4 points

Total : 39 points

Pourquoi les points gagnés en FP1 peuvent compter “à part”

Un élément réglementaire joue ici un rôle clé : il existe une disposition permettant de compter les points acquis via des participations en essais libres 1 sur une année distincte de la période de trois saisons sportives utilisée pour comptabiliser les résultats (ici 2023-2025).

Le Code Sportif International précise :

« Un titulaire d’une superlicence limitée aux essais libres se verra accorder un point additionnel par épreuve du Championnat du Monde de Formule 1 de la FIA, après avoir parcouru avec succès au moins 100 km lors d’une séance d’essais libres, à condition qu’aucun point de pénalité n’ait été infligé.

Un total maximum de 10 points additionnels de ce type pourra être pris en compte pour une demande de superlicence. Ces points seront ajoutés aux résultats sportifs (…) et seront indépendants de l’année civile durant laquelle la ou les séances d’essais libres ont été effectuées. »

Et maintenant : une nouvelle FP1 très probable

Dans ce contexte, Cadillac a de fortes chances de faire rouler Herta lors d’une autre séance de FP1 cette année afin de lui permettre d’atteindre les 40 points nécessaires.

Cette démarche resterait pertinente indépendamment de la décision sportive future de l’équipe, notamment dans l’hypothèse (évoquée) d’un choix de pilote pour 2027 impliquant Valtteri Bottas.

IndyCar a été sollicité pour un commentaire au sujet de cette correction de classement.

Conclusion

À ce stade, tout se joue sur un point et sur la capacité de Herta à valider une nouvelle séance d’essais libres répondant aux critères (notamment les 100 km). Cette situation rappelle à quel point un détail administratif peut peser lourd dans l’accès à la Formule 1 — et ouvre la voie à un prochain roulage décisif pour transformer l’attente en opportunité.

Foire aux Questions

Qu’est-ce que la superlicence FIA et à quoi sert-elle ?

La superlicence FIA est l’autorisation obligatoire pour participer à une course de Formule 1. Sans elle, un pilote ne peut pas être engagé en Grand Prix.

Combien de points faut-il pour obtenir la superlicence ?

Le seuil mentionné ici est de 40 points. Colton Herta est actuellement à 39 points selon le décompte détaillé.

Comment un pilote peut-il gagner un point grâce à une séance de FP1 ?

Le règlement prévoit l’attribution d’un point par épreuve si le pilote parcourt au moins 100 km lors d’une séance d’essais libres, à condition qu’aucun point de pénalité ne lui soit infligé.

Pourquoi la place en IndyCar 2025 change-t-elle le total de points de superlicence ?

Parce que le barème de points dépend du classement final. Le passage de 6e à 7e en IndyCar 2025 fait tomber le gain associé de 6 points à 4 points, ce qui retire 2 points au total.

Les points gagnés en FP1 peuvent-ils compter même si l’année est différente des saisons prises en compte ?

Oui. Le texte cité précise que ces points s’ajoutent aux résultats sportifs et sont indépendants de l’année civile durant laquelle les séances d’essais libres ont été effectuées.

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